Складывание крыла — CH 750 STOL

Редакция и применимость руководства

75-FWO-1 · 1.0 (2/22/10). Перевод для раздела компании «Свой самолёт».

Фотоинструкция дополняет чертежи. При расхождениях приоритет имеют чертежи; номера деталей и размеры сохранены по этой редакции.

Порядок сборки

Подготовка фюзеляжа к механизму складывания
Шарнир и поперечная труба
Отверстия шарнира и усилитель нервюры
Крепление усилителя нервюры
Подгонка порога и восстановление обшивки

75-FWO-1 · Страница 2 из 6

Подготовка фюзеляжа к механизму складывания

Если дверь уже установлена, снимите её с порога 75F12-6. Высверлите заклёпки крепления порога к каркасу кабины 75F15-1. Высверлите заклёпки боковой обшивки 75F1-3, соединяющие её с крышкой бокового профиля 75F4-2, и снимите крышку.

На заднем узле крепления крыла 75F4-4 высверлите заклёпки, которые будут мешать поперечной трубе, а также заклёпку, вместо которой будет установлен болт AN3. Выполните зенковку под заклёпки, находящиеся в зоне поперечной трубы.

Установите в мешающих поперечной трубе местах заклёпки с потайной головкой. При их установке обязательно используйте плоскую насадку заклёпочника (FLAT nose piece).

Сверить с исходным текстом · 75-FWO-1, стр. 2

Remove the Door from the Door Sill, 75F12-6, if already installed. Drill out the rivets attaching the Door Sill to the Cabin Frame, 75F15-1. Drill out the rivets in the Side Skin, 75F1-3, into the Side Channel Cover, 75F4-2, and remove. Drill out the rivets on the Rear Wing Attachment, 75F4-4, that will interfere with the Cross Tube and the rivet that will be replaced with an AN3 bolt. Countersink the rivets that will interfere with the Cross Tube. Flush rivet the rivets that will interfere with the Cross Tube. Make sure to use a FLAT nose piece to set these rivets.

75-FWO-1 · Страница 3 из 6

Шарнир и поперечная труба

Проведите осевую линию на задней стороне крепления поперечной трубы. Болтом прикрепите шарнир к поперечной трубе. Высверлите на крыле все заклёпки, которые окажутся под шарниром. Струбцинами закрепите шарнир на крыле.

Задняя кромка шарнира должна быть заподлицо с задней кромкой нижней обшивки крыла 75W6-1 и с вырезом под болт крепления заднего профиля. Этим определяется положение поперечной трубы в хвостовой части фюзеляжа. Зафиксируйте трубу струбцинами.

75FWO1-1 — шарнир; 75FWO1-2 — поперечная труба.

Совместите осевую линию со старым заклёпочным отверстием бокового профиля. Через него перенесите отверстие на крепление поперечной трубы сверлом №20 (#20), затем рассверлите сверлом №12 (#12). Повторите с другой стороны. Удалите заусенцы и болтами прикрепите поперечную трубу к заднему узлу крепления крыла.

Сверить с исходным текстом · 75-FWO-1, стр. 3

Draw a center line on the aft side of the attachment of the Cross Tube. Bolt the Hinge to the Cross Tube. Drill out any rivets that will be under the Hinge on the Wing. Clamp the Hinge on the Wing in position. The aft edge of the Hinge should be flush with the aft edge of the Bottom Skin, 75W6-1, of the Wing and flush with the cutout for the Rear Channel Attachment bolt. This will position the Cross Tube in the Rear Fuselage. Clamp the Cross Tube in place. P/N: 75FWO1-1 Hinge P/N: 75FWO1-2 Cross Tube With the center line visible through the old rivet hole in the Side Channel, back drill into the Cross Tube attachment with a #20 drill bit. Expand the hole with a #12 drill bit. Repeat this process on the other side, then deburr the holes and bolt the Cross Tube to the Rear Wing Attachment.

75-FWO-1 · Страница 4 из 6

Отверстия шарнира и усилитель нервюры

На передней части шарнира разметьте два отверстия в 10 мм от кромок. Сверлом №40 (#40) просверлите шарнир и нижнюю обшивку, установите Cleco. На верхней фотографии отверстия уже рассверлены до №20 (#20), но это делают на последующем этапе.

