Редакция и применимость

7-wing-section3b · 2.0 (02/03/2006). Фотоинструкция для CH 701 из местного комплекта руководств. Номера деталей, размеры и последовательность сохранены по этому источнику; при расхождении редакций сверяйте применимые чертежи и обновления вашего комплекта.

Фотографии служат пояснениями и не заменяют размерные чертежи.

Порядок сборки
  1. Переворот крыла для нижней обшивки
  2. Проверка отсутствия крутки
  3. Совмещение нижней обшивки и выемки
  4. Фиксация нижнего листа
  5. Наружный конец заднего профиля
  6. Внутренний конец усиленного профиля
  7. Сверление рядов нижних нервюр
  8. Оставленные места крепления подкоса
  9. Вырез внутренней нижней задней кромки
  10. Прорези под кронштейны флаперонов
  11. Выполнение прорезей
  12. Ряды задних кромок

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 1 из 12

Переворот крыла для нижней обшивки

CH 701 — Переворот крыла для нижней обшивки, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Переворот крыла для нижней обшивки, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Переворот крыла для нижней обшивки, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Переворот крыла для нижней обшивки, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Переверните каркас и выставьте по уровню. На этом этапе верхняя обшивка остаётся только на Cleco.

Под каждую нервюру поставьте балку, чтобы Cleco не упирались в верстак. Заднюю часть крыла подоприте, удерживая лонжерон под 90° к столу.

Проверьте горизонтальность лонжерона вдоль размаха.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Turn the wing assembly over and level the wing. At this time the top skin will only be Clecoed together. The steel beam will kept the Cleco off the workbench. One beam under each rib. Support the rear of the wing assembly to keep the spar at 90 degree to the workbench. Check the spar is level span wise.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 2 из 12

Проверка отсутствия крутки

CH 701 — Проверка отсутствия крутки, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Проверка отсутствия крутки, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Проверка отсутствия крутки, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Проверка отсутствия крутки, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью
CH 701 — Проверка отсутствия крутки, иллюстрация 5
Иллюстрация 5 · Открыть полностью

Отрегулируйте задние опорные балки так, чтобы лонжерон оставался вертикальным. Вертикальный пузырёк уровня и угольник помогают проверить отсутствие крутки.

Разметьте заклёпочные линии на полках нервюр и профилей. Каркас подготовлен к задней нижней обшивке.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Supports beams under the rear of the wing . Adjust the position of the support beams to keep the spar vertical. CHECK: use the vertical bubble on the level to Make there is no twist in the wing. Square to check the spar is vertical (no twist). Mark the rivet line on the rib flanges and channels. Wing ready for the rear bottom skin.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 3 из 12

Совмещение нижней обшивки и выемки

CH 701 — Совмещение нижней обшивки и выемки, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Совмещение нижней обшивки и выемки, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Совмещение нижней обшивки и выемки, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Совмещение нижней обшивки и выемки, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Положите нижнюю заднюю обшивку 7V7-3 на каркас. Определите ряд задней нервюры №4; готовые отверстия обращены назад.

Продлите линии через отверстия листа к его переднему и заднему краям. Линии носовых нервюр на лонжероне продлите к краю; совместите разметку листа и лонжерона.

Для посадки переднего края листа заподлицо с лонжероном у заднего края может потребоваться выемка под кронштейн флаперона 7V4-6. Разметьте её по переднему краю кронштейна.

В примере выемка выполнена круглым напильником 3/16″ приблизительно на 4mm в глубину. Применимый контур сверяйте с чертежом.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Lay the lower rear skin on the skeleton. ORIENTATION: Locate the rivet line for rear rib #4, holes are towards the rear. LAYOUT: Mark the rivet line through the pre-drilled holes in the skin to the front and aft edge of the skin. Also mark the rivet line through the pre-drilled holes for the nose ribs to the edge of the spar. Line up the rivet lines on the skin rivet line with the spar rivet line. NOTE: To bring the front edge of the skin flush with the spar it will be necessary to file a notch in the aft edge to make room for the flaperon brackets 7V4-6 LAYOUT: Mark the location of the notch in line with the front edge of the bracket. DETAIL: The trailing edge where the flaperon brackets (7V4-6) are located may have to be filed or notched. Use a 3/16” round file to file the notch, approximately 4mm deep. 7V7-3 Lower Rear Skin

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 4 из 12

Фиксация нижнего листа

CH 701 — Фиксация нижнего листа, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Фиксация нижнего листа, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Фиксация нижнего листа, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Фиксация нижнего листа, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Проверьте: лист заподлицо с передним краем лонжерона, его готовые ряды совпадают с линиями полок нервюр.

Задние элементы обшивки 7V7-4 и 7V7-5 позднее закроют нижнюю заднюю часть крыла.

Удерживайте лист лентой; лонжерон должен оставаться прямым вдоль его края. Как вариант, здесь тоже можно поставить установочные заклёпки в пояс лонжерона на 20mm от ряда нервюры, аналогично верхней стороне.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 CHECK: skin is flush with front edge of spar. Predrilled rib holes line are over the rivet line marked on the rib flange. COMMENT: The trailing edge 7V7-4 and 7V7-5 will close the aft bottom portion of the wing. Use pieces of duct tape to hold the skin to the spar. CHECK: The spar is straight with the edge of the skin. OPTION: Like on the top skin, tack rivets can also be set at 20mm from the rib rivet line into the spar extrusion.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 5 из 12

Наружный конец заднего профиля

CH 701 — Наружный конец заднего профиля, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Наружный конец заднего профиля, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью

Выставьте концы заднего профиля по уровню; показан наружный конец.

