Каркас крыла — CH 750 STOL

Редакция и применимость руководства

75-WA-1 · 1.1 (9/30/10). Перевод для раздела компании «Свой самолёт».

Фотоинструкция дополняет чертежи. При расхождениях приоритет имеют чертежи; номера деталей и размеры сохранены по этой редакции.

Порядок сборки

Уголки носовых нервюр
Разгрузочные отверстия и прорези уголка
Обработка прорезей и носовая нервюра
Подгонка уголка по нервюре
Кронштейн предкрылка
Клёпка носовой нервюры и лонжерон
Типы нервюр крыла
Расстановка нервюр на лонжероне
Корневая носовая нервюра
Крепление корневой носовой нервюры
Крепление корневой задней нервюры
Соединение корневых нервюр и усилитель
Подгонка и сверление усилителя
Швартовочное кольцо
Крепление кольца и детали заднего профиля
Стык задних профилей и узел подкоса
Уголок внутреннего заднего профиля
Задние профили на нервюрах
Задний корневой усилитель
Конец лонжерона и клёпка каркаса

75-WA-1 · Страница 2 из 21

Уголки носовых нервюр

Нарежьте из L-уголка четыре отрезка длиной 120 мм каждый.

Деталь L — уголок; длина 120 мм.

На одной полке нанесите линии по размерам из таблицы справа. Последовательность размеров слева: 20 мм, 16 мм, 19 мм, 16 мм, 16 мм, 33 мм. Разметку выполняйте по фотографии и таблице этой страницы.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 2

Trim an L angle to make 4 pieces 120mm long each. P/N: L Length = 120mm Mark lines on one flange of the L angles at the distances specified in the table to the right. Measured from the left: 20mm 16mm 19mm 16mm 16mm 33mm

75-WA-1 · Страница 3 из 21

Разгрузочные отверстия и прорези уголка

Сверлом №20 (#20) просверлите разгрузочные отверстия в радиусе сгиба уголка по ранее нанесённым линиям.

Вырежьте прорези на полке уголка перпендикулярно её кромке, доводя разрезы до краёв просверленных отверстий.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 3

With a #20 drill bit, drill stress relief holes in the radius of the L angle at the lines previously marked on the L angle. Cut notches in the L angle flange. The notches are 90 degrees to the edge of the L angle and are made to the edge of the holes.

75-WA-1 · Страница 4 из 21

Обработка прорезей и носовая нервюра

Круглым напильником удалите заусенцы в прорезях уголка.

75W1-1SB — носовая нервюра. Суффикс SB означает предварительные отверстия под кронштейн предкрылка 75W3-6.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 4

With a round file, remove any burrs in the notches on the L angle. P/N: 75W1-1SB Nose Rib (SB refers to being predrilled for the Slat Support, 75W3-6)

75-WA-1 · Страница 5 из 21

Подгонка уголка по нервюре

Изогните уголок по кривизне носовой нервюры.

Ориентация: участок прорезей размером 33 мм должен находиться сверху нервюры.

Проверка: если прорези нужно дополнительно подрезать, до подрезки проверьте оставшееся расстояние от отверстий до края.

Сверлом №40 (#40) перенесите предварительные отверстия нервюры на уголок. По мере сверления закрепляйте уголок на нервюре фиксаторами Cleco.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 5

Bend the L angle to match the curvature of the Nose Rib. Orientation: The 33mm notch in the L angle belongs at the top of the rib. Check: If you need to trim more from the notches, check the remaining edge distance on the holes before you trim. With a #40 drill, back drill through the predrilled holes in the Nose Rib into the L angle. Cleco the L angle to the Nose Rib as it is drilled.

75-WA-1 · Страница 6 из 21

Кронштейн предкрылка

75W3-6 — кронштейн предкрылка.

Снимите уголок с носовой нервюры. Соедините кронштейн предкрылка, уголок и нервюру фиксаторами Cleco. Рассверлите предварительное отверстие сверлом №30 (#30), устанавливая Cleco по мере сверления.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 6

P/N: 75W3-6 Slat Support Remove the L angle from the Nose Rib. Cleco the Slat Support and L angle to the Nose Rib. With a #30 drill bit, expand the predrilled hole and Cleco as the holes are drilled.

