Руль направления: схема и краткий порядок сборки

Состав доступного материала

Краткий исходный порядок из Construction Manual 1991, печатная страница 22 (PDF 24), и архивный лист 6-T-5 CH 601 HD, 08/2000. Это обзор устройства и последовательности, не полный размерный комплект изготовления. Ранний текст и более поздний лист имеют разные даты; геометрию между ними не интерполируют. Общий вводный Rudder Assembly Manual 05/2014, где перечислены CH650/701/750, не подменяет инструкцию CH601HD.

Каркас и порядок установки обшивок

Каркас, обшивки и кабанчик руля направления · 6-T-5, 08/2000
Каркас, обшивки и кабанчик руля направления · 6-T-5, 08/2000 · Открыть крупно

По исходному порядку сначала подготавливают формблок носовой нервюры и верхней части, формуют эти детали, изготавливают задние нервюры, гнут лонжерон, усиливающие уголки и обшивки. Ссылки старого текста — 6.T.4 и 6.T.5; отсутствующие здесь профили и развёртки не восстанавливают по экранному контуру.

Усилитель 6T4-5 приклёпывают к лонжерону, затем верхние кронштейны опоры 6T4-3. Кабанчик 6T5-3 формуют и соединяют с задней нервюрой №1. Указанная в этой строке толщина .025 дюйма относится к нервюре; это не толщина кабанчика. На 6-T-5 сам кабанчик подписан .125 дюйма.

Нервюры выставляют на лонжероне, учитывая небольшой угол у верхней части. Сначала устанавливают заднюю обшивку, затем носовую. Проверяют отсутствие крутки. Это все действия короткого раздела 1991 года: новые стадии и номера шагов к нему не добавлены.

Сводка HD 08/2004 отдельно меняет 6T4-4 REV 1: удалён прежний верхний угол закрытия боковых полок 3.5°, показано расположение 6T4-5 внутри лонжерона, нижний угол полки оставлен прямым. На 6-T-5 также изменено изображение ряда заклёпок. Эти изменения требуют своих чертежей и не считаются уже внесёнными в рисунок 08/2000.

Как читать схему узла

Каркас, обшивки и кабанчик руля направления · 6-T-5, 08/2000
Каркас, обшивки и кабанчик руля направления · 6-T-5, 08/2000 · Открыть крупно

Слева каркас: носовая нервюра 6T4-1, верхняя 6T4-2, верхний опорный узел 6T4-3, лонжерон 6T4-4, усиление 6T4-5; задние нервюры снизу вверх 6T4-6, 6T4-7, 6T4-8 и 6T4-9. Полки нервюр у задней кромки не должны перекрываться. У верхней детали показан собственный угол 78°, нижняя ориентирована под 27°; 90° у промежуточных относится к их выносным линиям, а не к одинаковому углу всех нервюр.

В центре обшивки: носовая 6T5-1 и задняя 6T5-2, обе на листе .016 дюйма, по одной. Ряды A4 на разных кромках имеют шаг 40 мм, на промежуточных горизонтальных рядах — 70 мм. Крепление каждой нервюры к лонжерону подписано как 3 × A4. Нижнюю область подгоняют под седловину фюзеляжа с зазором от 3 до 8 мм, указанным у этой зоны.

Справа кабанчик 6T5-3: лист .125 дюйма, заготовка 270 × 100 мм, одна деталь; крепление показано 12 × A5, расстояние до края 8 мм. Верхний боковой вид показывает расположение относительно нижней нервюры и опоры, нижний — контур и отверстия. Диаметры и радиусы читают у соответствующих выносок; контур не используется как масштабный шаблон.

Дополнительно показаны обтекатель 6T5-4 из .016 дюйма, 340 × 210 мм, и гнутая полоска 6T5-5 из .025 дюйма, 35 × 77 мм. У полоски отдельное крепление 2 × 2 A4. Числа и толщины принадлежат этому архивному листу; для другой редакции или регионального UL-исполнения они не переносятся автоматически.

Краткий исходный порядок 1991 года
22 THE VERTICAL TAIL Make the nose rib and tip block, form the parts; make the rear ribs, bend the spar, the doubler angles and the skins. (see 6. T. 4 and 6.T.5) Rivet the doubler 6. T. 4.5 to the spar, also the upper bearing brackets 6.T.4.3. Make the bent horn 6. T. 5.3 and rivet it to the RR (t=.025) Position all the ribs on the spar (notice the small angle at the tip) . Install the rear skin first, then the leading edge skin. Check: no twist.

Корзина

0
image/svg+xml

No products in the cart.

Continue Shopping