Носовые баки: варианты и размещение

Дата и применимость документа

Баки в носке крыла CH 601 HDS: исторические ответы технической поддержки за март 2000 года и два приложенных листа. Монтажная схема 6SV-0-LE помечена 4th 01/00, схема топливоподачи — NH 04/00. Это разные даты внутри одного файла, а не единая новая редакция. Ответы относятся к описанным бакам, двигателям и комплектации; размеры XL и прямоугольного крыла HD сюда не подставлены. Документ не содержит полного проекта топливной системы или чертежей изготовления бака.

Ниже сохранён формат вопросов и ответов. Номер вопроса не является номером операции сборки. Упомянутые герметики, цены и комплектация относятся к этому историческому документу; недостающие спецификации и моменты затяжки не добавлены.

Какой бак и где он расположенПрокладки между баком и конструкциейНервюра 7A, упоры и носовая обшивка

Какой бак и где он расположен

1. Это те же баки, что у XL?

Нет. Расположение похоже, но баки различаются, и крыло XL не взаимозаменяемо с HDS. Цена 875 долларов за комплект приведена в ответе марта 2000 года как историческая, а не действующая стоимость.

Сверить с исходным ответом
1) Your web pages indicate that the leading edge fuel tanks of the Zenith XL are available for the Zodiac HDS. What is the cost of this option? Though the tanks are installed in a similar location, these are not the same tanks used on the XL: the XL wing is not interchangeable with the HDS. The LE tanks are priced at $875.00 for the set.

2. Какова ёмкость трапециевидного бака?

В ответе указано 10 галлонов на каждый бак. Литры здесь не подставлены: единицы оставлены как в документе.

Сверить с исходным ответом
2) What is the capacity of the 'tapered' tank? Each tank is 10 gallon.

3. Уменьшится ли крыльевой багажник?

Нет: носовые баки перед главным лонжероном не занимают отсек крыльевого багажника.

Сверить с исходным ответом
3) Is there less baggage capacity in the wings with these LE tanks? No, the wing locker baggage compartment do not interfere with the LE tanks.

4. Можно ли совместить их с фюзеляжным баком на 8 галлонов?

Для описанных Rotax 912 и 912S ответ допускает такую комбинацию. Это ответ о совместимости этих исполнений, а не универсальная схема подключения.

Сверить с исходным ответом
4) Can it be used with an 8 gallon header tank? Yes, with the Rotax 912 or 912S the 8 gallon header tanks can be used with the LE tanks.

5. Какие варианты баков перечислены для HDS?

Стандартный фюзеляжный бак — 16 галлонов. Меньший на 8 галлонов применяли для приборов, которым требовалось 13 дюймов свободного пространства. В крыльевом багажнике могли стоять баки по 7,5 галлона: в обоих крыльях либо в одном с сохранением багажа в другом. Отдельный вариант — два носовых бака по 10 галлонов перед главным лонжероном. Баки в багажнике и носовые баки — разные исполнения.

Сверить с исходным ответом
5) One thing that could use clarification is what the fuel tank options are on the 601 HDS. I read somewhere about leading wing tanks but have never see a reference to them again anywhere else. The standard tank is the 16 gallon header tank. A small 8 gallon tank is used when planning to install panel mount avionics where 13" clearance is required. It is common to use wing locker tanks with the smaller header tank (7.5 gallons each). The tanks can be installed in both wing locker or just one leaving room in the other wing for baggage. A new option are leading wing tank that fit in front of the main spar. These tanks are 10gallons in each wing.

6. Есть ли чертежи изготовления носовых баков?

На момент ответа подробных чертежей изготовления не было. Инструкция размещает бак между носовыми нервюрами №7A и №8. Поэтому приложенную сборочную схему нельзя выдавать за полный комплект для изготовления самого бака.

Сверить с исходным ответом
6) My drawings do not have leading edge fuel tank show do I get them? At this time we do not have detail drawing on how to make the tanks, the installation instructions show the rib station at nose ribs #8 and #7A at each end of the tank.

7. Какие заливные крышки?

В описанной комплектации утопленные крышки были стандартными. Это характеристика исторического комплекта.

Сверить с исходным ответом
7) Does the "leading edge wing tank kit" have, or available with flush mounted fuel caps? Flush caps are standard.

8. Что меняется в обычном комплекте консоли?

Носовую нервюру 6SV1-S7 заменяет 6SV1-S7A, сокращённо 7A. Деталь показана на схеме монтажа; номера из другой версии крыла не подставляются.

