Правильную длину шаблона креплений крыла определяют по самому крылу; способ измерения показан на 7-F-15. В источнике рекомендуется изготовить два одинаковых шаблона.

Установите шаблон на верхней части каркаса кабины. После задания правильного расстояния установите и просверлите верхние трубы 7F12-1 в каркасе, закрепляя Cleco.

Моторама 7E1-1R не обязательна для самой предварительной выверки, но значительно облегчает её. Проверьте правильное положение верхних болтовых отверстий моторамы относительно каркаса кабины.

Обеспечьте опоры задней части фюзеляжа, как на фотографии.

Выставьте заднюю часть фюзеляжа по уровню относительно базовой линии, указанной на 7-F-15. Верх фюзеляжа имеет небольшую кривизну и не является прямой базой.

Вставьте переднюю часть в заднюю. Задние стойки боковин кабины 7F9-8 подрежьте по нужной длине; может потребоваться несколько примерок. На фотографии показан каркас 7F18-1.

1. Выставьте заднюю часть по базовой линии A-E. 2. Задайте нахлёст боковин кабины 7F9-1 на боковые обшивки 7F2-2. 3. Соедините Cleco нижний профиль 7F10-1 с нижней обшивкой 7F2-3. 4. Поставьте шаблон креплений крыла между 7F5-3SP и 7F18-1SP.

5. Выставьте по уровню каркас кабины 7F18-1 и верхние трубы 7F12-1. 6. Проверьте сопряжение каркаса с противопожарной перегородкой. 7. Не сверлите крепление каркаса через перегородку до выставления моторамы.

По нижнему виду правого борта, относящемуся к 7-F-10, накладка 7F3-2 и обшивка заходят под заднюю полку профиля 7F10-1. В данной подписи обшивка обозначена 7F2-2; номер сохранён по источнику.

Отвесом проверьте центрирование каркаса кабины относительно пола. На внутреннем виде правого борта показан нахлёст накладки 7F3-2 под заднюю полку профиля 7F10-1.

Если моторама 7E1-1R установлена по месту и выверена по уровню, можно просверлить два верхних болтовых отверстия.

Без моторамы только прижмите каркас кабины 7F18-1 к противопожарной перегородке струбцинами. Для выверки полезно отметить осевое положение крепления моторамы. По 7-E-1 центр верхней пластины расположен в 570mm от низа перегородки.

Разметьте заклёпочный ряд соединения каркаса 7F18-1 с боковинами кабины 7F9.

Проверьте горизонтальность верхних труб 7F12-1. Поставьте шаблон креплений крыла между 7F5-3SP и 7F18-1SP.

Разметьте заклёпочный рисунок косынки 7F3-3SP. Линия должна проходить по середине верхней трубы 7F12-1.

Для фиксации труб источник показывает C-образную струбцину с доской 1×2. В нижней подписи трубы также обозначены 7F18-1; обозначение сохранено по этой странице. После полной выверки фюзеляжа по 7-F-15 просверлите отверстия и установите Cleco.

Вырежьте косынку 7F13-1 и разметьте её заклёпочный рисунок. Подрежьте нижний угол профиля 7F5-2SP, освобождая место под косынку.

До сверления проверьте краевые расстояния соединения с задним усилителем 7F9-8. Косынка приклёпывается сверху этого усилителя; смотрите 7-F-13. Перед сверлением косынки к боковине проверьте положение накладки 7F11-6 относительно стойки 7F11-5 и профиля 7F5-2SP.

До сверления косынки 7F13-1 закрепите накладку 7F11-6 на фюзеляже Cleco — так сохраняется прямолинейность бортов. На фотографиях показаны левый борт и внутренний вид правого.

Поперечину спинки сиденья 7F6-5 установите сверху косынки 7F13-1. Передняя полка поперечины перекрывает переднюю сторону профиля 7F5-2SP. Между 7F6-5 и косынкой 7F13-1 указаны 4 заклёпки A5.

Подрежьте туннель 7F11-4 по месту относительно спинки 7F6-4. Передняя и задняя части теперь выверены совместно.

Просверлите и закрепите Cleco кронштейн узла шасси/подкоса к накладке 7F10-2 и боковой стенке нижнего профиля 7F10-1. Смотрите средний правый рисунок 7-F-17, отверстия I и J.

Наружную поверхность передней стойки 7F9-7 выставьте заподлицо с полкой противопожарной перегородки. Прижмите верх боковины к передней стенке сиденья 7F11-1. Просверлите и закрепите концы стенки к уголку L на боковине; указаны 5 заклёпок A5.

Согните полосу 7F16-4: первый гиб расположен в 60mm от переднего края, остальные следуют форме боковины. Разметьте ряд, прижмите к боковинам 7F9, просверлите и установите Cleco.

В каркасе 7F18-1SP предусмотрены три A5, на остальном участке — шаг 30. Оставьте свободную от заклёпок зону под ответную пластину замка 7F15-3D и зону на задней части полосы под косынку 7F13-1.

Вырежьте две косынки 7F12-4. В 7F5-1 указаны три A5, а в соединениях верхней и диагональной труб — две заклёпки по показанной схеме. Для правильного положения заклёпок может потребоваться установка с обратной стороны 7F5-1.

На фотографии дан вид правого борта; верхняя труба обозначена 7F12-1.

Просверлите оставшиеся отверстия узла крепления шасси/подкоса 7F17-1SP. До установки фюзеляжа на основные стойки 7L2-1J просверлите в узлах два отверстия 5/16″ под подкосы крыла 7V10-1SP и 7V10-2SP, по верхнему рисунку 7-F-17. Затем подрежьте и скруглите углы узла.

Не забудьте дренажные отверстия #20 в узле, по нижнему левому рисунку 7-F-17. После окраски прикрепите узел к фюзеляжу болтами, назначенными 7-F-17.

Первая фотография — вид вперёд на левый узел; вторая — вид назад на тот же левый узел.