Подрежьте нижнюю обшивку 7F2-3 по чёрной линии и сгладьте кромки кузовным напильником. Она будет находиться с внутренней стороны лонжерона; требования к сопряжению смотрите на 7-F-3 и 7-F-4.

Проверьте расстояние от оси предварительного отверстия до кромки. В исходнике указано e = 2d для отверстия под заклёпку со сверлением #30 и приведено ориентировочное краевое расстояние e = 10mm. Это подпись к показанной разметке, а не разрешение снимать размеры с фотографии.

Вырежьте смотровое отверстие и тщательно сгладьте его кромку напильником. Верхнюю и боковую обшивки 7F2-1 и 7F2-2 подрезают аналогично. После подрезки нанесите осевые линии на обе стороны верхней и нижней обшивок 7F2-1 и 7F2-3: они понадобятся при выверке геометрии задней части фюзеляжа.

Осевую линию самолёта проведите посередине листа на его внутренней стороне. Если на одной стороне есть заводская маркировка, она должна оказаться внутри.

Подготовьте задний шпангоут горизонтального оперения 7F1-3 и передний шпангоут 7F1-4. На обоих нанесите осевые линии. На всех полках разметьте линии заклёпочных швов.

Найдите середину нижней полки каждого шпангоута и просверлите её сверлом #40. Установите 7F1-3 по предварительно просверленным отверстиям на нижней обшивке, на расстоянии 166mm от заднего края. Шпангоут 7F1-4 расположите в 285mm от 7F1-3 и закрепите Cleco.

Выставьте каждый шпангоут перпендикулярно обшивке и просверлите остальные отверстия #30. Нижняя полка временно закрепляется на обшивке. Смотрите 7-F-3 и указание A4 с шагом 30 на верхнем правом рисунке 7-F-6.

Ориентация: полки заднего шпангоута 7F1-3 направлены назад, полки переднего 7F1-4 — вперёд. Осевые линии шпангоутов должны совпасть с осью самолёта на нижней обшивке. Шпангоуты могут быть шире нижней обшивки — в источнике это отмечено как нормальное положение.

Примечание: в одной подписи исходного фото для 7F1-4 повторено слово Rear. Здесь сохранён номер детали, а наименование «передний» соответствует перечню на предыдущей странице и указанной ориентации полок.

Для установки стандартного уголка L на нижнюю обшивку положите уголок на доску и сверлите через предварительные отверстия обшивки 7F2-3. На нижней обшивке находятся два уголка L и один Z-профиль; смотрите 7-F-3. Излишек длины уголка пока оставьте выступать: его подрезают после сверления.

Ориентация гиба уголка — вперёд, как на фотографии. Указаны заклёпки A4 с шагом 40; второе отверстие — в 30mm от лонжеронов, по среднему рисунку 7-F-3.

После сверления отметьте и подрежьте уголок по контуру обшивки. Установите стандартные уголки L на верхней и боковых обшивках 7F2-1 и 7F2-2. Проверяйте и место установки, и направление полок по 7-F-3. Длину отмечайте маркером, обводя кромку обшивки.

У лонжерона 7F3-1 одна полка имеет ширину 22mm, другая — 20mm. Полка 22mm должна заходить под нижнюю обшивку 7F2-3. Большая ширина обеспечивает нужное краевое расстояние в стыке; смотрите верхний рисунок 7-F-4. На полке 22mm проведите линию в 10mm от заднего торца лонжерона.

Найдите на нижней обшивке участок стыка: примерно в 1785mm от заднего края расположены три отверстия с шагом 20mm. У переднего отверстия разметьте линию 10mm и по ней выставьте задний лонжерон. Подведите лонжерон к обшивке и проверьте краевое расстояние.

Важно: не задвигайте обшивку в радиус гиба. Её кромка должна совпадать с касательной к гибу; между кромкой обшивки и нижней полкой лонжерона не должно быть вертикального зазора.

Просверлите первое отверстие, установите Cleco и проверьте расстояние до кромки. На цветных фотографиях серебристый Cleco соответствует отверстию #40. Источник также допускает сразу сверлить и ставить Cleco под #30 без предварительного сверления #40 в лонжероне.

Указание шва: A4 с шагом 40, по среднему рисунку 7-F-6. Сверлите и устанавливайте Cleco через одно отверстие, по мере работы корректируя положение лонжерона 7F3-1 относительно обшивки 7F2-3.

Примечание: заводская маркировка листа должна оставаться с внутренней стороны фюзеляжа.

Прижмите лонжероны 7F3-1 струбцинами в районе хвостовых шпангоутов 7F1-3 и 7F1-4.

Не подрезайте лонжероны по длине до завершения задней части фюзеляжа. Позже их подрежут заподлицо с задними кромками нижней и боковых обшивок. На этом этапе выступающие концы оставляют.

Передние участки выставляйте так же, как задние. Нанесите на лонжеронах линию 10mm и совместите её с предварительными отверстиями стыка. Передний лонжерон перекрывает задний на 60mm; соединение выполняется тремя заклёпками A5.

До сверления сожмите оба лонжерона струбцинами и проверьте краевые расстояния. Просверлите отверстия и установите Cleco. Полка 22mm должна перекрывать обшивку. Обозначение лонжерона в подписях — 7F3-1; схему стыка смотрите на 7-F-4 и 7-F-6.

Передние концы лонжеронов 7F3-1 пока выступают за обшивку. Не подрезайте их до завершения задней части фюзеляжа.

На фотографии показано, как выглядит нижняя обшивка с установленными лонжеронами и уголками L.

Показаны уголки L между лонжеронами и дополнительный общий вид нижней сборки задней части фюзеляжа. Новых операций или размеров на этой странице нет.