Ширина перегородки у передних стоек 7F9-7 и ширина задней части фюзеляжа у заднего края боковин 7F9-1 задают угол между боковинами и полом.

Не сверлите концы передней стенки сиденья 7F11-1 к уголку L на боковине в сечении A-A по 7-F-9 до установки каркаса кабины. Смотрите раздел 10, страницу 11.

Подрежьте передний усилитель пола 7F8-2, установите на пол 7F8-7 и просверлите через отверстия пола.

Подрежьте задний усилитель 7F8-3, выставьте на полу и боковинах кабины и просверлите по месту. На центральном усилителе 7F8-1 отметьте середину.

Совместите ось усилителя 7F8-1 с осью самолёта и просверлите через пол 7F8-7.

На частях передней опоры торсионной трубы 7F11-2 и 7F11-3 разметьте ось на высоте 14mm под отверстие 1-1/8″. В источнике рекомендуется сверло 1-1/8″ с плоской режущей частью. Разметьте заклёпочные отверстия и выполните предварительное сверление.

Верх отверстия опоры находится в 154mm от низа передней стенки сиденья 7F11-1. Установите верхнюю часть опоры 7F11-2, просверлите и закрепите Cleco; затем аналогично установите нижнюю 7F11-3.

Измерьте расстояние от передней стенки сиденья до нижнего профиля 7F10-1. Под положение профиля отложите вверх 38mm и выполните вырез в туннеле 7F11-4. Длину туннеля пока оставьте с припуском.

Выставьте туннель 7F11-4 относительно передней стенки сиденья. Подготовьте два уголка 7F11-4A для передней части, разметьте ряды с шагом 40 и просверлите. Два уголка L соединяют переднюю сторону туннеля со стенкой сиденья.

Отрежьте от 7F11-4A два отрезка по 100mm. Просверлите и временно закрепите их на туннеле 7F11-4 и нижнем профиле 7F10-1.

На центральном кронштейне 7F16-3 разметьте оси, пять заклёпок A5 и болтовое отверстие 5/16″.

На боковом кронштейне 7F16-2 также разметьте и предварительно просверлите пять отверстий под A5 и болтовое отверстие 5/16″.

Установите боковой кронштейн 7F16-2 на задней стойке боковины 7F9-3. Ось болтового отверстия находится в 180mm от нижней стороны пола фюзеляжа. Просверлите и закрепите Cleco с обеих сторон. На фотографиях также обозначены боковины 7F9.

Установите центральный кронштейн 7F16-3 на туннеле 7F11-4 на расстоянии 300mm от передней стенки сиденья 7F11-1 и на той же высоте, что и боковые кронштейны 7F16-2, по 7F16. Просверлите и закрепите Cleco. На втором фото показан вариант трёхточечной привязной системы.

Разметьте вырез для положения рычага. В тексте страницы упор 7C3-3 ограничивает выпуск флаперонов до 15°. На следующей подписи упор обозначен 7C3-2 и устанавливается по центру облегчительного отверстия передней стенки сиденья 7F11-1; также показан пол 7F8-7.

Примечание: на странице присутствуют оба обозначения — 7C3-3 и 7C3-2. Они сохранены по источнику; перед выполнением выреза сверяйте соответствующую деталь и положение по своему чертежу управления.

Подрежьте передний нижний лонжерон 7F10-3 под нужным углом: размер передней части — 30mm, задней — 100mm, по 7F10. Спереди лонжероны располагаются на расстоянии 400mm друг от друга, то есть по 200mm от оси самолёта. Этот размер важен для правильной установки моторамы.

В задней части лонжерона предусмотрено семь заклёпок с шагом 15mm. Просверлите и закрепите Cleco. Ширина между лонжеронами сзади — 880mm, по 7F10. На фото также обозначены боковины 7F9.

Разберите переднюю часть фюзеляжа и удалите заусенцы. Накладку 7F10-2 приклепайте с внутренней стороны нижнего профиля 7F10-1. После этого остальную переднюю сборку можно склепать с учётом ранее оставленных незаклёпанных соединений.

Следующая операция — установка пластиковой направляющей троса направления на передней стенке сиденья 7F11-1 и её накладке 7F11-1A.

Вырежьте пластиковую направляющую размером 45×35, как указано в источнике, просверлите и приклепайте. Материал в подписи обозначен как пластик 1/8″. По центру прохода троса в стенке 7F11-1 выполните отверстие 1/8″ под трос направления.

На втором фото показана передняя часть фюзеляжа, подготовленная к соединению с задней.