Примечание: закрылок закреплён на петлях вдоль нижней отбортовки задней стенки крыла. Зазор приблизительно 3-4 мм. Окончательная подгонка может быть выполнена при установке крыла на фюзеляж.

Примечание: первая нервюра закрылка не совпадает с задними нервюрами.

Фотография левого и правого внутреннего конца закрылка.
ОРИЕНТАЦИЯ: тщательно промаркируйте внутренний и внешний концы, верхнюю сторону.
I/B = внутренний конец
O/B = внешний конец

Фотография внутреннего конца.
См. среднюю схему на чертеже 6-W-1.

Линии заклёпок расположены под углом 87 градусов к задней кромке, за исключением внешней нервюры, которая расположена под углом 90 градусов.

Обшивка закрылка 6W1-2

Ориентация: отбортовка 20 мм расположена снизу, перекрывает заднюю сторону передней части.

Разместите обшивку перевёрнутой на рабочем столе: нижняя сторона вверх.

Предварительно просверленные отверстия в обшивке.

ПРИМЕЧАНИЕ: расположение предварительно просверленных отверстий в обшивке обеспечивает приблизительно 10 мм расстояние от кромки для крайних отверстий в отбортовке нервюры.

Маркером нанесите линию заклёпок на все три отбортовки каждой нервюры.
Расстояние от кромки = 10 мм
Измеряется от кромки отбортовки до центра линии заклёпок.

Передняя отбортовка

Используя блок для разметки от кромки, выполните разметку линии заклёпок.
На верхней фотографии маркер удерживается вручную, используется направляющая в качестве калибратора, прижатого к боковой стороне нервюры.

Блок для разметки от кромки
P/N 6352

Установите нервюры внутри обшивки закрылка.

За исключением конечной нервюры, отбортовки направлены наружу.

Закрепите зажимом переднюю отбортовку нервюры к обшивке.

ПРОВЕРИТЬ: отсутствует зазор между верхней обшивкой и нервюрой.

Примечание: линия заклёпок для петли типа «piano» 6W1-4 сверлится позже при установке петли.
ПРОВЕРИТЬ: линия заклёпок на отбортовке видна через предварительно просверленные отверстия в обшивке.

Просверлите и зафиксируйте Cleco верхнее отверстие первым.
КОММЕНТАРИЙ: удерживайте деревянный брусок внутри отбортовки нервюры для поддержки нервюры во время сверления.

Просверлите и зафиксируйте Cleco каждую нервюру к передней части обшивки закрылка.

Начните с задней кромки. Просверлите и зафиксируйте Cleco последнее отверстие в каждой нервюре.

Не надавливайте слишком сильно при сверлении крайних отверстий. Проверьте, чтобы сверло не изгибало и не деформировало отбортовку нервюры вниз.

Закрылок не имеет крутки. Держите обе балки на одном уровне.

Назначение стальной балки — приподнять сборку закрылка над Cleco.

Закрылок не имеет крутки. Держите обе балки на одном уровне.

Назначение стальной балки — приподнять сборку закрылка над Cleco.

Рекомендуется сначала сверлить отверстия диаметром 2,5 мм . Затем рассверлить отверстия до 4.2 мм для заклёпок A5.

Начните с задней кромки, просверлите и зафиксируйте Cleco.

Разметьте линию заклёпок на петле, расстояние от кромки — см. нижнюю левую схему на чертеже 6-W-1.

Шаг заклёпок на внутренних и внешних концах 10, 20, 20, 40 мм и т.д.

ССЫЛКА: совместите конец петли заподлицо с внешним концом обшивки закрылка.

Разметьте только одну отбортовку петли типа «piano», другая сверлится через нижнюю обшивку 6W8-2.
Обрезку петли выполнять после сверления отверстий.

Разметьте нервюры на петле.
Примечание: всего будет 4 заклёпки в отбортовке нервюры; нижнее отверстие проходит через рояльную петлю

Снимите петлю для разметки шага заклёпок.
Предварительно рассверлите отверстия сверлом Ø 3.2 мм.
Сборка закрылка опирается на балки.
Установите петлю на балку, затем вставьте прокладочный блок 1/8″ (3,2 мм) между петлёй и балкой.

Заклепать в месте пересечения отбортовки нервюры с линией заклёпок через рояльную петлю.

Просверлить и зафиксировать Cleco рояльную петлю к обшивке.

