Вариант CH 701 с Rotax 912S и кольцевой опорой. Раздел: Выпускная система.

Двигатели изготовлены и поддерживаются Rotax GmbH. До установки полностью изучите руководства Rotax: в них приведены необходимые сведения по монтажу, эксплуатации и обслуживанию. Соблюдайте все предупреждения безопасности. До запуска двигателя изучите руководство оператора.

В исходнике предписано зарегистрировать двигатель у Rotax или уполномоченного поставщика для действия заводской гарантии. По непонятным пунктам обращайтесь к уполномоченному партнёру по поставке или обслуживанию. Сохраняйте руководства с самолётом, включая передачу при продаже.

Используйте актуальные применимые редакции руководств и сервисных указаний Rotax. При расхождениях они имеют приоритет перед этими фотографиями. Изготовитель комплекта самолёта не является изготовителем двигателя и не заменяет его техническую поддержку.

В старом источнике приведены контакты Kodiak Research и сайты kodiakbs.com и rotax-aircraft-engines.com. Это исторические ссылки документа; их действительность как текущих контактов здесь не подтверждается.

Другой двигатель меняет характеристики и поведение самолёта, массу и центровку. Исходная топливная система может быть неподходящей; могут потребоваться собственные моторама и капот. Эти фотоинструкции не утверждают применимость к другим двигателям.

Глушитель MUFF912S из нержавеющей стали включает корпус, два передних и два задних колена.

Пружины выпуска — 938-7905, восемь штук. Установите задние колена на корпус с двумя пружинами на сторону по показанному сопряжению.

Установите задние колена на двигатель по применимой документации выпускной системы.

На крупном плане показано левое заднее колено.

Установите передние колена. Для гаек исходник указывает противозадирный состав Anti-Seize; применимость состава и момент определяет документация данного крепления.

Показаны переднее левое колено и пружина, удерживающая шаровое соединение заднего колена.

Показаны левая сторона двигателя, шаровое соединение переднего колена и правая сторона.

Дополнительных размеров или регулировок на странице нет.

Показаны правая сторона двигателя и радиатор спереди между передними коленами.

По данному комплекту выпускную трубу не требуется дополнительно регулировать или переделывать. Она проходит слева от носовой стойки; применимость этого положения сверяйте с фактическим комплектом.

Теплосъёмный кожух находится с задней стороны глушителя, нижний вырез освобождает место выпускной трубе. Он крепится ленточными хомутами.

Это опция отопления кабины. Шланг типа SCATT соединяет кожух с входом на противопожарной перегородке; показан приклёпанный фланец.

Эти фотографии не заменяют требования применимой системы отопления к исправности и герметичности выпускного узла.

Показано крепление шланга SCATT к кожуху хомутом.

Оригинал отсылает к разделу 9 фотоинструкции 912S по электрике и окончательной установке. В выбранном комплекте кольцевой моторамы отдельного раздела 9 нет; его операции не выдуманы и не подменены фотографиями другой моторамы.