Удалите заусенцы с верхней и боковых обшивок и уголков, снова соберите на Cleco. Задняя часть должна быть выверена по прямоугольности: временная диагональная доска 1×2 удерживает форму, а отвес с оси верхней обшивки 7F2-1 должен совпадать с осью нижней 7F2-3. В источнике далее предусмотрена клёпка задней части с исключениями ниже.

Не заклёпывать: кронштейн 7F3-4; отверстия под вывод 7C5-4; накладку 7F3-2; передние участки верхних лонжеронов под 7F5-5 и 7F3-3SP.

В нижнем примечании источника положение вывода троса обозначено как 7C5-3 на нижнем заднем лонжероне перед шпангоутом 7F4-1. Эти обозначения сохранены; перед клёпкой сверяйте соответствующие элементы с применимым чертежом.

На этом этапе также устанавливаются косынки и задняя стенка багажного отсека 7F5-8.

Проверьте совпадение осей верхней и нижней обшивок отвесом и дополнительно измерьте диагонали от угла до угла. Временная доска 1×2 должна оставаться на месте, удерживая форму.

Для установки косынок источник предлагает защитить нижнюю обшивку прокладкой и выполнять сверление и клёпку изнутри. Косынки устанавливаются в углах рам из уголка L и передних Z-профилей, кроме верхнего участка, где находится задняя стенка багажного отсека 7F5-8.

Из дополнительного материала .025″ изготовьте 10 косынок 7F3-2A размером 50×50. На каждой разметьте три отверстия под A4 и предварительно просверлите #40. У передних вертикальных уголков косынки находятся только снизу: сверху их заменяет стенка 7F5-8; смотрите 7-F-6.

Закрепите косынку струбциной и просверлите по месту. На первом фото показана косынка вверху между вертикальным уголком L и уголком верхней обшивки.

Нижние левая и правая косынки непосредственно перед передним хвостовым шпангоутом 7F1-4 подрезаются для прохода тросов направления. Кромки косынки подгоняются заподлицо с уголками L. Смотрите средний рисунок 7-F-3 редакции 03/2003.

Выставьте стойки 7F5-4 по предварительным отверстиям боковых обшивок, согласно 7F3 и 7F6. Между стойкой и уголком L указаны 2 заклёпки A4, по верхнему рисунку 7-F-6. Верхний конец рассмотрен в разделе 5, на странице 2.

Установите заднюю стенку багажного отсека 7F5-8 и прижмите её к вертикальным уголкам L. Временная доска 1×2 остаётся до сверления и установки Cleco на стенке. До сверления проверьте отвес. После фиксации стенки геометрия задней части удерживается этим узлом; смотрите 7F6 и 7F8. На стенке предварительно разметьте и просверлите ряды с шагом 40 по всем сторонам.

После сверления и временного крепления задней стенки Cleco можно убрать доску 1×2. По предварительным отверстиям установите уголки L между 7F5-8 и стойками 7F5-4.

В верхнем и нижнем радиусах профиля 7F8-10B выполните разгрузочные отверстия 1/4″ на расстоянии 40mm от концов. Подрежьте верхнюю и нижнюю полки на 40mm, освобождая место под стойки 7F5-4.

Z-профиль находится с задней стороны стоек 7F5-4. Предварительно просверлите по четыре отверстия с каждой стороны.

По подписи источника профиль 7F8-10B располагается на 540mm ниже опорной отметки стойки 7F5-4. Его верхняя кромка должна совпасть с боковыми уголками L. Просверлите и закрепите Cleco; на втором фото показан вид справа.

Панель 7F8-9B опирается на заднюю кромку стенки 7F5-8 и сверху на Z-профиль 7F8-10B. Измерьте ширину от стоек 7F5-4 на Z-профиле, перенесите её на панель и подрежьте по месту.

После подгонки разметьте и предварительно просверлите заклёпочные ряды со всех сторон, кроме передней кромки: её сверлят вместе с 7F5-7. На фотографии панель прижата струбциной к Z-профилю.

На первом фото показано положение верхней полки переднего конца лонжерона 7F3-1 относительно гиба. Подрежьте передние лонжероны заподлицо с передней кромкой боковых обшивок.

Боковую полку накладки 7F3-2 также подрежьте по передней кромке боковины, нижнюю полку накладки — по передней кромке нижней обшивки. Первое отверстие верхнего лонжерона будет проходить через боковой профиль 7F5-2SP.

На одном конце бокового профиля 7F5-2SP разметьте и выполните срез под 45°. Установите профиль вдоль передней кромки боковой обшивки, закрепите струбцинами и сверлите по её предварительным отверстиям.

До сверления проверьте краевые расстояния. Первое отверстие верхнего лонжерона должно проходить через профиль 7F5-2SP.

Установите косынку верхнего лонжерона 7F3-3SP сверху задней части фюзеляжа по чертежу 7F5. Просверлите отверстия соединения и закрепите Cleco.

Скруглите углы кронштейна 7F5-5 и установите его на боковой обшивке непосредственно за косынкой 7F3-3SP. Совместите с предварительными отверстиями боковины, просверлите и закрепите Cleco.

Важно: текст этой страницы указывает три A5 по верхней кромке и три A5 внизу, а подписи отдельно показывают 3 A5 через 7F3-1 и 7F2-2 и 4 A5 через 7F2-2. Эти количества в источнике не полностью согласованы. До окончательной клёпки определите схему и количество по применимому чертежу своего комплекта.