Смещение 3 мм от нижней кромки рояльной петли до нижней кромки обшивки.

КОНТРОЛЬ: верхняя кромка рояльной петли приблизительно совпадает с верхней кромкой отбортовки 25 мм.

Обведите внутренний конец закрылка на рояльной петле.
Выньте штифт, чтобы отрезать петлю.

Деталь смещения 3 мм между верхом рояльной петли и обшивкой.
Ссылка: 6-W-00 и 6-W-1.

Фото внутреннего конца закрылка (левое крыло). Сборка закрылка перевёрнута, рояльная петля сверху.

Отрежьте штифт примерно на 5 мм короче, чем рояльная петля, с каждого конца.
Отверстие 1/16″ (1,6 мм) в основании.
Заплетите проволоку (скрутите).

Законтрите проволокой оба конца рояльной петли закрылка, чтобы предотвратить выход штифта.

Разобрать для удаления заусенцев и антикоррозийной обработки.
Собрать снова с Cleco, проверить отсутствие кручения.
Заклепать заклёпками A5.

ПЛАСТИНА УПРАВЛЕНИЯ 6W1-3
Рекомендация: устанавливайте пластину управления, когда крыло прикручено к фюзеляжу.

Прямые балки для удержания задней кромки прямой.

ОБШИВКА ЭЛЕРОНА
6W2-3

Уложите обшивку поверх балок.

При стороной вверх уложенной обшивке на балки установите проставочный блок 13 мм между верстаком и балкой (под внешним концом — задняя кромка).

Деталь проставочного блока 13 мм.

Внутренний конец обшивки элерона 6W2-3
Отметьте линию на расстоянии 5 мм от края обшивки (снизу и сверху).

См. среднюю схему на чертеже 6-W-2.

Установите внутреннее ребро 6W2-3 (R) по линии.

РЁБРА ЭЛЕРОНА 6W2-2

Просверлите и установите Cleco в верхнее и нижнее отверстия во фронтальной полке.

Установите средние рёбра 6W2-2 (R) с полкой, обращённой наружу.

Совместите линию заклёпок на полке ребра с заранее просверленными отверстиями во фронтальной части обшивки элерона.

Рёбра 6W2-3 (R) просверлите к передней части обшивки элерона.

Сначала просверлите и установите Cleco в 2 отверстия каждого ребра (спереди).

Просверлите и установите Cleco верхнюю сторону обшивки к рёбрам.

Начните сзади и двигайтесь вперёд.

Переверните обшивку элерона (вверх дном).
Переставьте проставочный блок под внутреннюю заднюю кромку.
Просверлите и установите Cleco в 2 отверстия трёх рёбер (с нижней стороны).

ВАЖНО: переставьте проставочный блок 13 мм под внутреннюю заднюю кромку.

Поверните обшивку правильной стороной вверх.
Переставьте проставочный блок под внешнюю заднюю кромку.
Закрепите струбциной законцовочное ребро 6W2-4 к лонжерону

ЗАКОНЦОВОЧНОЕ РЕБРО ЭЛЕРОНА 6W2-4

Просверлите и установите Cleco.

Внешняя законцовка.
Нанесите базовую линию на верхней полке обшивки элерона на расстоянии 9 мм от края.

Просверлите и установите Cleco в последнее отверстие, когда будет видна базовая линия.

Внешняя законцовка.

Просверлите и установите Cleco в последнее отверстие, затем просверлите и установите Cleco в каждое последующее через одно.

Просверлите и установите Cleco на нижней стороне законцовочного ребра.

Переверните элерон.
Переставьте проставочный блок под внутреннюю заднюю кромку.

Переверните элерон.
Переставьте проставочный блок под внешнюю заднюю кромку.
Начав с середины, просверлите и установите Cleco по передней линии заклёпок.

Просверлите переднюю полку.

Просверлите отверстие 5/16″ (8 мм) в узле управления 6W2-1.
Снимите радиус на передних углах узла.
Разметьте линию заклёпок, см. верхнюю левую схему на чертеже 6-W-2.

УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕРОНА
6W2-1

Внутренний конец левого и правого элеронов.

УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕРОНА
6W2-1

Полки цнетроплана и лонжерона изготовлены из уголка 60Х60Х6. После механической обработки остается небольшая шагрень от фрезы. Обработайте края напильником.

Разметьте в соответствии с чертежом верхнюю и нижнюю полки центроплана. Накерните будущие отверстия.  Соедините попарно две верхние и две нижние полки.

