Редакция и применимость

7-wing-section1a · 2.0 (02/03/2006). Фотоинструкция для CH 701 из местного комплекта руководств. Номера деталей, размеры и последовательность сохранены по этому источнику; при расхождении редакций сверяйте применимые чертежи и обновления вашего комплекта.

Фотографии служат пояснениями и не заменяют размерные чертежи.

Порядок сборки
  1. Вертикальные уголки главного лонжерона
  2. Положение уголков на лонжероне
  3. Клёпка вертикальных уголков
  4. Подготовка правого крыла
  5. Установка носовой нервюры
  6. Крайние отверстия и станция бака
  7. Задние нервюры
  8. Общий заклёпочный ряд нервюр
  9. Концевой участок лонжерона
  10. Прямолинейность концевого участка
  11. Перекрытие стенки лонжерона
  12. Корневая носовая нервюра

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 1 из 12

Вертикальные уголки главного лонжерона

CH 701 — Вертикальные уголки главного лонжерона, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Вертикальные уголки главного лонжерона, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Вертикальные уголки главного лонжерона, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Вертикальные уголки главного лонжерона, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью
CH 701 — Вертикальные уголки главного лонжерона, иллюстрация 5
Иллюстрация 5 · Открыть полностью

На каждый главный лонжерон приклёпываются три вертикальных L-образных уголка длиной 206mm. Всего нужны шесть уголков.

Стандартные уголки поставляются отрезками 4 ft. Разметьте линии реза на наружных полках, сначала отрежьте с припуском, затем подрежьте точно и обработайте напильником.

См. выделенный и нижний левый рисунки чертежа 7-V-2.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Length = 206mm. Layout the cut line on the outside flanges. Ref. see boxed diagram on drawing 7-V-2 Standard L ANGLES are supplied in 4ft length. Ref. bottom left diagram on drawing 7-V-2 Three vertical ‘L’ angles must be riveted to each main spar. Cut over-sized (left); Trim and file (above). Quantity: 6 required.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 2 из 12

Положение уголков на лонжероне

CH 701 — Положение уголков на лонжероне, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Положение уголков на лонжероне, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Положение уголков на лонжероне, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Положение уголков на лонжероне, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

На полке, перекрывающей лонжерон, нанесите заклёпочную линию. Прижмите уголок так, чтобы линия была видна сзади через начальные отверстия стенки лонжерона.

Поставьте все три уголка в положения по 7-V-3. Обозначение STN означает станцию.

Ориентация: полка уголка у лонжерона направлена наружу, к законцовке крыла.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Clamp ‘L’ angle to spar so that flange rivet-line is visible from the back side through pre-drilled holes. Layout the rivet line on the flange that will overlap the spar. Ref. drawing 7-V-3 for positions. STN = station Clamp the 3 ‘L’ angles to the spar. ORIENTATION: spar flange of the L angle points outboard. Rivet line visible through the pilot hole in the spar web.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 3 из 12

Клёпка вертикальных уголков

CH 701 — Клёпка вертикальных уголков, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Клёпка вертикальных уголков, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Клёпка вертикальных уголков, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Клёпка вертикальных уголков, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Просверлите сверлом #30 и установите Cleco. На фотографии показана задняя сторона лонжерона.

Удалите заусенцы и склепайте. В участках через пояса лонжерона головки находятся со стороны уголка; между поясами — со стороны стенки лонжерона.

Повторите всю операцию для второго главного лонжерона крыла.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Drill and cleco with #30 drill. Rear side of spar. Deburr and rivet. RIVETING: Rivet-heads are placed on ‘L’ angle side through spar-caps; but on the spar-web side between the spar caps. Repeat entire procedure on other main-wing spar. L angle.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 4 из 12

Подготовка правого крыла

CH 701 — Подготовка правого крыла, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Подготовка правого крыла, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Подготовка правого крыла, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Подготовка правого крыла, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Далее показана сборка каркаса правого крыла. Разделите носовые и задние нервюры на левые и правые.

Угольником перенесите центры готовых начальных отверстий стенки лонжерона на его верхнюю и нижнюю кромки по 7-V-3.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Assembly of the right wing skeleton. Separate the left and right ribs (nose and rear ribs). Top and bottom: Use a square to extend the center of the pre-drilled pilot holes in the spar web to the edge of the spar. Ref. 7-V-3

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 5 из 12

Установка носовой нервюры

CH 701 — Установка носовой нервюры, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Установка носовой нервюры, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Установка носовой нервюры, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Установка носовой нервюры, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Нанесите заклёпочную линию на задней стороне полки каждой носовой нервюры, прилегающей к лонжерону.

Ориентация всех этих нервюр: полки обращены наружу, к законцовке.

Прижмите к нижней полке лонжерона отрезок профиля или плоскую пластину по линии установки нервюры. Сначала прижмите к этому ориентиру нижнюю полку нервюры, затем — нервюру к лонжерону.

Совместите её линию с готовыми отверстиями лонжерона, проверьте перпендикулярность к верху лонжерона, просверлите и установите Cleco.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Mark rivet line on the back side of the spar flange of each nose rib. RIB ORIENTATION: All ribs are positioned with the flanges pointing towards the outboard wing tip. Clamp a piece of extrusion or other piece of flat plate to the bottom flange of the spar (centered on the rib rivet line). Align the rivet line marked on the rib flange with the predrilled holes in the spar. Clamp the rib to the spar. Drill and cleco. First clamp the bottom flange of the rib to the bottom extrusion. Then clamp the rib to the spar. CHECK: Rib is square to the top of the spar.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 6 из 12

Крайние отверстия и станция бака

CH 701 — Крайние отверстия и станция бака, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Крайние отверстия и станция бака, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Крайние отверстия и станция бака, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Крайние отверстия и станция бака, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

По этой редакции для верхнего и нижнего отверстий допустим отступ 6mm от концов полки. Верхняя полка нервюры находится заподлицо с верхом лонжерона.

