Добро пожаловать в раздел «Помощь в сборке» — ваше надёжное руководство на пути к созданию собственного самолёта. Компания Zenith положила начало развитию этого направления, но мы создали новый продукт, значительно обновив конструкцию и сам комплект. Наш комплект самостоятельной сборки (KIT) стал технологичнее и точнее: многие детали не требуют ручной обработки, а новые отверстия выполняют функцию контрольных, что не только облегчает процесс, но и значительно экономит время сборки. Здесь вы найдёте всё необходимое, чтобы двигаться с уверенностью и получать удовольствие от процесса.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА СБОРКИ САМОЛЕТА

Чертежи и фотоинструкции по сборке показывают детали, размеры, сборочные единицы, конкретные места установки, а также процедуры сборки. Некоторые фотографии различных сборок могут не соответствовать чертежам. Чертежи всегда имеют приоритет. Настоящие правила предоставляют общие спецификации и является источником рекомендуемого и допустимого материала, заклёпок и их правильной установки. Также они охватывают подходящий тип болтов при использовании резьбовых соединителей, указанных на чертеже. Мы надеется, что эти правила позволят сборщику/производителю понять процесс и уменьшить необходимость в вопросах.

Сокращения

Соединение листового металла

После сверления детали временно фиксируются с помощью Cleco. Используйте Cleco при сборке. Когда всё соберете, разберите, зачистите отверстия, нанесите грунтовку от коррозии.
При возможности оригинальная заклёпка должна находиться со стороны самой тонкой детали или с внешней стороны самолёта.

Заклепки и отверстия.

Диаметр заклёпки	3/32″ (2,4 мм)	1/8″ (3,2 мм)	5/32″ (4 мм)	3/16″ (4,8 мм)
Номинальный диаметр, сверла	#40 (⌀ 2,5 мм)	#30 (⌀ 3,2 мм)	#20 (⌀ 4 мм)	#12 (⌀ 4,8 мм)
Макс. допустимый диаметр при t < 1,0 мм	2,7 мм	3,5 мм	4,4 мм	5,2 мм
Макс. допустимый диаметр при t ≥ 1,0 мм	—	3,8 мм	4,8 мм	5,7 мм

Кернение выполняются только для толщины до t = 1,0 мм включительно (0,040″ = 1,0 мм).

Диаметр заклёпки	3/32″ (2,4 мм)	1/8″ (3,2 мм)	5/32″ (4 мм)	3/16″ (4,8 мм)
Макс. допустимый диаметр после вмятин	0,110″ (2,8 мм)	0,146″ (3,7 мм)	0,185″ (4,7 мм)	0,217″ (5,5 мм)

Сверление для материала толщиной t ≥ 1,2 мм (0,047″) и вытяжек (если не указано иное на чертежах).

426 Заклёпки	AD-3	AD-4	AD-5
D = 1,8 d	4,3 мм	5,8 мм	7,4 мм
k = 0,4 d	0,96 мм	1,07 мм	1,07 мм

Вытяжные заклёпки устанавливаются ручным или пневматическим заклёпочником, с обработанными головками (носовой элемент) — просто, быстро и тихо. Используются с доступом только с одной стороны (не требуют обратной опоры).
На чертежах обозначены как A4 и A5 и требуют минимальной прочности на сдвиг 110 и 180 psi соответственно. Рекомендуемые заклёпки A4 и A5 имеют прочность на сдвиг 130 и 220 psi соответственно (стержень удалён), алюминиевые заклёпки коррозионно-устойчивы, многозахватные (длина стержня не критична), стержень зафиксирован (не вываливается).
Требуется специальная обработанная головка на вытяжном инструменте, чтобы получить низкую, выступающую округлую головку.

Стандартная (плоская) головка заклёпочника (носовой элемент) закалена производителем. Перед обработкой её следует размягчить нагревом горелкой до красного состояния, затем остудить и обрабатывать. До состояния, когда обработанный диаметр носового элемента равен диаметру заклёпки. Для этого потребуются две разные головки заклёпочника: одна для A4 и другая для A5.
Глубина обработки — расстояние от листа до верхушки головки заклёпки. Проверяйте глубину, вытягивая заклёпки. Если носовой элемент оставляет след и кольцо на листе, значит, слишком глубоко, просто подпилите носовой элемент. Если есть зазор между краем головки заклёпки и листом, значит носовой элемент недостаточно глубок.

