Для начала сборки фюзеляжа нужен стол длиной около 16 футов. Можно поставить вместе два стола по 8 футов. Проведите осевую линию от одного конца до другого.

Положите нижнюю обшивку хвостовой части фюзеляжа на стол. Совместите её ось с осевой линией стола.

От переднего края хвостовой части фюзеляжа отложите 3374mm и проведите линию, как показано. Хвостовой конец выступает за край стола. Положение рамы горизонтального оперения смотрите на чертеже 640-F-2, узел B.

Установите раму горизонтального оперения. Её боковые стороны должны располагаться под углом 90° к днищу фюзеляжа.

Просверлите соединение и закрепите раму горизонтального оперения на нижней обшивке фюзеляжа с помощью Cleco.

Расположите центральный лонжерон у переднего края нижней обшивки фюзеляжа.

Просверлите соединение и установите Cleco. Обратите внимание: кромка обшивки фюзеляжа совмещается с передней стороной лонжерона.

Снимите лонжерон.

Снимите два нижних прессованных профиля 20-F-24-4 с узла передней нижней обшивки. Снимите центральный лонжерон. Совместите узел передней нижней обшивки с осевой линией стола.

Сложите обе обшивки с нахлёстом и просверлите переднюю нижнюю обшивку по месту. Смотрите чертёж 640-F-20, узел B.

Снова установите два профиля 640-F-24-4 на переднюю нижнюю обшивку. Маркером отметьте на столе места касания профилей с обеих сторон, как на фотографии. Задние концы профилей должны быть сформованы — изогнуты.

Примечание: в шаге 9 исходник обозначает профили 20-F-24-4, а здесь — 640-F-24-4. Эти обозначения сохранены; исполнение детали сверяйте с чертежами своего комплекта.

Снимите обшивки. Пилой выполните в столе показанные углубления: длина 100mm, ширина 25mm, глубина около 20mm.

Снова соберите узел, как показано. Двумя большими деревянными брусками поднимите переднюю часть на 190mm. Оси нижних обшивок должны совпадать с осевой линией стола.

На фотографии расстояние от стола до нижней задней точки центрального лонжерона составляет 14mm. На чертеже 640-F-3, узел A, видно, что передняя нижняя кромка задней боковой обшивки поднимается.

Поэтому задняя нижняя обшивка сначала лежит плоско на столе, а её подъём начинается на расстоянии 200mm от переднего края.

Цифровым угломером проверьте показанные углы. Передняя нижняя обшивка должна составлять со столом угол 9.5°. При необходимости измените высоту передних деревянных опор.

Задний лонжерон составляет со столом угол 5.5°. При необходимости измените глубину углублений в столе.

Теперь устанавливаются передний и задний лонжероны. Поскольку крылья уже собраны, особенно важно согласовать узлы лонжеронов крыла и фюзеляжа.

Для этого изготовьте два простых деревянных шаблона — левый и правый. Общая длина каждого около 1076mm, согласно чертежу 640-F-20. На правой фотографии показан готовый фюзеляж с установленным шаблоном.

Прикрепите шаблоны болтами к главному лонжерону, как показано на фотографии.

С помощью шаблона выставьте задний лонжерон. Совместите ось лонжерона с осью нижней обшивки. Просверлите и закрепите лонжерон на столе с помощью Cleco, как указано в исходном руководстве.

С помощью шаблона выставьте передний лонжерон. Совместите ось лонжерона с осью нижней обшивки. Просверлите соединение и закрепите лонжерон Cleco на узле передней обшивки, как показано.

Примечание: исходник называет эту обшивку «front rear skin»; уточняйте конкретную панель по фотографии и чертежу, без изменения геометрии узла по догадке.

Фотографии показывают положение переднего лонжерона.

Для установки противопожарной перегородки изготовьте два показанных шаблона из фанеры толщиной 1/2″ либо аналогичного материала. Угол 10° принципиально важен.

После сборки противопожарной перегородки установите две передние горизонтальные панели 640-F-14-1, как показано.

