Лобовое, верхнее и боковые окна
Источники и применимость
Русские пояснения подготовлены по собственным сборочным листам и фотографиям из местного комплекта CH 750 SD. Полные размерные виды и таблицы сохранены ниже. Редакцию и комплектацию проверяйте перед работой: старые фотографии могут отличаться от изменённых листов.
Состав остекления
Лист SD75-NN-03, 15.12.2021. Лобовое 75F7-1, верхнее 75F17-2, задние боковые C75F17-4 / C75F17-5 и окно крыши SD75F30-5 — разные детали. Старые подписи C75F17-2/3 заменены на 75F17-2/3 в текущем листе.
Примерка и подрезка лобового стекла

Обозначение в исходном альбоме
1a- Mark area around the cabin frame .jpg
Обозначение в исходном альбоме
1b Remove the windshield and trim — Keep trimming to move the windshield back .jpg
Обозначение в исходном альбоме
2a TRIM C75F17-2.JPG
Обозначение в исходном альбоме
3a The short flange overlaps the windshield — the long flange overlaps the window.JPG
Обозначение в исходном альбоме
4 — Two person job.JPG
Обозначение в исходном альбоме
4a — Remove the windshield from the aircraft to trim..jpg
Обозначение в исходном альбоме
4a — Windshield on workbench.jpg
Обозначение в исходном альбоме
4a.JPG
Обозначение в исходном альбоме
4b — One thixteenth cutting wheel on hand grinder.jpg
Обозначение в исходном альбоме
4b.JPG
Обозначение в исходном альбоме
4c — trimming.jpg
Обозначение в исходном альбоме
5 — Cutout to go around the cabin frame.jpg
Обозначение в исходном альбоме
7 — Rubber trim along front bottom edge.jpg
Обозначение в исходном альбоме
7 b- if necessary trim the front edge of the windshield — there must be enough of the top skin to overlap with the cowl.jpg
Обозначение в исходном альбоме
7d — Front edge of the windshield with center line for reference..jpg
Обозначение в исходном альбоме
8 — trim the bottom edge of the windshield.jpg
Обозначение в исходном альбоме
8 — Trim the sides.jpg
Обозначение в исходном альбоме
8 windhield.jpg
Обозначение в исходном альбоме
8a — 750 STOL — bottom edge of windshield.jpg
Обозначение в исходном альбоме
8a.JPG
Обозначение в исходном альбоме
8b — Cruzer — bottom edge of windshield.jpg
Обозначение в исходном альбоме
8b.JPGПримерьте лобовое стекло к раме. Отметьте места вокруг труб, снимите и подрежьте по исходному примеру, затем примерьте вновь. Подъём и снятие большого стекла в альбоме выполняют вдвоём. Не сверлите крепёж, заставляя непригнанное стекло изгибаться по месту.
Накладки и боковые опоры

Обозначение в исходном альбоме
2 Top window trim C75F17-2 — screwed into the cabin frame.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2b Trim C75F17-2.JPG
Обозначение в исходном альбоме
8a — Trial fit of the side trim 75N17-3.jpg
Обозначение в исходном альбоме
9aa — top window trim.jpg
Обозначение в исходном альбоме
10 windshield side trim — 75N1-5.jpg
Обозначение в исходном альбоме
10a — Side trim — top detail.jpg
Обозначение в исходном альбоме
10a- Side trim.jpg
Обозначение в исходном альбоме
10b- Side trim — bottom detail.JPG
Обозначение в исходном альбоме
11- pressure tab to hold rubber trim.jpg
Обозначение в исходном альбоме
11a — tab.jpgБоковые опоры 75N1-5 и верхняя накладка 75F17-3 устанавливаются по разрезам. В комплекте альбома есть сравнительные снимки STOL и Cruzer — это иллюстрации сопряжения, а конкретные номера и крепёж SD определяются NN-03.
Различие заклёпок

Обозначение в исходном альбоме
1 — Fit the windshield to the fuselage before installing the top window C75F17-2.jpg
Обозначение в исходном альбоме
3b — The rivet line in the window is 10mm from the edge.JPG
Обозначение в исходном альбоме
4 — Window side flagnes are cut to fit between the rivet..JPG
Обозначение в исходном альбоме
7c- Windshield trimmed back behind the firewall rivet line — final installation with the cowl installed.jpg
Обозначение в исходном альбоме
AD64ABSLF203 alum rivets.JPG
Обозначение в исходном альбоме
Top window C75F17-2 (Item 4) large head alum 3_16 rivets.jpgДля верхнего стекла к ребру C75F17-6 заданы 24 заклёпки AD64ABSLF203 диаметром 3/16” с увеличенной головкой. AD44ABS200 диаметром 1/8” в таблице относятся только к задним окнам. Эти два типа нельзя переставлять по сходству обозначений.
Отдельное окно крыши

Обозначение в исходном альбоме
0 — Sikaflex 291.JPG
Обозначение в исходном альбоме
0a — Sikaflex 291.JPG
Обозначение в исходном альбоме
1 — SD75F30-5 ROOF WINDOW — top side.JPG
Обозначение в исходном альбоме
1A — bottom side with overside flange.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2 top side.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2a.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2b.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2c — Cleco the temporary tabs under the window.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2c- View from inside the cabin.JPG
Обозначение в исходном альбоме
2d — It is not unusual for the ends to be raised — to not force them down.jpg
Обозначение в исходном альбоме
2d Temporary tab — NOTE The bend made it easier to hold the tab while it is clecoed in place.JPG
Обозначение в исходном альбоме
3 — temporary tabs to hold the window up.JPG
Обозначение в исходном альбоме
3.jpg
Обозначение в исходном альбоме
5 — front edge.JPG
Обозначение в исходном альбоме
5a.JPG
Обозначение в исходном альбоме
6 — rear edge.JPG
Обозначение в исходном альбоме
6a.JPG
Обозначение в исходном альбоме
7a This is a good example of a clear tape line — Remove the painter tape before the sealer has completely set..JPG
Обозначение в исходном альбоме
7b.JPG
Обозначение в исходном альбоме
7c.JPGОкно крыши SD75F30-5 в альбоме примеряют с временными прижимными лапками. На разрезе показаны клей-герметик и соединение с верхней обшивкой; фото Sikaflex 291 — конкретный исходный пример. Совместимость материала окна, подготовка поверхностей и время выдержки определяются применимой документацией клея, а не только фото тюбика.
Крепёж и обработка кромок
В таблице также 93406A148 (6×1/2), 93406A151 (6×3/4), AN525-10R9 и пробковая полоса P10412. Распределение по стёклам и опорам сохранено на полном листе; кромки и отверстия обрабатываются без сколов согласно руководству материала.