Полки должны располагаться симметрично

Рассверлите отверстия под медное «клико», сверлом с диаметром менее 4мм.

Внимание! Угол между осью сверла и плоскостью сверления должен быть 90 градусов.

При сверлении жестко закрепляйте полки относительно верстака.

Рассверлите вторую пару полок

Подпишите полки в соответствии с их местоположением

Установите верхнюю полку центроплана на заднюю стенку. Выровняйте по верхнему срезу.

Выровняйте относительно правой и левой стороны.

Зафиксируйте струбцинами.

Просверлите центральное отверстие и зафиксируйте клико. Рассверлите через одно отверстие и установите клико.

Просверлите остальные отверстия.

Установите и зафиксируйте нижнюю полку задней стенки центроплана. Проверьте расстояние между центрами отверстий крепления крыла с обеих сторон. Оно должно соответствовать 175 мм. Внимание! Не измеряйте это расстояние между срезами полок центроплана. Сечение полок увеличено и будет не соответствовать оригинальным чертежам.

Просверлите и зафиксируйте на клико нижнюю полку задней стенки центроплана, аналогично верхней.

Удалите клико и рассоедините детали.

Зафиксируйте верхний и нижний усилители задней стенки центроплана соответствующими приспособлениями.

Проверьте одинаковое расстояние справа и слева от  среза нижнего усилителя до кромки стенки центроплана.

Проверьте одинаковое расстояние справа и слева от  среза верхнего усилителя до кромки стенки центроплана.

Положите центроплан на ровные деревянные бруски.

Рассверлите через отверстия в задней стенке, усилители центроплана.

В процессе сверления устанавливайте клико.

Соберите заднюю стенку центроплана на клико, совместно с усилителями и полками

Установите клико через одно отверстие.

Рассверлите свободные отверстия сверлом 4-4.1 мм.

Установите в рассверленные отверстия черное клико.

Удалите медное клико и рассверлите остальные отверстия.

Рассверлите сверлом 4-4.1 мм свободные отверстия верхней части задней стенки и вставьте черное клико.

Удалите медное клико и рассверлите остальные отверстия.

Установите верхнюю полку передней стенки с обратной стороны. Зафиксируйте с помощью приспособлений.

Проверьте симметричность расположения полки относительно стенки центроплана.

Просверлите центральное отверстие и зафиксируйте на клико.

Последовательно рассверлите остальные отверстия и установите клико.

Установите верхнюю полку передней стенки центроплана на штатное место. Установите и зафиксируйте по аналогии с нижней полкой задней стенки, нижнюю полку передней. Проверьте справа и слева расстояние между верхней и нижней полкой передней стенки между отверстиями крепления крыла.

Не забудьте проверить правильность установки полки, согласно ранее сделанным отметкам.

Рассверлите нижнюю полку совместно со стенкой.

Установите верхний и нижний усилители передней стенки и рассверлите через соответствующие полки. Перед сверлением проверьте симметричность их установки.

По аналогии с задней стенкой центроплана рассверлите под черное клико верхнюю полку передней стенки.

Рассверлите нижнюю полку.

Проведите линию под вытяжные заклепки А5. Шаг 40 мм.

Проведите линию под твердотелые заклепки AN470AD-5-7. Шаг 20 мм.

Отметьте центр.

Разметьте положение заклепок.

Просверлите сверлом 2.5 мм отверстия под серебряные клико. Устанавливайте их в процессе сверления.

Рассверлите отверстия соответствующими сверлами. Вытяжная А5 – диаметр сверла 4.2 мм. Твердотелая AN470AD-5-7 – диаметр сверла 4-4.1 мм.

Установите в рассверленные отверстия черные клико

Удалите серебряные клико и рассверлите освободившиеся отверстия соответствующими сверлами.

Разберите центроплан на детали и удалите следы механической обработки.

Шагрень полки центроплана до обработки.

Справа полка после обработки шлифмашинкой. Слева до удаления шагрени.

Соберите переднюю часть центроплана на клико

Соберите заднюю часть центроплана на клико, через одно отверстие и заклепайте. Удалите оставшееся клико и установите заклепки в освободившиеся отверстия. Внимание! Перед клепкой не забудьте отметить отверстия в которые будут находится стягивающие болты и более длинные заклепки.

Заклепанные полки центроплана.

