Обшивки хвостовой части — CH 750 STOL

Нижняя и боковые обшивки, усилители, лонжероны и шпангоуты оперения.

Содержание этой части

Подготовка Z-профилей и ориентация нижней обшивки
Профили вокруг смотрового люка
Короткие уголки и усилители нижней обшивки
Задняя нижняя обшивка и лонжероны
Второй лонжерон и нижняя косынка
Анкерные гайки люка и окончательная клёпка
Усилители боковой обшивки
Верхний лонжерон борта и шпангоуты оперения

75-FA-1 · Страница 2 из 9

Подготовка Z-профилей и ориентация нижней обшивки

Отрежьте два Z-образных профиля длиной 655 мм и один длиной 854 мм. На полках профилей проведите осевые линии.

Деталь Z — Z-образный профиль.

Для правильной ориентации нижней обшивки найдите два ряда заклёпочных отверстий, расположенных на 426 мм позади её передней кромки. Эти ряды предназначены для кронштейна линейного привода 75C1-1 и должны находиться со стороны пассажира.

Примечание: НЕ устанавливайте кронштейн линейного привода до установки системы управления. Это необходимо для правильного совмещения с механизмом смешения управления.

Деталь 75F1-1 — нижняя обшивка фюзеляжа.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 2

Cut two Z channels 655mm long and one 854mm long. Draw a center line on the flanges of the Z channels. P/N: Z ‘Z’ Channel Find the two rivet line 426mm aft of the front edge of the Bottom Skin to orientate the Bottom Skin. These holes are the rivets lines for P/N 75C1-1, Linear Actuator Mount and belong on the passenger side of the Fuselage. Note: Do NOT install the Linear Actuator Mount until the controls are installed to ensure proper alignment with the Control Mixer. P/N: 75F1-1 Bottom Fuselage Skin

75-FA-1 · Страница 3 из 9

Профили вокруг смотрового люка

Уложите Z-профиль длиной 854 мм на нижнюю обшивку по ряду заклёпочных отверстий позади смотрового люка. Через предварительно просверленные отверстия обшивки должна быть видна осевая линия профиля. Сверлом №40 (#40) просверлите профиль через отверстия обшивки и установите временные фиксаторы Cleco.

Ориентация: в нижней обшивке уже предусмотрены отверстия под кронштейн линейного привода. Они должны находиться с правой стороны самолёта; см. чертежи 75-FA-1 или 75-CA-1.

Разместите Z-профили длиной 655 мм вдоль боковых сторон смотрового люка так, чтобы их осевые линии были видны через отверстия обшивки. Сверлом №40 (#40) перенесите отверстия с обшивки на профили и закрепите профили фиксаторами Cleco.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 3

Place the Z Channel that is 854mm long on the Bottom Skin at the rivet line aft of the access hole. Position the Z Channel so the center line is visible through the predrilled holes. With a #40 drill bit, drill through the Bottom Skin into the Z Channel and Cleco. Orientation: The Bottom Skin has been predrilled for the Linear Actuator Mount; these holes should be on the right side of the aircraft, see drawing 75-FA-1 or 75-CA-1. Position the 655mm long Z Channels on the Bottom Skin so the center line is visible through the predrilled holes on the sides of the access hole. With a #40 drill bit, back drill through the Bottom Skin into the Z Channels and Cleco the Z Channels to the Bottom Skin.

75-FA-1 · Страница 4 из 9

Короткие уголки и усилители нижней обшивки

Отрежьте два L-образных уголка или Z-профиля длиной 190 мм. На одной полке каждого проведите осевую линию. Установите их на нижней обшивке с перекрытием Z-профилей и края обшивки. Совместите осевые линии с предварительными отверстиями обшивки, просверлите сверлом №40 (#40) и установите Cleco. Затем рассверлите отверстия сверлом №30 (#30).

Примечание: на верхней фотографии вместо L-уголков использованы Z-профили.

