Иллюстрации и порядок сборки

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 24
Иллюстрация узла из фотоальбома
Другие общие виды узла (2)
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 25
Иллюстрация узла из фотоальбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 26
Иллюстрация узла из фотоальбома
Редакции и порядок применения

IPL WW-7 · REVISION: June 10, 2020. Исходный список помечен STANDARD 49% PARTS KIT: это порядок установки указанного набора, а не полная ведомость всего самолёта. Обозначения и комплектность из него сохранены отдельно от поздних исправлений.

Для текущего исполнения приоритет имеют применимые сборочные чертежи и их изменения. Старые фотографии могут не показывать новые детали. Инструкции Cruzer и STOL не подставляются вместо собственных SD-листов.

Изменения и особенности этого узла

Главный лонжерон при сверлении должен оставаться прямым, а каркас — без крутки. Кромки обшивок не обязаны совпадать с передней кромкой лонжерона: это отдельно показано на листе WW-07.

Внутренняя нижняя задняя обшивка перекрывает внешнюю сверху согласно журналу. Крепёж AN4-7A и AN5-7A в таблице листа указан по четыре на пару крыльев; в шаге IPL по два на обрабатываемое крыло.

Порядок установки по IPL

Нижние и носовые обшивки

Деталь по исходному IPL: SD75-WW-07

Используйте SD75-WW-07.

Сверить со строкой IPL
BOTTOM SKINS – NOSE SKINS ASSEMBLY DRAWING —

Верхнее крепление переднего подкоса

Деталь по исходному IPL: SD75W2-5 · Количество: 2

Болты проходят через существующие отверстия узла SD75W2-5.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 1
Верхнее крепление переднего подкоса — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
FRONT UPPER STRUT ATTACHMENT FITTING Bolts through the existing holes.

Средние болты узла

Деталь по исходному IPL: AN4-7A · Количество: 2

На обрабатываемом крыле установите и затяните два средних AN4-7A по применимым стандартам затяжки.

Сверить со строкой IPL
BOLTS Bolt and torque the 2 middle bolts to AN4-7A

Крайние болты узла

Деталь по исходному IPL: AN5-7A · Количество: 2

Установите и затяните два крайних AN5-7A по применимым стандартам.

Сверить со строкой IPL
BOLTS Bolt and torque the 2 outer bolts to AN5-7A.

Вернуть швартовочное кольцо

Деталь по исходному IPL: C75W6-7 · Количество: 2

Установите кольцо на бок NR#7 с Cleco.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 2
Вернуть швартовочное кольцо — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 3
Вернуть швартовочное кольцо — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
TIE DOWN RING Cleco the tie down ring to the side of NR#7

Клёпка кольца

Деталь по исходному IPL: A5

Приклепайте швартовочное кольцо A5.

Сверить со строкой IPL
RIVETS Rivet the tie down ring

Выровнять перевёрнутое крыло

Деталь по исходному IPL: LEVEL

Установите каркас низом вверх на верстак. Стенка главного лонжерона вертикальна; задний лонжерон на одном уровне с главным. Выровняйте и закрепите главный лонжерон на верстаке.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 4
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 5
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 6
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 17
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 18
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 19
Выровнять перевёрнутое крыло — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
Position the wing skeleton upside down on the workbench. Level the assembly: the spar web is vertical, the rear spar is level with the main spar. Secure the spar to the workbench.

Прямолинейность главного лонжерона

Деталь по исходному IPL: SD75W6-2 · Количество: 1L+1R

Задняя и носовая обшивки имеют согласованные отверстия лонжеронного ряда, сам поставляемый лонжерон в этом ряду не просверлен. Каркас податлив в направлении вперёд–назад: для совпадения отверстий обшивок удерживайте главный лонжерон строго прямым.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 7
Прямолинейность главного лонжерона — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 8
Прямолинейность главного лонжерона — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 9
Прямолинейность главного лонжерона — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 10
Прямолинейность главного лонжерона — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
O/B BOTTOM REAR SKIN The wing skins are supplied pre-drilled for the spar rivet line – the nose skin spar rivet line is match drilled to the rear skin. Note: On the supplied spar, the spar rivet line is not drilled. IMPORTANT: The wing skeleton is flexible in the fore and aft direction; For the match holes in the leading edge skins to line up with the match holes in the rear skins the spar must be kept perfectly straight.