Код	Производитель	Марка	Ссылка	Диаметр	Сверло	Код
A4	AVDEL	AVEX	#1604-0412	3,2 мм (1/8″)	⌀ 3,2 мм (#30)	A4
AF4	тот же	тот же	тот же	3,2 мм (1/8″)	⌀ 3,2 мм (#30)	AF4
A5	тот же	тот же	#1604-0514	4 мм (5/32″)	⌀ 4 мм (#20)	A5
AF5	тот же	тот же	тот же	4 мм (5/32″)	⌀ 4 мм (#20)	AF5
A6	тот же	тот же	тот же	4,8 мм (3/16″)	⌀ 4,8 мм (#12)	AF4

AF4 и AF5 устанавливаются с плоской насадкой на заклёпочном пистолете (ровная головка, потай или вогнутый материал под углом 100°, как заклёпки AN426).

A4 и A5 имеют низко выступающую круглую (куполообразную) головку, сформированную специальной насадкой на заклёпочном инструменте.

Примечание: оригинальная головка заклёпки используется с внешней стороны самолёта и/или на стороне материала наименьшей толщины для толщины материала t ≤ 1,0 мм, если не указано иное. Для t > 1,0 мм выбор остаётся за производителем.

Все заклёпки AD (только AD) имеют маленькое углубление в центре оригинальной головки (оно служит для идентификации, но очень неудобно центрировать сверло при необходимости высверления.

Диаметр заклёпки	⌀ 2,4 мм (3/32″)	⌀ 3,2 мм (1/8″)	⌀ 4 мм (5/32″)	⌀ 4,8 мм (3/16″)
Расчётная прочность на срез, кг	105	160	250	360
Минимальная толщина t, мм	0,8	1,0	1,2	–

Это минимальная толщина, при которой номинальная предельная прочность на срез заклёпок 2117-T3 равна прочности листа на разрыв с кромочным расстоянием 1,5 (e/d=1,5).
Для t < tₘᵢₙ предельная нагрузка меньше (разрыв).
Для t > tₘᵢₙ улучшения нет (заклёпка срезается).
Для большего кромочного расстояния и/или более прочного материала tₘᵢₙ увеличивается.
Для заклёпок с углублением в листе прочность соединения немного увеличивается (большая несущая площадь).

Для полнотелых заклепок — размеры установки и допуски

Размер заклёпки	Номинальный D=1,5d	Номинальный h=0,5d	Макс. доп. D=1,7d	Макс. доп. h=0,8d	Мин. доп. D=1,25d	Мин. доп. h=0,3d
AD-3	3,6 мм	1,2 мм	4,1 мм	2,0 мм	3,0 мм	0,7 мм
AD-4	4,8 мм	1,6 мм	5,4 мм	2,6 мм	4,0 мм	0,95 мм
AD-5	6,0 мм	2,0 мм	6,7 мм	3,2 мм	5,0 мм	1,2 мм
AD-6	7,1 мм	2,4 мм	8,1 мм	3,8 мм	6,0 мм	1,4 мм

Заклёпка	AD-3	AD-4	AD-5	AD-6
hₒᵣᵢg	1,0 мм	1,4 мм	1,7 мм	2,0 мм
h’ₘᵢₙ	0,3 мм	1,6 мм	0,6 мм	0,7 мм

t	1,2 мм	1,0 мм	0,8 мм	0,6 мм	0,5 мм	0,4 мм
h	0,25 мм	0,20 мм	0,15 мм	0,12 мм	0,10 мм	0,10 мм

Отверстия под болты.

Болт AN	-3	-4	-5	-6	-7	-8
Диаметр (мм)	4,8	6,35	8,0	9,6	11,1	12,7
Размер сверла (дюймы)	3/16	1/4	5/16	3/8	7/16	1/2
Допуск (мм)	+0,20 / -0,02	+0,20 / -0,02	+0,20 / -0,02	+0,30 / -0,02	+0,30 / -0,02	+0,30 / -0,02

Только если на чертежах указана переделка, допуск отверстия до диаметра 20 мм (3/4″) составляет +0,04 мм / -0,02 мм.
На чертежах указаны обычные авиационные болты типа AN или MS 3–20, которые имеют минимальную предел прочности на разрыв 88 кг/мм² (125 ksi) и прочность на срез 53 кг/мм² (75 psi).
Могут быть заменены любым эквивалентным стандартным болтом метрической системы.
Для соответствия обозначению AN применяются следующие правила:

Диаметр болта	Резьба на дюйм + класс	Допуск по диаметру	Гайка CASTLE — срез AN320	Контргайка Nylon AN365	Шайба стандарт AN960	Толщина t
3/16″ (4,8 мм)	10–32 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–3	–10–32	–10	1,6 мм (1/16″)
1/4″ (6,35 мм)	1/4–28 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–4	–428	–416	1,6 мм (1/16″)
7/16″ (8,0 мм)	5/16–24 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–5	–524	–516	1,6 мм (1/16″)
1/2″ (9,6 мм)	3/8–24 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–6	–624	–616	1,6 мм (1/16″)
9/16″ (11,1 мм)	7/16–20 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–7	–720	–716	1,6 мм (1/16″)
5/8″ (12,7 мм)	1/2–20 UNF–3A	+0,000 / –0,012	–8	–820	–816	1,6 мм (1/16″)

Следующая таблица основана на Ftu = 88 кг/мм² (125 ksi)
Fsu = 53 кг/мм² (75 ksi)
Fsu = Ftu / 1,66

Диаметр болта	Номер болта AN	Предельная прочность на разрыв, кг	Предельная прочность на срез, кг
3/16″ (4,8 мм)	3	1593	960
1/4″ (6,35 мм)	4	2787	1679
5/16″ (8,0 мм)	5	4423	2665
3/8″ (9,6 мм)	6	6370	3837
7/16″ (11,1 мм)	7	8516	5130
1/2″ (12,7 мм)	8	11148	6715

Примечание: фактическая прочность болтового соединения зависит от характеристик материала (прочность на срез, несущая способность) и геометрии (кромочное расстояние, e/d, толщина t и т.п.), аналогично соединениям с заклёпками.

DASH NO.	AN3	AN4	AN5	AN6
3	0,0625	N/A	N/A	N/A
4	0,125	0,0625	0,0625	N/A
5	0,25	0,1875	0,1875	0,0625
6	0,375	0,3125	0,3125	0,1875
7	0,5	0,4375	0,4375	0,3125
10	0,625	0,5625	0,5625	0,4375
11	0,75	0,6875	0,6875	0,5625
12	0,875	0,8125	0,8125	0,5625
13	1	0,9375	0,9375	0,8125
14	1,125	1,0625	1,0625	0,9375
15	1,25	1,1875	1,1875	1,0625
16	1,375	1,31	1,3125	1,1875

Хват болта — это чистая (не резьбовая) длина стержня; она не должна быть меньше общей толщины (T) соединяемых деталей. ДЛИНА БОЛТА подбирается с шагом 1/8″ = 3,2 мм (2 washers = 1/8″ = 3,2 мм). Шайбы AN960-X16 имеют толщину 1/16″ = 1,6 мм (2 шайбы = 3,2 мм).

Обработка заусенцев и кромок.

Использование сверла для удаления заусенцев с отверстия тонкого материала приводит к образованию зенковки, с другой стороны, удаление заусенцев плоской стороной напильника может привести к стягиванию краев отверстия: однако при использовании двойного сверления отверстие будет просверлено нормально, поэтому заклепки не нужно будет вставлять с усилием. Целью удаления заусенцев является обеспечение контакта между деталями: удаление заусенцев, скопившихся между деталями.
Листовой металл разрезается ножницами, гильотиной, пилой и т. д. В общем случае все основные конструкционные элементы на растяжение (т.е. конструкция, подвергающаяся нормальному напряжению, крыло, лонжероны, горизонтальные и вертикальные хвостовые лонжероны, центропланы фюзеляжа) не должны иметь следов резки: они удаляются продольной шлифовкой (напильник по длине, и т. п.). Следы среза (не следы пилы) допустимы на второстепенных конструкционных элементах.
На толстых листах и плитах следы среза допустимы, если 100% визуальный контроль не выявляет трещин.
Концы: стрингеров, ребер жёсткости, кронштейны и уголки могут оставаться прежними или быть скошенными или закругленными.

Антикоррозийная обработка.

При нанесении защиты от коррозии минимальное покрытие должно закрывать линию заклёпки, где детали соединяются заклёпками или болтами (например, нахлёст ребра с крылом). Полное покрытие занимает больше времени и добавляет вес, но обеспечивает более равномерную защиту.
В комплекте детали поставляются в необработанном виде. Храните детали в сухой среде. Сначала установите и закрепите детали с помощью Cleco, разберите и зачистите. Аккуратно обработайте поверхность и обезжирьте растворителем на чистой тряпке. Нанесите грунтовку на обе матовые поверхности, дайте высохнуть, затем соедините детали для заклёпки. Учитывайте, чтобы грунтовка была совместима с краской.

Точность