Сверить с исходным ответом
8) One question I forgot, do I need any more or different parts for the leading edge fuel tanks, or can I build the wing including tanks with the HDS outboard wing kit? Nose Rib 6SV1-S7 is replaced by a new Nose Rib part number 6SV1-S7A, abbreviated as 7A Cork

Прокладки между баком и конструкцией

9. Какая пробка упомянута в комплекте?

Ответ называет самоклеящуюся полосу шириной 1 дюйм в рулоне 50 футов, исторический артикул McMaster Carr 93305K63. Упомянутые магазины и артикул не являются проверкой нынешнего наличия или спецификации поставки.

Сверить с исходным ответом
9) In the manual it calls for ‘cork' around the fuel tank; I did not receive any in the kit; if this is not included, where can I purchase this… Local Home Depo, hardare store or lumber yard. By Mail order from McMaster Carr in 1” x50ft role with a self adhesive strip on one side part number: 93305K63

10. Какая толщина прокладки?

Вокруг носовой обшивки указана пробка толщиной 1/8 дюйма. Монтажный лист также подписывает полосы 1/8 дюйма толщиной и 1 дюйм шириной.

Сверить с исходным ответом
10) Are the leading edge tanks designed to have cork around them? If so, what thickness? Recommend thickness for around the nose skin is 1/8. “

11. Какой зазор до носовой обшивки?

Бак повторяет форму крыла и плотно прилегает к носовой обшивке. Отдельный универсальный размер зазора здесь не задан.

Сверить с исходным ответом
11) How much clearance is there between the tank and the nose skin? The tank is shaped like the wing and fits tightly against the nose skin

12. Оборачивают весь бак или только места контакта?

Ответ описывает длинные полосы от верха вокруг передней части до низа бака. Они отделяют бак от прямого контакта с конструкцией, приклеены сверху и снизу; у внутреннего конца слои наращивают, чтобы пройти выступ сварных фланцев. На листе показаны прокладки у бака и L-профилей для удержания в носке. Пробка может электрически изолировать бак, поэтому вопрос соединения с массой рассматривается отдельно.

Сверить с исходным ответом
12) When I purchase the cork to insulate the tanks, am I going to wrap the entire tank? Or do I simply need to put the cork at the points of contact (with skin, ribs, etc)? Glue long strips of cork starting at the top, along the front and end at the bottom of the tank. The cork is to protect the tanks from direct contact with the airframe. Glued to the top and bottom. Build up on the inboard end to cushion past the welded flanges. Tank Installation

Нервюра 7A, упоры и носовая обшивка

Носовой бак HDS: станции, прокладки и упоры
Носовой бак HDS: станции, прокладки и упоры · Открыть крупно
Носовая обшивка, бак и нервюры 7A/8 HDS
Носовая обшивка, бак и нервюры 7A/8 HDS · Открыть крупно

На монтажном виде: станции главного лонжерона 560 мм; корневая база 110 мм; размеры 280/300 мм относятся к указанным линиям №6/7A и упорам, а не заменяют шаг нервюр. Бак между 7A и 8, задний профиль 6V7-11; обозначения схемы 6SV1-S7A и 6SV1-S8 сохранены.

13. Когда устанавливают бак?

Сначала ставят нервюры на лонжерон и проверяют размещение между №7A и №8. Затем бак вынимают: нижнюю сторону носовой обшивки заклёпывают, верхнюю сверлят и ставят Cleco к нервюрам и поясу лонжерона. Для установки бака верх снова открывают.

Сверить с исходным ответом
13) How and where to install the LE wing tanks? Install the ribs to the Spar, check the tanks fits inbetween the two nose ribs #7A and #8! Remove the tank to install the Leading Edge: rivet the bottom side, drill and Cleco the top side to the nose rib into the top side to the Spar extrusion. Open the top side of the leading edge to install the tank.

14. Как крепится нервюра 7A у существующей заклёпки пояса?

Ответ размещает нервюру с наружной стороны уголка. Указанную сплошную заклёпку лонжерона высверливают, отверстие переносят через лонжерон в заднюю полку нервюры и заменяют сплошной заклёпкой либо болтом 3/16 дюйма; дополнительно в стенке пять A5. На монтажном листе — AN3-5A сверху и снизу, 5×A5 в стенке, замена AN470AD другой сплошной заклёпкой или AN3. Это обозначения конкретного соединения, не инструкция высверливать произвольную заклёпку лонжерона.

