Этот раздел общего руководства STOL CH 701 / 750 описывает установку задней и носовой обшивок на каркас, собранный по разделу 1.

7R3-1 либо 75R2-6 — задняя обшивка. Обращайтесь с ней осторожно, избегая повреждений; учитывайте острые кромки и углы.

Напильником доведите кромки до гладкого состояния, удалив острые участки, заусенцы и металлические занозы. Проверять кромку пальцем можно только после обработки напильником, не до неё.

Используются квадратные стальные балки 2 × 2 длиной 4 ft. Вместо них можно взять прямые деревянные бруски, например 2 × 4. Только один конец балки поднимается прокладкой 3/4″.

Проверка: на левой и правой полках нервюр №2–№4 должны быть размечены заклёпочные линии.

Важно: прокладка всегда находится под нижним концом задней кромки руля.

Продлите заклёпочные линии полок нервюр №2, №3 и №4 до края лонжерона. Они служат контрольными линиями станций на лонжероне.

Установите каркас внутрь обшивки. Совместите контрольные линии; передняя кромка обшивки должна быть заподлицо с лонжероном. Приклейте обшивку к лонжерону лентой только с верхней стороны.

Проверьте, что руль ровно опирается на балки. Балка под задней кромкой удерживает её прямой. Под нижним концом задней кромки обязательно должна оставаться прокладка 3/4″.

Все отверстия сверлятся сверлом №30 (#30).

Для совмещения осевой линии нервюры с предварительным отверстием приподнимите носовую нервюру, заведите руку под лонжерон и поправьте положение нервюры.

Сначала просверлите крайние задние отверстия нервюр №4, №3, №2 и №1. Затем сверлите через одно отверстие, устанавливая Cleco, после чего досверлите промежуточные без дополнительных фиксаторов. Выполните одну сторону, затем другую.

Не нажимайте сильно при сверлении через лонжерон в задние нервюры: неподпёртые полки легко изгибаются. Конец верхней нервюры также может не опираться на балку — не давите на него. Проверяйте, что задняя кромка совпадает с осевой линией нервюры. При перевороте руля переносите прокладку 3/4″.

Заведите носовую обшивку между лонжероном и задней обшивкой. Сначала вставьте левый и правый верхние углы формованной обшивки, затем постепенно продвигайтесь вниз. Совместите верхний задний угол носовой обшивки с верхней кромкой задней.

7R3-2 либо 75R2-7 — носовая обшивка.

Примечание: не сжимайте чрезмерно радиус сгиба — это может его повредить.

Проверка: между носиком верхней нервюры и радиусом обшивки нет зазора; середины их радиусов совпадают.

Носовая нервюра находится под углом 90° к лонжерону. Проверьте совпадение центров радиусов носовой нервюры и обшивки. Между передними кромками нервюр и обшивкой не должно быть зазора; нервюра перпендикулярна лонжерону.

Прижмите боковые полки носовой нервюры к обшивке струбцинами, чтобы нервюра не сползала вниз.

Локатором отверстий выполните заклёпочный ряд крепления носовой обшивки к носовой нервюре. Заведите обшивку и полку нервюры между половинами локатора; подведите его к стенке нервюры. Локатор отцентрирует отверстие на полке.

Просверлите по одному отверстию между поджимами и два между последним поджимом и лонжероном. Вставляйте Cleco после каждого отверстия до сверления следующего.

До сверления проверьте положение руля на досках или балках: прокладка должна находиться под нижним концом задней кромки. Начинайте от носовой нервюры, продвигайтесь к обоим концам и устанавливайте Cleco через одно отверстие. Просверлите обе стороны.

Как можно плотнее обведите верхнюю нервюру на выступающей обшивке. Этот припуск обрежете после снятия обшивки.

7R3-2 либо 75R2-7 — носовая обшивка.

Проверка: если между головкой заклёпки и обшивкой есть зазор, заклёпку замените. Для высверливания A4 используйте сверло №30 (#30).

Продолжите заклёпочный ряд лонжерона через боковую полку нижней нервюры. Первую заклёпку разместите в 10 мм вверх от нижнего торца лонжерона, следующую — посередине оставшегося участка.

Для замены сначала высверлите головку, затем вытолкните остальную часть заклёпки. После удаления установите в отверстие новую вытяжную заклёпку.

Снимите Cleco носовой обшивки. Расстояние от кромки до центров отверстий может быть больше 10 мм и различаться сверху и снизу: обшивка поставляется с небольшим припуском для обеспечения нужных расстояний до края.

Разметьте линию в 10 мм от центров заклёпочных отверстий.

7R3-2 либо 75R2-7 — носовая обшивка толщиной .016″. Обращайтесь с ней осторожно. Для устранения залома в руководстве предлагается выдавить его изнутри тыльной стороной ложки.

Обрежьте лишний материал носовой обшивки. Напильником доведите кромку до прямой гладкой линии.

Обрежьте верх носовой обшивки заподлицо с верхней нервюрой. Сначала выполните несколько черновых резов, чтобы освоиться с перевёрнутым положением ножниц при обходе передней кромки.

На фотографии показаны «красные» ножницы. Совет: держать их перевёрнутыми удобнее для непрерывной подрезки вокруг передней кромки.

Напильником удалите острые кромки. Обрезайте так, чтобы удалить линию разметки. Нижняя фотография показывает вид сверху на носовую обшивку.

Снимите Cleco задней обшивки и удалите заусенцы полок нервюр и обшивок.

Напильником скруглите передний нижний угол задней обшивки, а также верхний и нижний углы носовой. Проверьте обработанные кромки рукой: заусенцев и острых участков быть не должно.

Закрепите обе стороны задней обшивки на нервюрах на Cleco. Затем закрепите одну сторону носовой обшивки и другую на лонжероне. Устанавливайте Cleco в каждое третье отверстие. Склепайте узел заклёпками A4, шаг 40.

Нижний участок лонжерона под носовой обшивкой пока не клепайте — оставьте Cleco. Его склепают позднее при установке обтекателей лонжерона 7R3-3 и 7R3-4 либо 75R2-8 и 75R2-9.

На фотографии показан собранный руль STOL, установленный на самолёт. Поднятая нижняя кромка руля обеспечивает зазор до земли при коротком взлёте и посадке.