Отрежьте L-уголки поперечных усилителей по месту. Эти уголки перекрывают лонжероны; подробности приведены на чертеже 75-FA-1. Проведите осевые линии на полках. Совместите линии с отверстиями нижней обшивки, перенесите отверстия сверлом №40 (#40) и установите Cleco. Аналогично установите диагональные L-уголки. Диагональные уголки не должны перекрывать другие усилители.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 4

Cut 2 pieces of L angle (or Z Channel) 190mm long. Draw a center line on one flange of each L angle. Position the L angles on the Bottom Skin overlapping the Z channels and the edge of the skin. With the center line visible through the predrilled holes in the skin, drill with a #40 drill bit and Cleco. Then expand the holes with a #30 drill bit. Note: Z channels were used in the photo above. Cut L Angles to the proper length for the lateral stiffeners. The L Angles overlap the Longerons; see drawing 75-FA-1 for details. Draw a center line on the flanges of the L angles. Position the L Angles on the Bottom Skin so the center line is visible through the predrilled holes. With a #40 drill bit, back drill through the Bottom Skin into the L angles and Cleco. Repeat this procedure for the diagonal L Angles. The diagonal L Angles do not overlap any other stiffeners.

75-FA-1 · Страница 5 из 9

Задняя нижняя обшивка и лонжероны

Деталь 75F1-2 — задняя нижняя обшивка фюзеляжа.

Соедините заднюю нижнюю обшивку с основной нижней обшивкой на Cleco. Установите лонжерон вдоль боковой стороны обеих обшивок. Правильное положение: край обшивки упирается в уступ лонжерона у начала радиуса гиба. Оставьте выступающие концы лонжерона с обеих сторон — их подрежут позднее. Через отверстия обшивок просверлите лонжерон сверлом №40 (#40), устанавливая Cleco. Рассверлите отверстия сверлом №30 (#30).

Деталь 75F2-2 — лонжерон хвостовой части фюзеляжа.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 5

P/N: 75F1-2 Rear Bottom Fuselage Skin Cleco the Rear Bottom Skin to the Bottom Skin. Position the Longeron on the side of the Bottom Skins. The Longeron is properly positioned when the skin is against the lip on the Longeron at the start of the radius. Position the Longeron so there is excess on each end of the Skins, they will be trimmed later. Back drill with a #40 drill bit through the holes in the Skins into the Longerons and Cleco. With a #30 drill bit, expand the holes. P/N: 75F2-2 Rear Fuselage Longeron

75-FA-1 · Страница 6 из 9

Второй лонжерон и нижняя косынка

Тем же способом закрепите лонжерон с другой стороны нижних обшивок. Сверлом №20 (#20) рассверлите отверстия в лонжеронах через нижнюю обшивку на участке от первого L-уголка позади смотрового люка в направлении вперёд.

Справка: размеры заклёпок и их расположение указаны на чертеже 75-FA-1.

Закрепите нижнюю косынку на обшивке фиксаторами Cleco. Сначала сверлом №30 (#30), затем №20 (#20) рассверлите только те отверстия косынки, которые проходят через лонжерон и задний уголок. Отверстия по передней кромке пока не рассверливайте — дождитесь установки балки крепления шасси.

Деталь 75F4-8 — косынка нижней обшивки.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 6

Attach the Longeron on the other side of the Bottom Skins using the same procedure. With a #20 drill expand the holes in the Longerons through the Bottom Skin from the first L angle aft of the access hole forward. Reference: See drawing 75-FA-1 for rivet size and location information. Cleco the Bottom Gusset to the Bottom Skin. With a #30 drill bit expand the holes in the Bottom Gusset in the Longeron and the back angle only, and then expand those holes with a #20 drill bit. Leave the front edge holes until the Gear Channel is installed. P/N: 75F4-8 Bottom Skin Gusset

75-FA-1 · Страница 7 из 9

Анкерные гайки люка и окончательная клёпка

Рассверлите отверстия под анкерные гайки вокруг смотрового люка в нижней обшивке до ¼″. Винтом установите каждую анкерную гайку в нужное положение. Через отверстия гайки просверлите в обшивке заклёпочные отверстия сверлом №40 (#40). Удалите заусенцы, закрепите анкерные гайки с внутренней стороны обшивки на Cleco и приклепайте заклёпками A3.