Сверить с исходным ответом
14) I’m not sure of the placement of nose rib 7A supplied with the LE tanks. What is done with rivets in the spar extrusion at that location, since they prevent the rib flange from lying flush against the web at that point? The Nose rib is install outboard of the L angle; drill out the solid rivet in the spar. Back drill through the spar into the rear flange of the nose rib and either replace the solid rivet with another solid rivet or with a 3/16” bolt through the spar and the Nose Rib 7A. Add 5xA5 rivets into the Spar web.

15. Куда ставят U-профиль у нервюры №8?

Его подрезают по высоте между верхней и нижней полками носовой нервюры №8 и приклёпывают к её стенке. Он не даёт баку сдвинуться к кромке полки. Лист показывает этот упор на наружном конце бака, а не крепление через стенку лонжерона.

Сверить с исходным ответом
15) I'm still not sure about the location of the "U" channel, however. Is it mounted vertically at the rear of Nose Rib #8? Riveted to NR8, or to the rear flange of NR8 through the spar web? Trim the length of the supplied “ U” to fit inbetween the top and bottom flange of the Nose Rib #8, the Channel is riveted to the rib web. The purpose of the channel is to keep the rib flange clear of the tank: to prevent the tank from shifting into the rib flange

16. Что удерживает бак?

Бак опирается на нижнюю часть носовой обшивки, его передняя часть совпадает с носком. Уголки на лонжероне ограничивают смещение назад, верхняя обшивка охватывает бак по кривизне. На листе показаны уголки толщиной .040 дюйма и соединённая пара L у лонжерона.

Сверить с исходным ответом
16) How is the tank anchored or attached inside the wing cavity? How do you secure the leading edge tanks in the wing? The tanks is positioned on the bottom portion of the Leading Edge with the front in line the leading edge. Angles on the spar keep the tank from shifting back. The top portion of the Skin wraps around the curvature of the tank to help keep it in place.

17. Как оформлен выход заливной горловины?

По ответу верх крышки выступает над обшивкой на несколько миллиметров; вырез немного больше диаметра горловины 3 дюйма. В старом ответе назван силиконовый состав для щели, но марка и спецификация не приведены. Это описание документа 2000 года, а не выбор любого герметика для топлива.

Сверить с исходным ответом
17) Is the leading edge skin cut closely around the gas cap and held down by it, or do we need to make a flip-up door in the skin to access the filler cap? The top of the cap will protrude above the skin by a few millimeters. The cutout is slightly larger than the 3inch diameter of the filler neck. Seal the gap with silicon, it has good adhesive properties to aluminum and remains flexible and is impermeable to fuel.

18. Где проходят штуцер и топливопровод?

Вопрос строителя сопоставляет станции 170/960, нервюры 130/170, ширину бака около 760 мм и общее правило отверстий не ближе 38 мм к полке и не более 1/2 дюйма. Это исходные условия вопроса, а не новые размеры листа HDS. Ответ называет ступенчатое сверло и нервюру 6SV1-S6, затем обсуждает 7A и прокладку шланга через облегчённое отверстие внутренней №6. Формулировка неоднозначна: схема 6SV-0-LE и схема топливоподачи показывают именно отверстие 20 мм под штуцер в нижней части №7A, с нижней кромкой по полке, и шланг через облегчённое отверстие №6. Расхождение номера в ответе сохранено явно; координаты нового отверстия из него не вычисляются.

Сверить с исходным ответом
18) I want to install LE tanks. I understand that I have to install a new LE rib at stn 170 and move the 650 rib at stn 960. The tank is about 760mm wide. The question: what is the proper position and size for the fuel line hole in the 130 and 170 ribs? I read on page 38 of the construction manual some minimum dimensions when drilling holes in ribs holes; not be less than 38mm from a flange and should be at most ½”. The LE tanks have the outlet fitting hole close to the bottom rear of the tank. This requires a hole be drilled in nose rib 7A to accommodate the fitting/hose: the nipple, as it is presently, will put the 20mm hole nearly on an overlap with the rear rib flange. Use a unit bit to drill the hole in Nose Rib 6SV1-S6 in line with the outlet welded on the side of the tank. The above is for most holes regardless of their location. You are right, the edge of the hole in Rib 7A above the bottom of the rib. Run the fuel hose through the lightening hole in the inboard Nose Rib #6 Mounting Fuel Sensor
Введите текст для поиска.

Корзина

0
image/svg+xml

No products in the cart.

Continue Shopping