Передняя опора — отверстие 3/8 дюйма в стойке 6F6-1; задняя — отверстие 3/8 дюйма в 6E2-4. Высоту определяют примеркой крюка к боковой трубе на блоках 6E2-3, а не по высоте картинки.

Шаг 1. Поставляемую пластиковую заготовку 6E2-3 примерно 30 × 76 мм, толщиной 1/2 дюйма, с двумя отверстиями 3/4 дюйма распиливают на четыре одинаковые части. Труба боковины 6E4-5 диаметром 3/4 дюйма должна равномерно прилегать к блоку и касаться его дна. Отверстие 3/16 дюйма пока не сверлят: его совмещают с серединой стрингера позже.

Шаг 2. Снимают боковой профиль спинки 6F13-3, чтобы он не мешал замку 6E2-1. Два блока кладут на накладку верхнего стрингера 6F13-5, поперёк них — трубу 6E4-5. Сварной крюк 6E2-1 надевают на трубу и плотно прижимают к 6F13-5. Блоки располагаются под крюками. На стойке 6F6-1 отмечают центр трубы 3/8 дюйма; стойку снимают и сверлят отверстие 3/8 дюйма посредине полки шириной 3/4 дюйма. Стойку крепят к узлу, названному здесь 6V4-2, четырьмя AN3-5A по 6F6.

Шаг 3. Заднюю опору 6E2-4 вырезают из прессованного уголка 1 × 1-1/2 дюйма толщиной 1/8 дюйма, длиной 65 мм. При повторно надетом замке и крюке, прижатом к 6F13-5, по фактическому положению трубы сверлят отверстие 3/8 дюйма. Опору соединяют с боковой обшивкой 6F5-1 на Cleco под три A4. На SC-2 она стоит позади заднего крюка и препятствует сдвигу сборки назад.

Шаг 4. Замок устанавливают в переднюю опору, заднюю временно закрепляют на боковине. Измеряют расстояние от боковой обшивки до оси трубы 3/8 дюйма. В профиле спинки 6F13-3 выполняют отверстие с зазором относительно 3/8 дюйма для прохода заднего конца трубы; величина дополнительного зазора в этой строке не задана.

Шаг 5. Между узлом опоры и верхним стрингером добавляют косынку, подобную 6F6-2, на четыре A4. Заклёпки пока не ставят — сначала изгибают приваренный к 6E2-1 стержень 3/16 дюйма.

Разночтение, требующее сверки с применимым чертежом: B-3 пишет «between 6E2-3 and the Longeron» и толщину .250 дюйма. На SC-5 косынка находится у задней опоры, подписанной там 6E4-2, и имеет .025 дюйма; SC-2 называет эту опору 6E2-4. Старый Construction Manual 1991 также указывает .025 дюйма. Эти записи не объединены в новую спецификацию; по .250 без проверки деталь не определяют.

Шаг 6. Блоки 6E2-3 крепят через середину полки верхнего переднего стрингера 6F5-3 шириной 3/4 дюйма. Ось отмечают поверх накладки, блоки центрируют под крюками, крюк прижимают к 6F13-5 и переносят ось на блок. Наружный край крюка должен доходить как минимум до наружного края трубы боковины 3/4 дюйма.

Сначала сверлят 3/16 дюйма под винт с потайной головкой, затем зенкуют. Важно: источник предупреждает, что крупное сверло может захватить мягкий пластик; блок зажимают в тисках и работают ручной дрелью на очень низкой скорости. Самоконтрящиеся гайки затягивают так, чтобы блоки не проворачивались. У задних блоков отверстие находится примерно посредине между наружным краем блока и осью отверстия 3/4 дюйма. Выступ блока за боковую обшивку подрезают.

Шаг 7. Приваренный сплошной стальной стержень 3/16 дюйма отгибают вниз с уходом к середине самолёта, чтобы при открывании он не задевал боковую обшивку. Указана ссылка 6E2 и угол примерно 15°; на SC-3 показано направление изгиба. При открытом крюке его носок примерно на 4 мм за внутренним краем боковой трубы. Измеряют расстояние от носка до оси трубы, зажимают сборку за трубу 3/8 дюйма и переносят положение открытого крюка относительно вертикали.

В следующей строке B-3 написано «Bend the 3/8 rod down at 90 degrees», хотя заголовок шага и SC-3 показывают стержень 3/16 дюйма. Источник требует большой радиус против трещин и упоминает предварительный нагрев при сомнении, но не задаёт здесь материал и режим нагрева. Диаметр, плоскость гиба и технологию нельзя выбирать из этих противоречивых строк без применимого листа. В конце стержня сверлят 1/16 дюйма для тросика; трос 1/16 дюйма крепят обжимной гильзой Nico-press с предназначенным для неё инструментом.

Шаг 8. Пружину SNB-612 соединяют с тросиком 1/16 дюйма, с обжимом на обоих концах. Текст B-3 задаёт растяжение примерно 30 мм при закрытых крюках, тогда как SC-3 пишет «approximately 3 inches when installing the cable». Это разные значения; натяжение по ним не усредняют и не назначают автоматически.

Шаг 9. Наружные ручки 6E2-2 закрепляют на передних крюках. Материал уголка — .063 дюйма; прорезь в боковой обшивке усиливают пластиковым вкладышем толщиной 1/8 дюйма. Чтобы открыть фонарь, ручку тянут; при опускании фонаря пружина возвращает крюк на боковую трубу.

Шаг 10. Внутри кабины с обеих сторон ставят защитные кожухи вокруг ручек 6E2-2: лист .025 дюйма, заготовка 120 × 150 мм, по два A4 с каждой стороны к обшивке. Подушка спинки проходит позади заднего крюка и опирается на угловой усилитель 6F13-4. Кожух защищает ручку от случайного воздействия ногой; его вырезы показаны на SC-4.

Шаг 11. Внутреннюю боковину и наружную накладку временно соединяют с боковой трубой. Выполняют вырез под блок и прорези под крюки 6E2-1. Трубу центрируют между передним и задним блоками, на ней отмечают их края. Ряд заклёпок проходит в 10 мм от нижнего края деталей; крайние отверстия определяют по внутренним отметкам блоков. Крепление к 6E4-5 — A4 с шагом 40 мм.

Нижний край листа .025 дюйма подгибают вокруг трубы: зажимают между двумя брусками 2×4 с выпуском примерно 8 мм и небольшим бруском постепенно загибают кромку. В тексте этой страницы внутренняя деталь названа 6E4-3H, наружная 6E4-4H, а далее на B-5/B-6 — наоборот. Есть также записи 6E3-5 вместо соседнего 6E4-5, Inside Frame 6E4-2 и Hinge Block 6E2-4 вместо блоков 6E2-3. Это разночтения исходника: вырезы и ориентацию деталей определяют по применимому чертежу, а не по взаимозаменяемости этих номеров.