Возможно установить заклепки с помощью «сквайдера» — пневмоскобы. Или просто склепать пневмомолотком имея достаточный опыт установки полнотелых заклепок. Если вы не имеете достаточного опыта установки полнотелых заклепок, то можете собрать одну из следующих приспособ. Штатив с дрелью.

Установка для пневмоклепки.

Возможно установить заклепки методом прессования. Домкрат и ответная часть.

Установка для клепки прессованием.

Вид снизу

Вид сверху.

В соответствии с чертежами, из уголка 20х20х3, сделайте 10 вертикальных усилителей, длинной 210 мм и зафиксируйте на центроплане с помощью клико в свободных отверстиях.

Разметьте уголки для пяти заклепок. Некерните и просверлите соответствующие отверстия сверлом малым сверлом.  Приготовите поставки под уголки.

Заготовки поставок выполнены с запасом по длине. Обрежьте в соответствии с местом установки.

Установите проставки и рассверлите под серебряное клико.

Последовательно рассверлите под заклепки А5

После установки вертикальных усилителей. Детали имеют следы от сверления.

Удалите клико и обработайте сопрягаемые детали. Обрабатывая осматривайте все детали.

Внимание! При установке двух центральных уголков на переднюю стенку центроплана. Не деформируйте полки сверлением.

Установите сначала полнотелые заклепки.

Установите вытяжные заклепки.

Установите вытяжные заклепки через одно отверстие.

Удалите клико и установите остальные заклепки.

Установите вытяжные заклепки на задней стенке центроплани через одно отверстие.

Удалите клико и установите остальные заклепки.

Вид проклепанной задней части центроплана.

Вид проклепанной передней части центроплана.

Две части центроплана.

Вид сбоку 2/3

Два центроплана.

V образные усилители служащие для повышения жесткости стенки лонжерона.

Длинные угольники нервюр для NR №4 до 6 (установлены на передней стороне).
См. чертёж 6-K-0 для расположения стандартного топливного бака на 45,4 л.

Короткие угольники носовых нервюр 6W3-9 на лонжероне для мысков №1 -4.

Обратите внимание на короткие L-образные уголки между поясами лонжерона. Применяются для носков нервюр №1–4.

Длинные L-образные уголки с установкой цельных заклёпок сверху и снизу применяются для носовых нервюр №5–7.

ОРИЕНТАЦИЯ: Верхние и нижние полки (flanges) направлены назад.
Сборка лонжерона:
Лонжерон поставляется с пилотными отверстиями в местах установки нервюр (через стенку лонжерона).

Деталь корневого конца правого лонжерона (вид с задней стороны).

См. чертёж 6-W-3 для разделения левой и правой сборки лонжерона крыла. Нижняя часть лонжерона длиннее верхней.

Болт AN4 на корневом конце нижнего уголка пояса лонжерона 6W3-7.

Отверстия 8 мм рассверлить заранее для подгонки к центроплану, см. чертёж 6-W-4.

Стенка лонжерона поставляется с заранее просверленными пилотными отверстиями через законцовку лонжерона 6W5-1.

Установите законцовку лонжерона 6W5-1 на задней стороне лонжерона.
Законцовка лонжерона перекрывает полку лонжерона, см. чертёж 6-W-5.

Базовая верхняя полка: совместите верхние полки заподлицо.

Закрепите струбциной сверху и снизу.

ПРОВЕРКА: верхняя полка законцовки лонжерона должна быть в одной линии с верхней полкой лонжерона
7 ЗАКЛЁПОК A5 (6W5-1 к 6W3-1)
Переверните лонжерон и просверлите обратно через пилотные отверстия в полке лонжерона.

Просверлите и закрепите Cleco L-образный уголок длиной 230 мм вдоль 45-градусной кромки законцовки лонжерона.
(Наложите L-образный уголок на переднюю поверхность законцовки лонжерона; другая полка направлена назад).
Отцентрируйте L-образный уголок с равным расстоянием до верхнего и нижнего углов (приблизительно 30 мм).
Совместите кромку 45-градусной законцовки лонжерона с касательной линией изгиба L-образного уголка.
Заклёпки А4 с шагом 35.

Равномерная разметка заклёпок или инструмент для разметки заклёпок

Рассматривается передняя сторона сборки лонжерона.