Локатором отверстий перенесите отверстия заклёпок, скрытых под шарниром. Как вариант, можно высверлить крепление корневой обшивки 75W5-5 и перенести отверстия сверху. Последнее болтовое отверстие разметьте в 10 мм от задней и 10 мм от наружной кромки. Просверлите его сверлом №40 (#40), установите Cleco.

На обеих полках усилителя нервюры проведите осевые линии. Разметьте заклёпки в 10 мм от каждого конца и промежуточный ряд с равным шагом 40 мм. Выполните разметку на обеих полках.

75FWO1-3 — усилитель нервюры.

Сверить с исходным текстом · 75-FWO-1, стр. 4

Mark hole locations 10mm from the edges for the two holes on the front of the Hinge. With a #40 drill bit, drill the holes in the Hinge into the Bottom Skin and Cleco. The above photo shows the holes drilled to #20, this is done in a later step. Use a hole finder to back drill the holes for rivets that are under the Hinge. Alternatively, the Root Skin, 75W5-5, can be drilled out and the holes back drilled from the top. Layout a hole 10mm from the aft edge and 10mm from the outboard edge for the last bolt hole. With a #40 drill bit, drill and Cleco the bolt hole. Draw a center line on both flanges of the Rib Stiffener. Mark a rivet location 10mm from each end of the Rib Stiffener and layout an even rivet line 40mm a part. Do this for both flanges. P/N: 75FWO1-3 Rib Stiffener

75-FWO-1 · Страница 5 из 6

Крепление усилителя нервюры

Установите усилитель на место в крыле. Для доступа к корневой задней нервюре 75W4-2 необходимо снять крыло или корневую обшивку. Сверлом №40 (#40) просверлите через усилитель корневую заднюю нервюру, установите Cleco. Затем просверлите через нижнюю полку усилителя нижнюю обшивку и закрепите Cleco. Самое заднее отверстие придётся сверлить снизу через шарнир в усилитель.

Сверлом №12 (#12) рассверлите в шарнире отверстия трёх болтов. Заклёпочное отверстие рассверлите сверлом №20 (#20). Сверлом №20 (#20) рассверлите отверстия усилителя в корневой задней нервюре и нижней обшивке. Удалите заусенцы, затем закрепите шарнир и усилитель нервюры на крыле болтами и заклёпками.

Сверить с исходным текстом · 75-FWO-1, стр. 5

Set the Rib Stiffener in position in the Wing. The Wing will have to be removed or the Root Skin removed to gain access to the Root Rear Rib, 75W4-2. With a #40 drill bit, drill through the Rib Stiffener in to the Root Rear Rib and Cleco. Then drill the bottom flange of the Rib Stiffener into the Bottom Skin and Cleco. The aft most hole will have to be drill up through the Hinge into the Rib Stiffener. Expand the holes in the Hinge with a #12 drill for the 3 bolts. Expand the hole for the rivet with a #20 drill bit. With a #20 drill bit, expand the holes in the Rib Stiffener into the Root Rear Rib and Bottom Skin. Dedurr the parts and Bolt and rivet the Hinge and Rib Stiffener in place in the Wing.

75-FWO-1 · Страница 6 из 6

Подгонка порога и восстановление обшивки

Подрежьте порог двери для обхода поперечной трубы. Вероятно, для её обхода потребуется подрезать и дверь. После подгонки порога вновь закрепите его на каркасе кабины фиксаторами Cleco, затем приклепайте к каркасу. Установите крышку бокового профиля обратно и приклепайте её на место.

Сверить с исходным текстом · 75-FWO-1, стр. 6

Trim the Door Sill to fit around the Cross Tube. The Door will likely need to be trimmed to fit around the Cross Tube as well. With the Door Sill trimmed, Cleco the Door Sill back to the Cabin Frame and rivet the Door Sill to the Cabin Frame. Replace the Side Channel Cover and rivet it back into place.

Подготовка фюзеляжа к механизму складывания

Шарнир и поперечная труба

Отверстия шарнира и усилитель нервюры

Крепление усилителя нервюры

Подгонка порога и восстановление обшивки

Корзина