Фиксация нижних задних обшивок

Деталь по исходному IPL: SD75W6-1 · Количество: 1L + 1R

Передняя кромка задних обшивок служит ориентиром прямолинейности. При перевёрнутом крыле главный лонжерон под 90° к столу и выровнен вдоль; задний профиль поддержан на том же уровне.

Закрепите обшивку Cleco в первом отверстии задних нервюр. Сверлите пояс через обшивку #30 и фиксируйте A4 с головкой, формируемой плоской насадкой заклёпочника, примерно через 1200mm (4ft) или по необходимости исходника. Это не указание зенковать все отверстия.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 11
Фиксация нижних задних обшивок — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 12
Фиксация нижних задних обшивок — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 13
Фиксация нижних задних обшивок — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 14
Фиксация нижних задних обшивок — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 15
Фиксация нижних задних обшивок — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
I/B BOTTOM REAR SKIN Flat head rivets: The reference to straighten the main spar is the front edge of the rear skins. With the wing updside down on the work bench, support the wing with the main spar 90 degrees to the workbench, LEVEL the main spar longitudinally, support the rear channel so it is level with the main spar. Cleco the rear bottom skin in the first hole in the rear ribs. Drill and cleco the skin to the spar extrusion with #30 then rivet with A4 (FLUSH RIVET: A4 rivet installed with a flat nose piece on the riveter). Install rivets approximately 1200mm (4ft) apart or as required.

Внутренняя носовая обшивка

Деталь по исходному IPL: SD75W5-1

Соедините нижнюю сторону обшивки с носовыми нервюрами Cleco. Проверьте совпадение с лонжеронным рядом и задней нижней обшивкой.

Сверить со строкой IPL
IB NOSE SKIN Cleco the nose skin to the bottom of the nose ribs.  Check the alignment with the spar rivet line and the rear bottom skin.

Внешняя носовая обшивка

Деталь по исходному IPL: SD75W5-2

У концевого удлинителя лонжерона отверстия имеются в верхней и нижней полках. Совмещайте с ними обшивку по схеме.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 16
Внешняя носовая обшивка — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 20
Внешняя носовая обшивка — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 21
Внешняя носовая обшивка — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 22
Внешняя носовая обшивка — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 23
Внешняя носовая обшивка — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
OB NOSE SKIN The spar tip has holes in the top and bottom flanges.

Проводка навигационных огней до закрытия

Деталь по исходному IPL: LED-AFW-EXP NAV/STROBE KIT

Для комплекта LED-AFW-EXP NAV/STROBE проложите экранированный трёхжильный провод 20 AWG с задней стороны заднего лонжерона. Держатели RP452—ND располагаются по центру профиля, не менее одного между соседними нервюрами; их закрепляют к профилю по исходному примеру. Провод удерживается стяжками на держателях. Фотографии и схема фактического комплекта определяют его дальнейшее подключение.

CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 27
Проводка навигационных огней до закрытия — иллюстрация из альбома
CH 750 SD — Нижние и носовые обшивки, фото 28
Проводка навигационных огней до закрытия — иллюстрация из альбома
Сверить со строкой IPL
STROBE LED-AFW-EXP NAV/STROBE KIT. This is a good time to run the 20 AWG/3 conductor shielded wire on the back side of the rear spar channel. Position the RP452—ND Grommets in the center of the rear spar channel and drlll and rivet to the rear spar channel. Use at least 1 Grommet between each bay of ribs. The wire will be secured to the grommet with Tie Wraps. See Photos in section 7.
Сборочный чертёж SD75-WW-07

Полный лист из местного комплекта: сохранены геометрия, таблица деталей и размеры. Дата листа может отличаться от IPL; поздние поправки указаны выше.

Сборочный чертёж SD75-WW-07

Корзина

0
image/svg+xml

No products in the cart.

Continue Shopping