6 ЗАКЛЁПОК A5 (нервюры № 9 к 6W5-1)

Разметить линию заклёпок для.
Предварительно рассверлить отверстия в законцовке лонжерона сверлом Ø3,2мм.
Закрепить Cleco и заклепать законцовку лонжерона 6W5-1 к стенке лонжерона 6W3-1, всего 7 заклёпок A5.

Проверьте наличие заусенцев на кромке облегчительных отверстий.

Заусенец на кромке отбортованного облегчительного отверстия.

Запилите заусенцы.

Запилите все заусенцы и обработайте наждачной бумагой все нервюры и мыски.

Опора качалки элерона 6W6-11. Найдите центр отверстия 3/16″ (5 мм) в полке длиной 1-1/2″ (40 мм). Зажмите два элемента вместе спинкой к спинке, сначала просверлите направляющее отверстие 5 мм. Используйте сверлильный станок. Храните пары отдельно для левого и правого крыла. Ленточной пилой или ножовкой по металлу обрежьте полки: соблюдайте минимальный радиус 10 мм от центра отверстия 3/16″ (5 мм) до края выреза. Обрежьте полку 1″ (25 мм) до 20 мм. Используйте напильник body или vixen для удаления следов пилы, мелкий напильник для чистовой обработки.

Разметьте осевую линию полки 20 мм, расположите 3 заклёпки: среднее отверстие — по центру. Просверлите направляющие отверстия .

Закрепите втулку 6W10-3 между двумя опорами болтом AN3-12A (М5×76).

R10 — радиус от центра отверстия петли 3/16″ (5 мм) до края экструдированной детали.

Нервюра №7.
Разметьте положение опоры качалки 6W6-10 между облегчительными отверстиями в нервюре №7 (задняя нервюра №7 имеет облегчительные отверстия с отбортовкой, выполненной в противоположную сторону от отбортовки). Разметьте линию положения с обеих сторон нервюры: усилитель 6W6-10 устанавливается с внутренней стороны, а опора качалки элерона 6W6-11 — с внешней стороны.

Разметьте осевую линию и две параллельные линии заклёпок внутри усилителя 6W6-10. Шаг заклёпок: крайние отверстия расположены на расстоянии 10 мм от кромки; второй ряд расположен посередине между крайними отверстиями и отверстиями в опоре качалки элерона 6W6-11.

Совместите осевую линию усилителя с линией положения, размеченной на задней нервюре.
Обрежьте длину усилителя примерно на 4 мм короче полки нервюры.
Закрепите канал к нервюре струбциной.

Просверлите пилотные отверстия и установите Cleco в 4 крайних отверстия, где впоследствии будут установлены заклёпки A5.
Для пилотных отверстий под заклёпки A5 используйте серебряные Cleco 3/32″ (2,5 мм).

Соберите вместе две опоры 6W6-11, установив между ними проставку толщиной 15 мм.

Разместите осевую линию опоры качалки элерона на нервюре: верхняя поверхность нижней опоры находится на расстоянии 70 мм от низа нервюры.
Проверка: кромка опоры расположена под углом 90° к линии положения, опоры качалки параллельны друг другу.

Заклёпки A5, головки заклёпок устанавливаются (вытягиваются) со стороны усилителя.

Просверлите и закрепите Cleco опору качалки к нервюре №7.
По три отверстия в каждой полке, закрепите Cleco

Примечание: опора качалки элерона 6W6-11 расположена на противоположной стороне усилителя качалки 6W6-10.

ПРИМЕЧАНИЕ: узел качалки 6-W-10 и втулка 6W10-3 закрепляются болтами между опорами качалки элерона 6W6-11.

Качалка тяги элерона
6W10-1 — поставляется с проставкой 6W10-2
6-W-10 Количество = 2 как можно скорее

Вставить втулку 6W10-3 в рассверленное отверстие Ø8 мм.
Проверка: втулка вращается. Подшипниковая поверхность расположена между наружной поверхностью трубы и коромыслом элерона.

Втулка 6W10-3

Сборка узла управления элероном

Закрепите качалку болтом к кронштейнам на нервюре RR#7.

Втулка 6W10-3 устанавливается между опорами качалки элерона и фиксируется одним болтом AN3-12A (М5×19) для предотвращения вращения втулки.

КОММЕНТАРИЙ: Качалку также можно установить позже через отверстие доступа.

См. 6-W-9 — качалка элерона будет установлена через технологическое отверстие в нижней обшивке, 6-W-9.