75-WA-1 · Страница 7 из 21

Клёпка носовой нервюры и лонжерон

CH 750 STOL — Клёпка носовой нервюры и лонжерон, фото 3 — Фото 3 · Открыть полностью

Удалите заусенцы. Приклепайте уголок и кронштейн предкрылка к носовой нервюре заклёпками A4.

75W2 — лонжерон крыла, собранный на заводе; 75W1-2K — задняя нервюра отсека топливного бака.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 7

Deburr and rivet the L angle and Slat Support to the Nose Rib with A4 rivets. P/N: 75W2 Wing Spar (factory assembled) P/N: 75W1-2K Wing Tank Rear Rib

75-WA-1 · Страница 8 из 21

Типы нервюр крыла

75W1-2FB — задняя нервюра крыла. Суффикс FB означает предварительные отверстия под кронштейн флаперона 75W3-5.

75W1-2 — задняя нервюра крыла; 75W1-1 — носовая нервюра крыла.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 8

P/N: 75W1-2FB Wing Rear Rib (FB refers to being predrilled for the Flaperon Bracket, 75W3-5) P/N: 75W1-2 Wing Rear Rib P/N: 75W1-1 Wing Nose Rib

75-WA-1 · Страница 9 из 21

Расстановка нервюр на лонжероне

Установите заднюю нервюру топливного отсека на станции Stn. 280 и закрепите Cleco.

Ориентация: полки этой нервюры обращены к фюзеляжу. Полки поясов лонжерона обращены назад.

Соедините носовые и задние нервюры с лонжероном на Cleco. Станции нервюр с кронштейнами указаны в таблице справа. Сверлом №20 (#20) рассверлите отверстия через носовые нервюры, задние нервюры и лонжерон.

Ориентация: полки всех нервюр, кроме 75W1-2K, обращены к законцовке крыла.

75W1-1SB и 75W1-2FB: станции 280 (в этом месте задняя нервюра 75W1-2K), 1640, 2040 и 3400. 75W1-1 и 75W1-2: станции 960 и 2720.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 9

Cleco the Wing Tank Rear Rib at Stn. 280. Orientation: The rib flanges should point inboard. Orientation: The spar cap flanges point aft. Cleco the Nose Ribs and Rear Ribs to the Spar. See the table to the right for stations for ribs with brackets. With a #20 drill bit, expand the holes through the Nose Ribs, Rear Ribs, and Spar. Orientation: All rib flanges point outboard, with the exception of 75W1-2K. 75W1-1SB & 75W1-2FB: Stn. 280 (75W1-2K) Stn. 1640 Stn. 2040 Stn. 3400 75W1-1 & 75W1-2: Stn. 960 Stn. 2720

75-WA-1 · Страница 10 из 21

Корневая носовая нервюра

75W4-1 — корневая носовая нервюра.

Проведите осевую линию на задней полке этой нервюры.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 10

P/N: 75W4-1 Root Nose Rib Draw a center line on the rear flange of the Root Nose Rib.

75-WA-1 · Страница 11 из 21

Крепление корневой носовой нервюры

Установите корневую носовую нервюру на лонжерон так, чтобы осевая линия задней полки была видна через предварительные отверстия лонжерона. Прижмите нервюру к лонжерону струбциной; на фотографии струбцина не показана.

Проверка: нервюра должна стоять под прямым углом и быть заподлицо с нижним поясом лонжерона.

Сверлом №40 (#40) просверлите крепление нервюры к лонжерону, установите Cleco.

75W4-2 — корневая задняя нервюра.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 11

Position the Root Nose Rib on the Spar with the center line on the rear flange visible through the predrilled holes in the Spar. Clamp the Root Nose Rib to the Spar (not shown in photo). Check: The Root Nose Rib should be square and flush with the Lower Spar Cap. Drill and Cleco the Root Nose Rib to the Spar with a #40 drill. P/N: 75W4-2 Root Rear Rib

75-WA-1 · Страница 12 из 21

Крепление корневой задней нервюры

Снимите корневую носовую нервюру. Проведите осевую линию на передней полке корневой задней нервюры. Установите её так, чтобы линия была видна через предварительные отверстия лонжерона, прижмите струбциной; струбцина на фотографии не показана.

Проверка: корневая задняя нервюра должна стоять под прямым углом и быть заподлицо с нижним поясом лонжерона.

Через лонжерон перенесите отверстия на нервюру сверлом №40 (#40), закрепите Cleco.