Под внутренним концом используйте дополнительные подкладные бруски для выравнивания верхней стороны профиля.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Level the ends of the rear channel. Detail of the outboard end. Extra spacer blocks under the inboard end of the rear channel to level the top of the channel.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 6 из 12

Внутренний конец усиленного профиля

CH 701 — Внутренний конец усиленного профиля, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Внутренний конец усиленного профиля, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Внутренний конец усиленного профиля, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью

Выставьте по уровню внутренний конец усиленного заднего профиля 7V6-1.

При необходимости увеличьте опору между столом и боком крыла. Проверьте горизонтальность задних профилей в промежутках между нервюрами по пузырьковому уровню.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Level the inboard end of the heavy rear channel 7V6-1 If necessary, build up space between workbench and side of wing to level the channel. Between the ribs, check that the rear channels are level. Spirit level bubble.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 7 из 12

Сверление рядов нижних нервюр

CH 701 — Сверление рядов нижних нервюр, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Сверление рядов нижних нервюр, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью

Начиная спереди, просверлите первое отверстие каждой нервюры и поставьте Cleco.

Каждое отверстие сверлите только при видимой оси полки через начальное отверстие обшивки. Далее сверлите и ставьте Cleco в каждое четвёртое либо третье отверстие.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Start at the front. Drill and Cleco the first hole in each rib. As always, drill and cleco when the rib flange centerline (rivet line) is visible through the predrilled holes in the skin. Drill and cleco every 4th hole (or 3rd hole).

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 8 из 12

Оставленные места крепления подкоса

CH 701 — Оставленные места крепления подкоса, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Оставленные места крепления подкоса, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью

У нервюры №4 первые несколько отверстий отсутствуют: здесь позднее сверлится уголок крепления подкоса 7V8-4SP.

Завершите сверление рядов нервюр и профиля бака.

Важно: заклёпочный ряд задних профилей на этой стадии ещё не сверлят.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 NOTE: At rib number 4 it will be missing the first few holes, this is for the Strut Angle 7V8-4SP will be drilled later. Finish drilling the ribs and fuel tank channel. Wait to dill the rivet line through the rear channels.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 9 из 12

Вырез внутренней нижней задней кромки

CH 701 — Вырез внутренней нижней задней кромки, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Вырез внутренней нижней задней кромки, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Вырез внутренней нижней задней кромки, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью

На внутреннем элементе нижней задней кромки 7V7-4 разметьте вырез по 7V-7 и подрежьте. Он освобождает место заднему узлу крепления подкоса и кронштейну.

Перед резкой перепроверьте разметку. Отогнутая кромка обращена назад.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 Layout the cut out on the inboard and cut (drawing 7V-7). 7V7-4 Inboard Lower Trailing Edge Double check before cutting. ORIENTATION: The bent edge is towards the rear. Cutout to make room for the rear strut attachment and bracket.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 10 из 12

Прорези под кронштейны флаперонов

CH 701 — Прорези под кронштейны флаперонов, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Прорези под кронштейны флаперонов, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Прорези под кронштейны флаперонов, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью

Разметьте прорези под кронштейны 7V4-6 по 7-V-7.

Приложите нижнюю заднюю кромку 7V7-4 к крылу и проверьте положение вырезов по фактическим кронштейнам до резки.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 LAYOUT: Layout the location of the slots for the brackets 7V4-6, Ref. drawing 7-V-7 CHECK: Position the lower trailing edge 7V7-4 on the wing to check the location of the cutout for the brackets. DETAIL: Layout over the bracket 7V4-6 Location of the slots over the bracket.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 11 из 12

Выполнение прорезей

CH 701 — Выполнение прорезей, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Выполнение прорезей, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Выполнение прорезей, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью

По контуру прорези просверлите ряд отверстий сверлом #40.

Напильником соедините отверстия и выправьте края прорези.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 To cut the slots: drill a series of holes with #40 drill bit. Use a file to connect the holes and to straighten the edge of the slots.

CH 701 · Нижняя задняя обшивка · Страница 12 из 12

Ряды задних кромок

CH 701 — Ряды задних кромок, иллюстрация 1
Иллюстрация 1 · Открыть полностью
CH 701 — Ряды задних кромок, иллюстрация 2
Иллюстрация 2 · Открыть полностью
CH 701 — Ряды задних кромок, иллюстрация 3
Иллюстрация 3 · Открыть полностью
CH 701 — Ряды задних кромок, иллюстрация 4
Иллюстрация 4 · Открыть полностью

Прорезь внутренней нижней задней кромки 7V7-4 открывается вперёд.

Разметьте заклёпочные ряды на 7V7-4 и 7V7-5. У кронштейнов флаперонов пока не сверлите: с каждой стороны кронштейна будут уголки по 7V5.

Сейчас элементы положены сверху только для сверления, а окончательно размещаются ПОД нижней задней обшивкой 7V7-3. Прижмите задние кромки заподлицо.

Сверить с исходным текстом
STOL CH 701 NOTE: Slot is open towards the front. 7V7-4 Inboard Lower Trailing Edge Layout the rivet line on 7V7-4 and 7V7-5. Do not drill at this time where the flaperon bracket are located, there will be an “L” angle on each side of the bracket (drawing 7V5). The lower trailing edges (7V7-4 and7V7-5) are positioned on top just for drilling, and will be placed under the lower rear skin (7V7-3). Clamp the tailing edges flush.

Корзина

0
image/svg+xml

No products in the cart.

Continue Shopping