Детали: MS21047L3 — анкерная гайка; AN525-10R7 — винт с широкой головкой типа washer head (на фотографии не показан).

Разберите нижние обшивки с усилителями, удалите заусенцы, затем приклепайте усилители и лонжероны к нижним обшивкам.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 7

Expand the holes for the Nut Plates in the Bottom Skin around the access hole to ¼”. Use the Screw to position the Nut Plate to drill the rivet holes in the Bottom Skin. Back drill through the Nut Plate into the Bottom Skin with a #40 drill bit. Deburr the holes, Cleco the Nut Plates on the inside of the Skin and rivet with A3 rivets. P/N: MS21047L3 Nut Plate P/N: AN525-10R7 Washer Head Screws (not shown in photo) Disassemble the Bottom Skin and stiffeners, deburr, and rivet the stiffeners and Longerons to the Bottom Skins.

75-FA-1 · Страница 8 из 9

Усилители боковой обшивки

На верхней фотографии усилители уже установлены. Их монтаж описан ниже.

Деталь 75F1-3 — боковая обшивка фюзеляжа.

Установите L-образные уголки-усилители на боковую обшивку. Начните с первого вертикального ряда предварительных отверстий позади второго окна. Вертикальные уголки перекрывают ряды заклёпок лонжеронов. Диагональные уголки не перекрывают другие усилители.

Справка: расположение уголков и направление их полок показаны на чертеже 75-FA-1.

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 8

The photo above has had the stiffeners installed; this is done in the following steps. P/N: 75F1-3 Fuselage Side Skin Install the L angles stiffeners to the Side Skin. Start at the first vertical line of predrilled holes aft of the second window. The vertical L angles overlap the rivet lines for the Longerons. The diagonal L angles don’t overlap any other stiffeners. Reference: See drawing 75-FA-1 for L angle positions and flange directions.

75-FA-1 · Страница 9 из 9

Верхний лонжерон борта и шпангоуты оперения

Установите лонжерон по ВЕРХНЕЙ кромке боковой обшивки. Край обшивки должен упираться в уступ лонжерона у начала радиуса гиба. Вертикальные L-уголки должны перекрывать лонжерон сверху. Через обшивку просверлите лонжерон сверлом №40 (#40), устанавливая Cleco по мере сверления. Рассверлите отверстия сверлом №30 (#30) и вновь установите Cleco. На участке от вертикального уголка позади первого окна в направлении вперёд рассверлите отверстия сверлом №20 (#20).

Справка: размеры и расположение заклёпок — на чертеже 75-FA-1.

Закрепите передний и задний шпангоуты узла горизонтального оперения на нижних обшивках фиксаторами Cleco. Рассверлите отверстия сверлом №20 (#20) и установите Cleco. На фотографии к шпангоутам уже прикреплены L-уголки; эта операция описана позднее. Удалите заусенцы на шпангоутах и обшивках, снова соберите на Cleco и приклепайте шпангоуты к нижним обшивкам.

Детали: 75F2-3 — задний шпангоут узла горизонтального оперения (Rear H.T. Frame); 75F2-4 — передний шпангоут этого узла (Forward H.T. Frame).

Текст оригинала · 75-FA-1, стр. 9

Install the Longeron to the TOP of the Side Skin. Position the Longeron with the edge of the Side Skin against the lip on the Longeron at the start of the radius. The vertical L angles should overlap on top of the Longeron. With a #40 drill bit, back drill through the Side Skin into the Longeron and Cleco as the holes are drilled. With a #30 drill bit, expand the holes and Cleco. With a #20 drill bit, expand the holes from the vertical L angle aft of the first window forward. Reference: See drawing 75-FA-1 for details on rivet size and location. Cleco the Forward H.T. Frame and Rear H.T. Frame to the Bottom Skins. Expand the holes with a #20 drill bit and Cleco. L angles are shown Clecoed to the H.T. Frames in the photo above, this is done in a later step. Deburr the H.T. Frames and Bottom Skins, Cleco, and rivet the H.T. Frames to the Bottom Skins. P/N: 75F2-3 Rear H.T. Frame P/N: 75F2-4 Forward H.T. Frame