На верстаке всегда подкладывайте брусок 30mm под передний верхний угол каркаса двери. Лентой обозначьте край полки, где начинается выпуклая часть остекления.

Задние линии ленты совместите параллельно задней трубе. Наиболее критична передняя кромка.

Наклейте линию ленты непосредственно ниже оси петли.

Для очистки акрила используйте мягкое мыло либо моющее средство, обильное количество чуть тёплой воды и чистую мягкую ткань с лёгким нажимом. Промойте чистой водой; влагу промокните влажной тканью или замшей.

В источнике для удаления жира, масла и смолы перечислены качественный гексан, алифатическая нафта или керосин, строго с соблюдением рекомендаций их производителей. Оставшуюся масляную плёнку сразу смывают.

Важно: не применяйте Windex, спирт и аммиачные очистители — они повреждают акрил и вызывают сетку трещин. Также запрещены оконные аэрозоли, кухонные абразивные составы, ацетон, бензин, бензол, четырёххлористый углерод и растворитель лака.

Перед подрезкой остекления потренируйтесь на обрезках акрила. Источник показывает тонкий отрезной круг примерно 1mm в пневматической шлифмашине для акрила толщиной 1/8”.

Возможны специальные полотна лобзика, дисковой пилы либо фрезы. После ленточной пилы ожидаются сколы кромки: их необходимо убрать, чтобы не оставлять очаги трещин.

При резке подавайте инструмент достаточно быстро, чтобы уменьшить оплавление. Затем шлифовальным диском уберите неровности; лёгкое давление уменьшает нагрев и плавление.

На фотографии обозначен диск зернистостью 80.

Мелкие дефекты снимайте скребком вдоль кромки: верх слегка наклонён к себе по направлению движения, нажим лёгкий, протяжка равномерная. Скруглите углы. В результате кромка имеет матовую отделку.

Для чистовой обработки акрила предпочтительно мокрое шлифование бумагой wet-or-dry зернистостью 180–320 с обильной водой. При ручной обработке используйте брусок, чтобы кромка оставалась ровной.

Подрежьте верхний задний участок остекления, чтобы обеспечить место заднему креплению крыла. На этой растровой странице подписаны 2mm до квадратной трубы и 60mm вниз.

Форма выреза сохраняется на исходном изображении; точное положение сверяйте с фактическим каркасом и применимым чертежом.

Разметьте заклёпочные ряды на каркасе и предварительно просверлите его #30. Приложите остекление; близкое положение его заднего угла к углу каркаса нормально.

Сохраняйте под передним верхним углом каркаса брусок 30mm над верстаком. Сверлите остекление только свёрлами для акрила. Готовые отверстия каркаса видны через прозрачную деталь.

Поставьте остекление на каркас верхней кромкой вровень с петлёй. Сдвиньте его вперёд, проверяя нахлёст передней трубы: лента заходит за край каркаса примерно на 3–5mm.

Сверлите и соединяйте остекление с каркасом Cleco.

Верните дверь на фюзеляж. Лентой перенесите края проёма фюзеляжа на остекление.

До боковых труб ориентировочно 4mm. Снимите остекление и подрежьте по линии ленты.

Снимите заусенцы с обеих сторон отверстий и слегка увеличьте их сверлом #30, как указано в этой редакции.

Поставьте остекление на каркас, установленный на фюзеляже, и закрепите Cleco. Переднюю кромку доводят после установки боковой опоры отделки лобового стекла.

Скруглите углы и шлифуйте кромку до зазора с фюзеляжем примерно 2mm. На фотографиях показана доводка диском для посадки остекления внутрь проёма.

Установите пластину C75N2-5 на углублённый участок остекления. Проверьте совпадение отверстия с ответной планкой замка.

Квадратное отверстие предназначено для фиксации наружной ручки в сборе.

Пластина лежит плоско на остеклении, но крепится к металлическому каркасу четырьмя AS-5. Отметьте центр квадратного отверстия и просверлите направляющее #40.

Не переносите нержавеющие AS-5 соединения пластины с каркасом на обычное крепление прозрачного акрила.

Снимите остекление с каркаса для сверления отверстия. Чтобы коронка дала чистую кромку, прорезайте примерно половину толщины с каждой стороны.