Разметьте середину между облегчительными отверстиями.

Середина между отбортованными облегчительными отверстиями.

Отрежьте уголок L по размеру между верхней и нижней полкой.
См. среднюю правую схему на чертеже 6-W-6 для определения длины.

Заранее просверлите уголки L с пилотными отверстиями 2,5 мм.

Просверлите и закрепите Cleco среднее отверстие.

Три уголка L на нервюрах №1–3

Нервюра №4
Уголок L устанавливается на наружной стороне нервюры.
Обычный уголок L заменяется на уголок L для багажного отсека крыла .

В качестве базы используется стенка лонжерона.
Разметьте расстояния сверху и снизу (до передней кромки уголка L).

Оправка для отгиба: ступенька 3 мм длиной 25 мм.

Нервюры поставляются с отогнутыми полками сверху и снизу для совмещения с уголками лонжерона.

Сначала выполните пробную установку нервюры на лонжерон. При необходимости подправьте отгиб в верхней и нижней полке пластиковым молотком и оправкой для отгиба.

Верхняя и нижняя отбортовки имеют отгиб, проверьте глубину отгиба.

ПРОВЕРЬТЕ глубину выреза. Если нервюру приходится прижимать к лонжерону так, чтобы стенка лонжерона касалась стенки нервюры, то отбортовка нервюры может быть слишком длинной.
Убедитесь, что передние кромки верхней и нижней отбортовки задних нервюр не мешают радиусу гиба уголка лонжерона.

Вместо увеличения глубины выреза загните вперёд кромку отбортовки нервюры: поместите брусок 2×4″ (≈ 50×100 мм) внутрь нервюры и пластиковым молотком аккуратно осадите переднюю кромку отбортовки нервюры внутрь.

Нервюры поставляются с вырезом под полки лонжерона.

Разметьте линию заклёпок на расстоянии 10 мм от стенки нервюры (проверить расстояние до кромки = примерно 10 мм).

Линия заклёпок на обратной стороне отбортовки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Линия заклёпок (осевая линия) на верхней и нижней отбортовке нервюры совпадает с линией заклёпок на отбортовке мыска нервюры.

Разметьте усилители для мысков нервюр 6-W-3 вдоль верхней кромки угольника полки лонжерона, убедитесь, что они совпадают с осевой линией верхней отбортовки.

L-уголок для мыска нервюры на передней стороне лонжерона.

Совместите линию заклёпок на отбортовке нервюры с линиями заклёпок на стенке лонжерона.

Закрепите верхнюю и нижнюю отбортовки.

Проверьте, что боковая грань нервюры расположена под прямым углом.

Поверните лонжерон в вертикальное положение на балки. Балки удерживают зажимы выше поверхности верстака.

Хвостовые концы нервюр опираются на верстак.

Упорный брусок на полке лонжерона.

Прижмите упорный брусок, чтобы удерживать отбортовку нервюры от смещения во время сверления.
Перед сверлением проверьте, что линии заклёпок на нервюре и на стенке лонжерона совпадают.

Завершите установку нервюр на стенку лонжерона.
Далее устанавливаются носовые нервюры.

Нервюры 1, 2, 3, 4, 6, 8
Полка лонжерона отгибается в сторону корня или внутренней стороны; верхняя и нижняя отбортовка (также задняя отбортовка) нервюр направлены наружу.

Вид на наружную сторону нервюры № 4. Линия заклёпок проходит через L-образный уголок на передней стороне лонжерона.

Все нервюры установлены перпендикулярно верхней полке лонжерона.

НЕРВЮРЫ 6W6-1 до 6W6-9

См. чертёж 6-W-00 для ориентации полок нервюр.

Нервюры сужаются: нервюра №9 является самой короткой.

Разметьте места заклепок для задних отбортовок нервюр № 1-3 на корневом усилителе задней стенки крыла. Линии заклёпок располагаются под углом 90° к сторонам.

Вертикальные линии заклёпок на усилителе — это те же линии заклёпок, которые будут просверлены через задние отбортовки нервюр.

ПРОВЕРЬТЕ: приложите нервюру к усилителю, проверьте расстояние от кромки для верхнего и нижнего конечного отверстия в задней отбортовке нервюры — 10 мм.
Предварительно рассверлите двадцать отверстий сверлом Ø 3,2 мм в усилителе.

Использование усилителя для разметки шага заклёпок.

