Руль направления: схема и краткий порядок сборки
Состав доступного материала
Краткий исходный порядок из Construction Manual 1991, печатная страница 22 (PDF 24), и архивный лист 6-T-5 CH 601 HD, 08/2000. Это обзор устройства и последовательности, не полный размерный комплект изготовления. Ранний текст и более поздний лист имеют разные даты; геометрию между ними не интерполируют. Общий вводный Rudder Assembly Manual 05/2014, где перечислены CH650/701/750, не подменяет инструкцию CH601HD.
Каркас и порядок установки обшивок

По исходному порядку сначала подготавливают формблок носовой нервюры и верхней части, формуют эти детали, изготавливают задние нервюры, гнут лонжерон, усиливающие уголки и обшивки. Ссылки старого текста — 6.T.4 и 6.T.5; отсутствующие здесь профили и развёртки не восстанавливают по экранному контуру.
Усилитель 6T4-5 приклёпывают к лонжерону, затем верхние кронштейны опоры 6T4-3. Кабанчик 6T5-3 формуют и соединяют с задней нервюрой №1. Указанная в этой строке толщина .025 дюйма относится к нервюре; это не толщина кабанчика. На 6-T-5 сам кабанчик подписан .125 дюйма.
Нервюры выставляют на лонжероне, учитывая небольшой угол у верхней части. Сначала устанавливают заднюю обшивку, затем носовую. Проверяют отсутствие крутки. Это все действия короткого раздела 1991 года: новые стадии и номера шагов к нему не добавлены.
Сводка HD 08/2004 отдельно меняет 6T4-4 REV 1: удалён прежний верхний угол закрытия боковых полок 3.5°, показано расположение 6T4-5 внутри лонжерона, нижний угол полки оставлен прямым. На 6-T-5 также изменено изображение ряда заклёпок. Эти изменения требуют своих чертежей и не считаются уже внесёнными в рисунок 08/2000.
Как читать схему узла

Слева каркас: носовая нервюра 6T4-1, верхняя 6T4-2, верхний опорный узел 6T4-3, лонжерон 6T4-4, усиление 6T4-5; задние нервюры снизу вверх 6T4-6, 6T4-7, 6T4-8 и 6T4-9. Полки нервюр у задней кромки не должны перекрываться. У верхней детали показан собственный угол 78°, нижняя ориентирована под 27°; 90° у промежуточных относится к их выносным линиям, а не к одинаковому углу всех нервюр.
В центре обшивки: носовая 6T5-1 и задняя 6T5-2, обе на листе .016 дюйма, по одной. Ряды A4 на разных кромках имеют шаг 40 мм, на промежуточных горизонтальных рядах — 70 мм. Крепление каждой нервюры к лонжерону подписано как 3 × A4. Нижнюю область подгоняют под седловину фюзеляжа с зазором от 3 до 8 мм, указанным у этой зоны.
Справа кабанчик 6T5-3: лист .125 дюйма, заготовка 270 × 100 мм, одна деталь; крепление показано 12 × A5, расстояние до края 8 мм. Верхний боковой вид показывает расположение относительно нижней нервюры и опоры, нижний — контур и отверстия. Диаметры и радиусы читают у соответствующих выносок; контур не используется как масштабный шаблон.
Дополнительно показаны обтекатель 6T5-4 из .016 дюйма, 340 × 210 мм, и гнутая полоска 6T5-5 из .025 дюйма, 35 × 77 мм. У полоски отдельное крепление 2 × 2 A4. Числа и толщины принадлежат этому архивному листу; для другой редакции или регионального UL-исполнения они не переносятся автоматически.