Панели расположены под углом 90° к противопожарной перегородке, как на первой фотографии. Приклепайте либо прикрепите болтами два кронштейна моторамы, согласно исполнению узла.

Установите противопожарную перегородку на переднюю нижнюю обшивку. Совместите их осевые линии. Просверлите и установите Cleco. Удерживайте перегородку двумя шаблонами.

Разметьте и вырежьте прорези под задний узел крепления крыла в левой и правой задних боковинах фюзеляжа.

Установку левой и правой задних боковых обшивок начните от задней рамы горизонтального оперения — фото №1. Передний край боковин совместите с лонжероном — фото №2. Нижние края боковин должны быть заподлицо с нижней обшивкой. Просверлите соединения и закрепите Cleco, как показано.

Установите два верхних прессованных профиля у противопожарной перегородки и прижмите струбцинами — фото №1. Если они не совпадают с узлом лонжерона либо не параллельны боковинам, подогните их по месту — фото №2.

Просверлите боковые обшивки по нижним профилям и закрепите Cleco. В месте верхних профилей верхняя обшивка позднее перекроет боковую, поэтому пока сделайте несколько отверстий с шагом около 300mm. Позднее в эти отверстия ставятся заклёпки с потайной головкой.

Завершите сверление всех отверстий. Разберите узлы, очистите сопряжения и склепайте детали. Не приклёпывайте участки, которые позднее будут перекрыты другой обшивкой.

Соберите торсионную трубу на верстаке по чертежу 640-C-14. В узел входят 640-C-1-1, 640-C-2-1 и 640-C-2-2. Убедитесь, что оба подшипника 640-F-15-5 и 640-V-1 установлены.

Установите узел в фюзеляж. Деталь 640-C-1-1 и задняя часть 640-C-2-1 должны быть расположены под углом 90° к полу.

Разметьте, просверлите и закрепите Cleco опорные профили сидений 640-F-11-2L и 640-F-11-2R.

В руководстве показан вариант топливного крана ANDAIR; ниже приведены фотографии. Установите узел топливного селектора и центрального профиля на передний и задний лонжероны, используя четыре потайные заклёпки A5. Совместите узел с осями лонжеронов. Подробности показаны на фотографиях.

Примечание: на одной фотографии установлен топливный кран Fairview; это отдельное исполнение, прямо отмеченное в исходнике.

Просверлите и закрепите Cleco боковые опоры сидений 640-F-11-1L и 640-F-11-1R. Совместите их с кромкой фюзеляжа.

Установите собранный узел тормозных педалей и цилиндров.

Проложите тормозную полимерную трубку 487-4 длиной 22 фута и диаметром 1/4″ через центральный лонжерон, передний Z-образный профиль и туннель торсионной трубы к тормозным педалям пилота и второго пилота.

Установите нижнюю опору 20-F-17-2 на семь болтов AN3-6A с шайбами AN960-10 и самоконтрящимися гайками N365-1032.

Проверьте, что носовая стойка 640-L-4-1 устанавливается по чертежу 640-L-6 — параллельно противопожарной перегородке.

Установите нижние узлы крепления моторамы 640-F-18-1 и нижнюю прокладку 6400-F-18-5. Смотрите чертёж 640-F-20, узел D.

Проверьте допустимые расстояния от болтовых отверстий до кромок нижних профилей. Обозначение прокладки 6400-F-18-5 сохранено как в исходнике.

Установите тросы управления и направляющие. Выполните все соединения и контровку, проложите тросы к хвостовой части и временно зафиксируйте малярной лентой.

При монтаже тросов и других ответственных элементов руководство предписывает пользоваться справочной документацией, например Standard Aircraft Handbook Ларри Рейтмайера.

Установите тросы управления и направляющие; завершите соединения и контровку. Выведите тросы в хвостовую часть фюзеляжа и временно закрепите малярной лентой. В исходнике эта операция повторяется как заключительный шаг этапа.