Сверлом 3/16″ перенесите отверстие через корневой узел лонжерона 75W2-7, лонжерон и корневую заднюю нервюру.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 12

Remove the Root Nose Rib from the Spar. Draw a center line on the front flange of the Root Rear Rib. Position the Root Rear Rib so the center line is visible through the predrilled holes in the Spar. Clamp the Root Rear Rib to the Spar (clamp not shown in photo). Check: The Root Rear Rib should be square and flush with the Lower Spar Cap. With a #40 drill bit, back drill and Cleco the Root Rear Rib to the Spar. With a 3/16” drill, back drill through the Spar Root Fitting, 75W2-7, the Spar, and the Root Rear Rib.

75-WA-1 · Страница 13 из 21

Соединение корневых нервюр и усилитель

Установите корневую носовую нервюру на лонжерон и корневую заднюю нервюру на Cleco. Сверлом №20 (#20) рассверлите отверстия через все три детали.

На усилителе корневых нервюр отметьте точку в 10 мм от верха. Соедините её с задним верхним углом. Проведите линию в 10 мм от нижнего края усилителя и ещё одну линию со смещением 10 мм относительно верхней линии.

75W4-3 — усилитель корневых нервюр.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 13

Cleco the Root Nose Rib to the Spar and Root Rear Rib. With a #20 drill, expand the holes through the Root Nose Rib, Spar, and Root Rear Rib. Put a mark 10mm from the top of the Root Rib Doubler. Draw a line between the rear top corner and the mark. Draw a line 10mm from the bottom of the doubler and a line 10mm offset from the line at the top. P/N: 75W4-3 Root Rib Doubler

75-WA-1 · Страница 14 из 21

Подгонка и сверление усилителя

Обрежьте лишний материал по верхней линии усилителя корневых нервюр.

На размеченных линиях нанесите четыре заклёпочных отверстия в 9 мм от передней и задней кромок. Установите усилитель на корневые нервюры.

Проверка: в корневых нервюрах должны сохраняться достаточные расстояния от заклёпок до края.

Прижмите усилитель струбцинами. Сверлом №40 (#40) просверлите усилитель, носовую и заднюю корневые нервюры, установите Cleco. Рассверлите сверлом №20 (#20).

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 14

Trim the excess material along the line across the top of the Root Rib Doubler. Mark 4 rivet locations 9mm from the front and back edge on the lines. Position the Root Rib Doubler on the root ribs. Check: Make sure there is sufficient edge distance for the rivets in the root ribs. Clamp the Root Rib Doubler to the Root Ribs. With a #40 drill bit, drill the Root Rib Doubler, Root Nose Rib, and Root Rear Rib and Cleco. Expand the holes with a #20 drill bit.

75-WA-1 · Страница 15 из 21

Швартовочное кольцо

Снимите носовую нервюру на станции Stn. 2720.

75W6-7 — швартовочное кольцо.

Установите кольцо на нервюре. Оно должно быть заподлицо с задней полкой носовой нервюры; верх отверстия кольца — заподлицо с нижней полкой нервюры. Зафиксируйте кольцо струбциной.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 15

Remove the Nose Rib at Stn. 2720. P/N: 75W6-7 Tie Down Ring Position the Tie Down Ring on the Nose Rib. The Tie Down Ring should be flush with the back flange of the Nose Rib. The top of the hole in the Tie Down Ring should be flush with the bottom flange of the Nose Rib. Clamp the Tie Down Ring to the Nose Rib.

75-WA-1 · Страница 16 из 21

Крепление кольца и детали заднего профиля

Сверлом №40 (#40) перенесите отверстия крепления кольца на носовую нервюру, установите Cleco. Рассверлите сверлом №20 (#20), вновь закрепите. Установите нервюру обратно на лонжерон на станции Stn. 2720.

75W3-3 — задний верхний узел крепления подкоса; 75W4-3 — внутренний задний профиль; 75W4-4 — наружный задний профиль; 75W4-3 — усилитель заднего профиля.

Примечание: в подписях этой страницы обозначение 75W4-3 повторено у разных деталей. Обозначения сохранены по источнику; применимость проверяйте по своей редакции чертежей.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 16

With a #40 drill back drill and Cleco the Tie Down Ring to the Nose Rib. With a #20 drill expand the holes and Cleco the Tie Down Ring to the Nose Rib. Reinstall the Nose Rib to the Spar at Stn. 2720. P/N: 75W3-3 Rear Upper Strut Fitting P/N: 75W4-3 I/B Rear Channel P/N: 75W4-4 O/B Rear Channel P/N: 75W4-3 Rear Channel Doubler

75-WA-1 · Страница 17 из 21

Стык задних профилей и узел подкоса

Соедините задний верхний узел крепления подкоса, усилитель заднего профиля, внутренний и наружный задние профили фиксаторами Cleco.

