75-CA-1, Revision 1.0 (15.09.2010): фоторуководство смесителя STOL CH750. Оно дополняет чертежи; при расхождении приоритет имеют применимые чертежи. Общие допуски см. в Construction Standards for Zenair Light Aircraft. Для SD действующие FR-07 и CC-листы имеют приоритет над прежними размерами и номерами этого руководства.

Временными фиксаторами Cleco соедините подшипники механизма смешения с их опорами. Вставьте механизм смешения в подшипники.

75C1-4 — подшипник механизма смешения; 75C1-5 — опора подшипника; 75C1-6 — механизм смешения управления.

Снимите пол багажного отсека с хвостовой части фюзеляжа. Установите узел механизма смешения на место и закрепите его опоры на боковых обшивках фиксаторами Cleco. Не рассверливайте отверстия до установки вертикального L-уголка на заднем ряду заклёпок опор подшипников.

Отрежьте L-уголок длиной 303 мм. Установите его вплотную к выступу лонжерона и внутренней стороне опоры подшипника; прижмите струбциной к опоре. Через обшивку перенесите отверстия на уголок сверлом №40 (#40), установите Cleco. Рассверлите отверстия сверлом №20 (#20) и снова установите Cleco.

Сверлом ¼″ раскройте монтажное отверстие и отверстие привода на приводе закрылков.

75C1-2 — линейный привод.

Установите тягу на линейный привод. На конец тяги наверните контргайку, затем шарнирный наконечник.

75C1-3 — тяга линейного привода.

На кронштейне проведите линию в 10 мм от задней кромки — кромки со стороны монтажного отверстия линейного привода.

75C1-1 — кронштейн линейного привода.

Прикрепите наконечник тяги привода болтом к механизму смешения. Установите кронштейн привода так, чтобы через предварительные отверстия нижней обшивки была видна размеченная линия. Перенесите отверстия через обшивку на кронштейн сверлом №40 (#40), закрепите Cleco; рассверлите сверлом №20 (#20) и снова установите Cleco.

Отрегулируйте наконечник так, чтобы плечи механизма смешения находились выше горизонтали на угол, соответствующий выпущенным закрылкам. Для перемещения привода и проверки угла в руководстве используется батарея 9 В.

75C1-7 — качалка флаперона; 75C1-8 — подшипник качалки; 75C1-9 — втулка качалки.

Разметьте центры подшипников качалок флаперонов. Просверлите в центре отверстие сверлом №40 (#40), затем постепенно рассверлите его до ½″. Чтобы подшипник не проворачивался при сверлении, его удобно зажать в тисках.

Сверлом ½″ рассверлите монтажное отверстие качалки флаперона. Если выбор отверстия вызывает сомнение, сверьтесь с чертежом 75-C-1 или 75-CA-1.

Втулка флаперона должна свободно вращаться в качалке: отверстие должно обеспечивать вращение без чрезмерного люфта. Смажьте наружную поверхность втулки и поверхности подшипников, соприкасающиеся с качалкой.

Наденьте втулку на ось механизма смешения. Смажьте пластину механизма, установите первый подшипник, качалку и второй подшипник. Затяните корончатую гайку на оси и зафиксируйте шплинтом. Повторите с другой стороны механизма.

75C2-3 — задний подшипник трубы управления; 75C2-4 — усилитель заднего подшипника.

Сверлом №12 (#12) рассверлите в опоре подшипника трубы управления отверстия крепления подшипника.

75C2-5 — труба управления; 75C2-9 — стопорное кольцо.

Закрепите подшипник трубы и его усилитель на опоре фиксаторами Cleco. Подшипник располагается между опорой и усилителем. Снимите стопорное кольцо с конца трубы и продвиньте трубу через подшипник до упора пластины 15 × 20 мм в опору подшипника.

Установите направляющую между полками подшипника, заподлицо с его верхом, и прижмите струбциной. Через подшипник перенесите отверстия на направляющую сверлом №40 (#40), установите Cleco.

Примечание: ширина полки в верхней части подшипника составляет 27 мм.

75C4-4 — направляющая тросов руля направления при переднем подшипнике трубы управления; 75C3-1 — передний подшипник трубы управления.

Разметьте и просверлите в направляющей отверстие диаметром не менее 1-1/8″ для прохода трубы управления. Направляющая не должна обязательно соприкасаться с трубой.

На полках подшипника проведите линии в 10 мм от кромки. Разметьте болтовые отверстия в 13 мм от верхнего и нижнего края. Наденьте подшипник на конец трубы управления. Прижмите его к опоре так, чтобы труба не касалась переднего профиля сидений.

Просверлите болтовые отверстия сверлом №40 (#40). Рассверлите сверлом №12 (#12), установите Cleco.

Установите на конец трубы управления регулировочную шайбу из нержавеющей стали и стопорное кольцо.

3088A417 — регулировочная шайба из нержавеющей стали.

На конец тяги наверните контргайку, затем шарнирный наконечник.

75C2-1 — горизонтальная тяга флаперона; 75C2-2 — втулка тяги.

Установите болт на трубе управления. Наденьте на него первую втулку, тягу и вторую втулку. Наверните гайку и затяните её установленным для данного болтового соединения моментом.

На другой болт наденьте втулку, наконечник тяги и вторую втулку. Установите этот узел на качалке механизма смешения. Отрегулируйте наконечник так, чтобы верхняя часть качалки была параллельна поперечной трубе механизма смешения. Окончательную затяжку гайки отложите до установки крыльев: для правильной нейтрали флаперонов может потребоваться регулировка.

На конец тяги наверните контргайку, затем шарнирный наконечник.

75C1-10 — вертикальная тяга флаперона; 75C2-2 — втулка тяги.

Наденьте на болт втулку, наконечник тяги и вторую втулку. Установите узел на качалке механизма смешения. Не выполняйте окончательную затяжку гайки до установки крыльев и регулировки нейтрального положения флаперонов.