Руководство 75-FA-9, Revision 1.2 от 17.09.2012 (9/17/2012), содержит 15 страниц по установке формованного лобового стекла и окон CH 750 STOL.

Фотоинструкция дополняет чертежи. При расхождении приоритет имеют применимые чертежи; общие нормы и допустимые отклонения приведены в Construction Standards for Zenair Light Aircraft.

Важно: ранее размещённая 21-страничная редакция 2010 года сохранена отдельно. Сначала определите исполнение остекления своего комплекта; размеры и способы подгонки разных вариантов не смешиваются.

Установите профиль дверного проёма 75F12-6 на каркас кабины и закрепите струбцинами. Сверлом №40 просверлите каркас через отверстия профиля с обеих его сторон и установите Cleco.

Снимите Cleco с наружной стороны профиля. Присоедините к профилю и каркасу нервюру верхнего окна 75F17-6. Рассверлите отверстия сверлом №30 и вновь закрепите Cleco.

Важно: для верхнего окна и лобового стекла используйте сверло, предназначенное для акрила. Обычное сверло может вызвать трещины.

Уложите верхнее окно 75F17-2 на нервюры. Его задний край должен выступать приблизительно на 20 мм за край верхней обшивки хвостовой части фюзеляжа. Передний край окна должен быть примерно заподлицо с концом полки нервюры.

Разметьте на окне линию заклёпок по нервюре с шагом 100 мм. Отверстия не должны попадать в места гофров полки.

Просверлите отверстия и установите Cleco. Рассверлите их сверлом №30 для акрила и вновь установите фиксаторы.

Установите формованное лобовое стекло 75F17-1 на фюзеляж в показанное положение.

Важно: до окончательной установки акрил легко трескается. Обращайтесь со стеклом осторожно, особенно при сверлении.

Важно: предупреждение на наклейке требует при подъёме полностью поддерживать лобовое стекло. Не поднимайте его, удерживая только за верхнюю часть или только за участки у корней крыла.

Наденьте окантовку 897125 на нижний край лобового стекла.

На 20-миллиметровой полке соединительной планки верхнего окна 75F17-3 проведите осевую линию. Отметьте линию в 40 мм от торца на полке шириной 20 мм и линию в 10 мм от края полки шириной 30 мм.

Разметьте 8 мест под винты на полке шириной 20 мм и 18 мест под заклёпки на полке шириной 30 мм. Примерьте планку к лобовому стеклу и верхнему окну.

Начинайте сверлить от середины лобового стекла, постепенно перемещаясь к краям.

Сверлом №40 с углом при вершине 60°, специально предназначенным для акрила, просверлите крепления лобового стекла к каркасу и планки к верхнему окну. Установите Cleco.

В лобовом стекле рассверлите отверстия сверлом №12 для акрила с углом 60°. В планке и верхнем окне используйте сверло №30 для акрила с углом 60°.

Разметьте полку лобового стекла в 30 мм от каждого конца и вдоль радиуса сгиба. Подрежьте полку по разметке.

Приложите прямую линейку вровень с задним краем трубы каркаса кабины и перенесите положение края трубы на стекло.

В этой редакции для подрезки показана угловая шлифмашина с отрезным диском. При подрезке не заденьте и не надрежьте трубу каркаса.

Деталь — боковая планка лобового стекла 75F16-5. Примерьте её к стеклу.

Перенесите на планку положение нижнего края профиля дверного проёма. Подрежьте планку так, чтобы она ровно прилегала к профилю проёма и лобовому стеклу.

Прижмите боковую планку к каркасу кабины. Разметьте на ней семь мест крепления винтами.

Специальным сверлом для акрила с углом при вершине 60° просверлите отверстия через планку в стекло и каркас. Установите Cleco.

Только в лобовом стекле увеличьте отверстия до 1/4 дюйма, используя специальные свёрла с углом 60°. Снова установите Cleco; этот диаметр не переносится на остальные детали соединения.

Разметьте снизу лишний материал лобового стекла и удалите его по линии.

Уложите полосу пробки между верхним окном и верхней обшивкой хвостовой части фюзеляжа. Вновь установите верхнее окно.

Отогните защитную плёнку у отверстий. Прикрепите верхнее окно к хвостовой части фюзеляжа винтами и гайками.

Приклепайте боковые края верхнего окна к нервюрам мягкими алюминиевыми заклёпками AD44ABS200.

Важно: НЕСИЛОВЫЕ заклёпки AD44ABS200 предназначены здесь только для окон. Не путайте их с силовыми A4 и не используйте как замену A4 в других узлах.

Отогните защитную плёнку у краёв лобового стекла. Наденьте нижнюю окантовку 897125 и соедините стекло с фюзеляжем и остальными планками на Cleco.

При креплении планок и лобового стекла к каркасу источник требует фиксатор резьбы, который НЕ повреждает термоформованный пластик.

Важно: в руководстве отдельно предупреждают, что большинство видов Loctite воздействуют на термоформованные пластики. Совместимость выбранного состава должна быть подтверждена; марку или заменитель по фотографии не выбирают.

Отведите верхнюю часть окантовки лобового стекла и нанесите на неё клей. Приклейте окантовку к стеклу, соблюдая инструкцию изготовителя клея.

Далее на фотографии показано среднее окно 75F17-4.

Присоедините среднее окно к фюзеляжу фиксаторами Cleco. Рассверлите отверстия сверлом №30 и вновь установите фиксаторы.

На следующей фотографии показано заднее окно 75F17-5.

Установите заднее окно на фюзеляж на Cleco. Рассверлите отверстия в нём сверлом №30 и вновь закрепите фиксаторами.

Приклепайте боковые края среднего и заднего окон к фюзеляжу мягкими алюминиевыми заклёпками AD44ABS200.

Важно: это НЕСИЛОВЫЕ заклёпки, применяемые только для окон. Их нельзя путать с A4 или заменять ими силовые заклёпки.