Ориентация: задний верхний узел крепления подкоса направлен к фюзеляжу.

Сверлом №20 (#20) рассверлите отверстия узла подкоса и одиночное отверстие усилителя с внутренним задним профилем; закрепите Cleco. Центральное отверстие на наружном конце внутреннего заднего профиля рассверлите до 3/16″.

Примечание: три отверстия усилителя и наружного заднего профиля пока не сверлите.

75W4-7 — уголок внутреннего заднего профиля.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 17

Cleco the Rear Upper Strut Fitting to the Rear Channel Doubler, I/B Rear Channel, and O/B Rear Channel. Orientation: The Rear Upper Strut Fitting points inboard. Expand the holes in the Rear Upper Strut Fitting and the single hole in the Rear Channel Doubler and I/B Rear Channel with a #20 drill bit and Cleco. Expand the center hole on the outboard end of the I/B Rear Channel to 3/16”. Note: Do not drill the 3 holes in the Rear Channel Doubler and O/B Rear Channel. P/N: 75W4-7 I/B Rear Channel Angle

75-WA-1 · Страница 18 из 21

Уголок внутреннего заднего профиля

Прижмите уголок внутреннего заднего профиля к усилителю струбциной.

Ориентация: уголок устанавливается сверху внутреннего заднего профиля.

Переверните узел, чтобы перенести отверстия через внутренний задний профиль на уголок. Сверлите сверлом №30 (#30), устанавливая Cleco, затем рассверлите сверлом №20 (#20) и вновь закрепите Cleco.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 18

Clamp the I/B Rear Channel Angle against the Rear Channel Doubler. Orientation: The I/B Rear Channel Angle is installed on the top of the I/B Rear Channel. Flip the Rear Channel assembly over to back drill through the I/B Rear Channel into the Angle. Use a #30 drill bit to back drill through the Rear Channel into the Angle and Cleco. Then expand the holes with a #20 drill bit and Cleco.

75-WA-1 · Страница 19 из 21

Задние профили на нервюрах

Закрепите задние профили на задних нервюрах крыла фиксаторами Cleco. Задний корневой усилитель пока не закрепляйте на заднем профиле.

75W3-4 — задний корневой усилитель.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 19

Cleco the Rear Channels to the Rear ribs on the wing. Wait to Cleco the Rear Root Doubler to the Rear Channel. P/N: 75W3-4 Rear Root Doubler

75-WA-1 · Страница 20 из 21

Задний корневой усилитель

Вставьте задний корневой усилитель между корневой задней нервюрой и задним профилем. Усилитель располагается поверх задней полки задней нервюры топливного отсека. Закрепите усилитель на заднем профиле на Cleco. Рассверлите сверлом №30 (#30), закрепите, затем рассверлите сверлом №20 (#20) и вновь закрепите Cleco.

75W3-2 — концевая часть лонжерона.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 20

Slide the Rear Root Doubler between the Rear Root Rib and the Rear Channel. The Rear Root Doubler sets on top of the rear flange of the Wing Tank Rear Rib. Cleco the Rear Root Doubler to the Rear Channel. Use a #30 drill bit to expand the holes and Cleco. Then use a #20 drill bit to expand the holes and Cleco. P/N: 75W3-2 Spar Tip

75-WA-1 · Страница 21 из 21

Конец лонжерона и клёпка каркаса

Закрепите концевую часть на лонжероне на Cleco. Рассверлите отверстия сверлом №30 (#30), закрепите, затем сверлом №20 (#20) и вновь закрепите Cleco.

Разберите узел, удалите заусенцы, соберите и склепайте каркас крыла.

Справка: диаметры заклёпок и болтов смотрите на чертеже 75-WA-1.

Сверить с исходным текстом · 75-WA-1, стр. 21

Cleco the Spar Tip to the Spar. Use a #30 drill bit to expand the holes and Cleco. Then use a #20 drill bit to further expand the holes and Cleco. Disassemble, deburr the holes, reassemble, and rivet the Wing Skeleton together. Reference: See page 75-WA-1 for rivet and bolt diameter information.