Вариант CH 701 с Rotax 912S и кольцевой опорой. Раздел: Качалка газа и упор оболочек.

Двигатели изготовлены и поддерживаются Rotax GmbH. До установки полностью изучите руководства Rotax: в них приведены необходимые сведения по монтажу, эксплуатации и обслуживанию. Соблюдайте все предупреждения безопасности. До запуска двигателя изучите руководство оператора.

В исходнике предписано зарегистрировать двигатель у Rotax или уполномоченного поставщика для действия заводской гарантии. По непонятным пунктам обращайтесь к уполномоченному партнёру по поставке или обслуживанию. Сохраняйте руководства с самолётом, включая передачу при продаже.

Используйте актуальные применимые редакции руководств и сервисных указаний Rotax. При расхождениях они имеют приоритет перед этими фотографиями. Изготовитель комплекта самолёта не является изготовителем двигателя и не заменяет его техническую поддержку.

В старом источнике приведены контакты Kodiak Research и сайты kodiakbs.com и rotax-aircraft-engines.com. Это исторические ссылки документа; их действительность как текущих контактов здесь не подтверждается.

Другой двигатель меняет характеристики и поведение самолёта, массу и центровку. Исходная топливная система может быть неподходящей; могут потребоваться собственные моторама и капот. Эти фотоинструкции не утверждают применимость к другим двигателям.

Подрежьте нижний угол боковой полки вертикального верхнего профиля 7F7-3 для качалки 7E5-1.

Ось горизонтальной трубы качалки находится в 16mm от усилителя 7F7-7SP. Качалка расположена позади упорной пластины 7L1-5J.

В двух фрикционных блоках 7E5-6 из Nylon 66 размером 35mm × 25mm × 1/2″ разметьте отверстие 3/8″: центр в 16mm от задней кромки.

Между перегородкой и задним краем блока — 3mm. Передний край блока длиной 35mm выставляется вровень с передним краем зажима 7E5-5.

Зажмите оба блока в сверлильных тисках и выполните общее отверстие 3/8″.

Оно смещено от середины блока, чтобы оставалось место под болт AN3.

Зажмите блоки на качалке и просверлите отверстие 3/16″ под AN3 с расстоянием до кромки 8mm.

Нижний задний угол нижнего блока 7E5-6 скруглите для радиуса усилителя 7F7-7SP.

Поставьте блок на усилитель, удержите зажим 7E5-5 у перегородки и перенесите задний край блока. Снимите узел и просверлите отверстие 3/16″ в зажиме через готовое отверстие блока.

Зажим газа расположен в 120mm справа от оси самолёта. При необходимости скорректируйте его положение между существующими заклёпками усилителя: не ставьте поверх заклёпки.

Через отверстие 3/16″ блока 7E5-6 просверлите верхний профиль 7F7-1SP. Вертикальные рычаги сварной качалки 7E5-1 находятся справа.

Между нижним блоком и профилем поставьте шайбу AN960-10. Болт AN3-15A — один; самоконтрящаяся гайка и шайба снизу профиля.

Зажим 7E5-5 крепится к перегородке двумя A5.

Нижнюю кромку опоры 7E5-2 скруглите под радиус усилителя 7F7-7SP. Нужны одна левая и одна правая опоры.

В полке 1-1/2″ просверлите отверстие 3/8″: в 16mm от задней кромки и на 12mm от нижней. Затем снимите фаску верхней кромки.

Середину качалки 7E5-1 длиной 600mm совместите с осью самолёта.

Важно: не ставьте опоры поверх заклёпок. Показанная опора 7E5-2 крепится к перегородке двумя A5.

Упор 7E5-3 — одна деталь длиной 120mm. Примерно в 25mm от верха выполните разгрузочное отверстие 1/4″ по касательной к полке 1-1/2″.

Пропилите боковую полку до разгрузочного отверстия, снимите фаски полки 1″. Угольником проведите линию сгиба поперёк полки 1-1/2″ в 25mm от верхней кромки.

При гибке в тисках используйте алюминиевые накладки с подходящим радиусом. Если их нет, источник предусматривает гибку по деревянной оправке с радиусом 1/4″. Подгиб приблизительно 45°.

Проверьте отсутствие видимых трещин вдоль сгиба. Ориентация: сгиб сверху, полка 1″ с внутренней стороны.

На отогнутом участке 25mm упора 7E5-3 выполните два отверстия 1/4″ с межцентровым расстоянием 13mm.

Нижние кромки рекомендуется доводить после совместного сверления диагонального уголка.

Установите регуляторы 25-0700 с контргайками с обеих сторон упора. В подписи количество узлов 25-0700 — четыре.

Поставьте качалку 7E5-1 полностью вперёд. Горизонтальное расстояние от перегородки до её верха — 105mm.

Концы регуляторов оболочек должны совпадать по высоте с осью болта AN3-20 качалки. Боковины упора вертикальны.

Прижмите упор к передней полке верхнего профиля, просверлите и установите Cleco; указаны две заклёпки A5.

Примечание: эта страница ошибочно называет упор 7E5-1 и профиль 7E7-1SP, тогда как на соседних страницах это 7E5-3 и 7F7-1SP. Исходные обозначения отмечены для сверки с 7-E-5.

Уголок длиной 100mm ставится в углу сопряжения 7F7-1SP с упором 7E5-3. Подрежьте левый и правый углы.

Упор соединяется с уголком двумя A5, а уголок с 7F7-1SP — четырьмя A4. Показан вид сверху для человека перед самолётом.

От верхнего профиля до нижнего конца диагонального уголка по перегородке — 180mm. К 7F7-5 он крепится двумя A4.

В уголке выполните разгрузочное отверстие #20 и подрежьте верхнюю полку под 7F5-3, как указано в исходном тексте.

Нижнюю боковую полку 7E5-3 подрежьте заподлицо с низом диагонального уголка, переднюю часть доведите вровень с низом верхнего профиля. Соединение 7E5-3 с уголком — две A4.

В болте AN3-20 качалки 7E5-1 выполните два параллельных отверстия 1/16″ под тросы газа.

Проверьте совпадение отверстий с центрами регуляторов оболочек 25-0700.