Конец полки нервюры у лонжерона расположен приблизительно на 3–4mm ниже верха лонжерона; аналогично снизу. Продолжите установку остальных носовых нервюр.

Показана носовая нервюра на станции 280. Заклёпку уголка на станции 300 устанавливают вместе с уголком бака 7V11-4K; см. нижний средний рисунок 7-V-3.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 NOTE: Top and bottom holes. It is acceptable for the top and bottom holes to be 6mm from the ends of the flange. The top flange of the rib is flush with the top of the spar. The end of the rib spar flange is approximately 3 to 4mm below the top and spar (the same applies on the bottom flange). Continued the same process for the rest of the nose ribs. Front view: nose rib at station 280 COMMENT: The rivet in the L angle at station 300 will be set with the tank rib angle 7V11-4K. Ref bottom middle diagram on drawing 7-V-3

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 7 из 12

Задние нервюры

CH 701 — Задние нервюры, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Задние нервюры, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Задние нервюры, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Задние нервюры, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Небольшие отрезки профиля, прижатые сверху и снизу лонжерона, помогают выставить нервюры по высоте.

Задняя нервюра 7V1-2K с двумя облегчающими отверстиями ставится на станции 280, то есть RR №1, освобождая место под выход бака. Просверлите и установите Cleco.

Проверьте перпендикулярность боковой стороны нервюры к низу лонжерона. Сверление #30, затем Cleco.

Примечание: задние нервюры с тремя отбортованными облегчающими отверстиями подписаны на этой странице «7-V-2». Обозначение оставлено как в источнике; номер конкретной детали сверяйте с применимым чертежом.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 A small piece of extrusion material clamped to the top and bottom of the spar aligns the ribs on the spar (vertical height). The rear rib 7V1-2K are located at station 280 or RR#1. This is to make room for the wing tank outlet. Drill and cleco the rear ribs to the spar. 7V1-2K Rear Rib (2 lightening holes). CHECK: The side of the rib is square to the bottom of the spar. Drill and Cleco with #30 7-V-2 Rear ribs (3 flanged lightening holes).

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 8 из 12

Общий заклёпочный ряд нервюр

CH 701 — Общий заклёпочный ряд нервюр, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Общий заклёпочный ряд нервюр, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Общий заклёпочный ряд нервюр, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Общий заклёпочный ряд нервюр, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Соедините носовые и задние нервюры на Cleco по общему заклёпочному ряду. На верхней фотографии показана станция 280.

На виде каркаса правого крыла обратите внимание на положение 7V1-2K.

Примечание: подпись нижнего снимка обозначает главный лонжерон как 7W2-1. Это исходная запись, отличающаяся от обозначений раздела V на соседних листах; её не используют как указание менять деталь без сверки.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Cleco the nose and rear ribs together (common rivet line). Ribs at station 280 Right wing skeleton. Notice the location of 7V1-2K Detail of rear rib spar flange overlapping on the main wing spar 7W2-1

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 9 из 12

Концевой участок лонжерона

CH 701 — Концевой участок лонжерона, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Концевой участок лонжерона, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью

На концевом участке 7V3-3 нанесите линию в 10mm от кромки и прижмите деталь к лонжерону. Совместите линию с готовыми отверстиями и проверьте положение по листу 7V3.

Просверлите нижнее отверстие через имеющееся отверстие. Снимите нижние зажимы и проверьте прямолинейность верхней стороны лонжерона.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Mark a 10mm line on the spar tip; clamp the tip to the spar. Align the center with the predrilled holes on the spar. Check for proper location on 7V3 drawing. 7V3-3 Spar Tip Back drill the bottom hole. Remove the bottom clamps and check that the top of the spar is straight.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 10 из 12

Прямолинейность концевого участка

CH 701 — Прямолинейность концевого участка, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Прямолинейность концевого участка, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью

Проверьте, что верх 7V3-3 находится вровень с верхом главного лонжерона.

Завершите сверление отверстий и установку Cleco.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 CHECK: The top of the spar tip 7V3-3 is level with the top of the main spar. Finish drilling and cecoing the holes.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 11 из 12

Перекрытие стенки лонжерона

CH 701 — Перекрытие стенки лонжерона, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Перекрытие стенки лонжерона, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Перекрытие стенки лонжерона, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Перекрытие стенки лонжерона, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Концевой участок перекрывает стенку лонжерона с передней стороны.

По источнику между верхними поясами 7V2-2, 7V2-3 и концевым участком прокладка не требуется.

Показаны вид сверху и вид лонжерона сзади.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Spar tip overlaps on the front side of the spar web. NOTE: No shim is required between the upper spar cap 7V2-2 & 7V2-3 and the spar tip. Top view. Rear view of the spar.

CH 701 · Каркас: лонжерон и носовые нервюры · Страница 12 из 12

Корневая носовая нервюра

CH 701 — Корневая носовая нервюра, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Корневая носовая нервюра, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Корневая носовая нервюра, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Корневая носовая нервюра, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Установите корневую носовую нервюру 7V4-1 на станции 0, просверлите и зафиксируйте Cleco.

Внутренний конец корневого усилителя лонжерона 7V3-2SP подогните по верхнему контуру этой нервюры.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Position the root nose rib at station “0” drill and cleco. 7V4-1 Root Nose Rib Bend the inboard end of the spar root doubler 7V3-2SP to fit the top of the root nose rib 7V4-1

Корзина

0
image/svg+xml

No products in the cart.

Continue Shopping