Вариант CH 701 с Rotax 912S и кольцевой опорой. Раздел: Кольцевая опора двигателя.

Двигатели изготовлены и поддерживаются Rotax GmbH. До установки полностью изучите руководства Rotax: в них приведены необходимые сведения по монтажу, эксплуатации и обслуживанию. Соблюдайте все предупреждения безопасности. До запуска двигателя изучите руководство оператора.

В исходнике предписано зарегистрировать двигатель у Rotax или уполномоченного поставщика для действия заводской гарантии. По непонятным пунктам обращайтесь к уполномоченному партнёру по поставке или обслуживанию. Сохраняйте руководства с самолётом, включая передачу при продаже.

Используйте актуальные применимые редакции руководств и сервисных указаний Rotax. При расхождениях они имеют приоритет перед этими фотографиями. Изготовитель комплекта самолёта не является изготовителем двигателя и не заменяет его техническую поддержку.

В старом источнике приведены контакты Kodiak Research и сайты kodiakbs.com и rotax-aircraft-engines.com. Это исторические ссылки документа; их действительность как текущих контактов здесь не подтверждается.

Другой двигатель меняет характеристики и поведение самолёта, массу и центровку. Исходная топливная система может быть неподходящей; могут потребоваться собственные моторама и капот. Эти фотоинструкции не утверждают применимость к другим двигателям.

Двигатель показан на подъёмнике. В данном примере сверху двумя болтами закреплён стальной подъёмный кронштейн, к которому подведён ремень и цепь.

Это подготовка установки кольцевой опоры. Допустимую точку подъёма, оснастку и крепёж определяет применимая инструкция двигателя, а не только фотография.

Найдите катушки зажигания сверху двигателя. Для монтажа кольцевой опоры разъёмы освобождают и разъединяют по показанной последовательности.

Пластиковые разъёмы защёлкнуты на стальном кронштейне. Небольшой плоской отвёрткой нажмите пластиковый язычок, одновременно сдвигая разъём от катушки для выхода из кронштейна.

Показан язычок на задней стороне разъёма.

Показаны разъёмы, снятые с квадратного отверстия стального кронштейна.

Разъедините две половины колодки, освобождая показанный фиксатор небольшой плоской отвёрткой без повреждения корпуса и проводов.

После разъединения колодок снимите верхний винт с внутренним шестигранником на узле катушек.

На фотографии винт удерживается вместе с кольцевым наконечником провода.

Снимите боковой винт с внутренним шестигранником. На его конце находятся шайба и гайка; сохраните комплектность соединения.

Приподнимите катушки по показанному доступу.

Снимите четыре шланга с водяного насоса. Плоскогубцами сожмите пружинный хомут, сдвиньте его вверх по шлангу и отпустите.

Снимите шланг со штуцера по применимой технологии. На крупном плане показан штуцер насоса.

Отверните крепёж и снимите корпус водяного насоса с двигателя по применимому руководству Rotax для установки кольцевой опоры.

Важно: уплотнение водяного насоса по этой операции НЕ снимают.

Снимите соединительный болт картера, расположенный над стартером под катушками. В примере нужен внутренний шестигранник 8mm, торцевая насадка и удлинитель 6″.

Этот болт заменяется более длинным, 110mm, проходящим через верхнее правое крепление кольцевой опоры. Применимость болта сверяйте с ведомостью двигателя и опоры.

Кольцевая опора Rotax — P/N886-569.

Прямая труба со сварными швами по концам находится снизу. Большой изгиб справа освобождает место стартеру.

Проведите проводку через область верхних правых труб по показанному маршруту, сохраняя требуемые зазоры.

Приподняв катушки, проведите кольцевую опору над верхом их крепёжного кронштейна; кронштейн оказывается внутри кольца.

Совместите точки крепления кольца с резьбовыми отверстиями двигателя. На нижнем снимке показана нижняя левая точка.

Проведите провод подключения оборотов через область верхних левых труб, как показано.

Снова установите нижний болт узла, удерживая гайку подходящим инструментом.

Снова поставьте верхний винт с внутренним шестигранником 4mm. Источник указывает фиксатор резьбы средней прочности 242; применимость состава и крепления определяют документы Rotax.

Соедините пластиковые колодки, защёлкните фиксаторы в квадратных отверстиях боков кронштейна.

Проверьте надёжность всех соединений и возврат узла в исходное состояние после установки кольца.

В показанном комплекте левые штуцеры корпуса насоса направлены на стойки кольцевой опоры и требуют изменения ориентации для прохода шлангов.

Старое руководство показывает прогрев штуцеров для освобождения герметика, защиту рук от ожога и поворот плоскогубцами с защитой мягкого алюминия от стальных губок.

Важно: работа со штуцерами двигателя должна выполняться по применимой инструкции Rotax, включая допустимый нагрев, герметик и последующую сборку; эти параметры на фото не заданы. Это не разрешение произвольно греть или вращать штуцер.

После охлаждения примерьте корпус и проверьте зазоры штуцеров до опоры.