Разметьте отверстия для задних отбортовок нервюр № 4–9 на задней стенке крыла 6W7-1.
Предложение: используйте корневой усилитель 6W5-2 как угольник 90° для разметки линии заклёпок и шага заклёпок.

Усилитель показан на обратной стороне задней стенки крыла, он также может быть установлен с внутренней стороны канала.

Предварительно рассверлите отверстия в задней стенки крыла для отбортовок нервюр 4–9 сверлом Ø 2,5 мм по отмеченным отверстиям.

Усилитель петли 6W7-3 устанавливается в нижний угол усилителя 6W7-2 вместе с задней стенкой крыла 6W7-1.

Закрепите корневой усилитель на обратной стороне (внутри) задней стенки крыла; выровняйте его встык к корню. Убедитесь, что он центрирован по вертикали. Просверлите и закрепите Cleco через отверстия Ø 3,2 мм. Удалите любые Cleco на отбортовках нервюр 1, 2 или 3.

Закрепите нижнюю полку усилителя петли к нижней полке задней стенки крыла.

Закрепите заднюю стенку крыла 6W7-1 к нервюрам, которые зафиксированы Cleco к лонжерону.

ЗАЖИМ: Убедитесь, что нервюры расположены заподлицо с верхней и нижней полками лонжерона.

СВЕРЛЕНИЕ: Сверло Ø 4,2 мм и Cleco, когда осевая линия полки нервюры видна через заранее просверленные пилотные отверстия в стенке.

ПРОВЕРКА: верхняя полка задней стенки установлена заподлицо с верхней отбортовкой нервюр.

Вид на корневую часть правого крыла.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Проверьте отбортовки нервюр, глядя вдоль крыла — все отбортовки должны находиться на одной линии; задняя полка закрыта на 3°. Небольшую корректировку можно выполнить, слегка согнув полку нервюры вручную. В некоторых случаях лёгкий удар пластиковым молотком уберёт выступ; выступы обычно образуются на краях отбортовок.

Закрепите нервюры струбцинами и Cleco к лонжерону: сверлите через заранее просверленные пилотные отверстия в стенке лонжерона, когда видна осевая линия полки нервюры. Для деталей по нервюре № 9 см. чертёж 6-W-5; нервюра устанавливается на расстоянии 3150 мм до кромки законцовки лонжерона 6W5-1.

Наружный конец задней стенки крыла до обрезки.

ОРИЕНТАЦИЯ: угол 45° совпадает с направлением угла на законцовке лонжерона 6W5-1.

Разметьте законцовку на расстоянии 3525 мм. Нанесите линию под углом 45° и обрежьте. Выполните черновые резы, чтобы удалить материал на расстоянии примерно 10 мм от линии, затем выполните окончательный рез точно по линии.

Разметьте центр отверстия Ø38 мм под тягу элерона на расстоянии 92 мм кнаружи от нервюры 7 и 20 мм вверх от нижней полки. Используйте коронку для сверления отверстия. Также может быть эффективно применение резца чтобы избежать повреждений, вращайте инструмент вручную.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: чтобы избежать простых ошибок, разметьте положение отверстия со стенкой, зафиксированной Cleco к каркасу.

Расположение отверстия Ø 40 мм — 20 мм вверх от нижней полки.

Разберите, удалите заусенцы, очистите, нанесите защиту от коррозии и соберите заново с Cleco — заклёпки А5.
Заклёпки устанавливаются с передней стороны основного лонжерона и с обратной стороны задней стенки крыла (головка заклёпки на стенке).
Мыски нервюр устанавливаются позже, после позиционирования задних обшивок.

ЗАКЛЁПЫВАНИЕ: Проверьте, что заклёпки установлены прямо: специальная головка заклёпочника должна обеспечить контакт кромки заклёпки с обшивкой; зазор между окружностью (кромкой) заклёпки и обшивкой недопустим.

Отверстие Ø 40 мм

См. 6-W-7 внутренний конец задней стенки не находится на одной линии с концом лонжерона.

ПРИМЕЧАНИЕ: отверстие в задней части нервюр указывает на НИЖНЮЮ сторону нервюры.
Носовые нервюры не имеют задней полки.

Фотография носовой нервюры в исходном виде без верхнего и нижнего вырезов под полки лонжерона.

При необходимости удалить заусенцы на кромке отбортованных облегчённых отверстий.

Нанести параллельную линию к задней кромке нервюры на расстоянии 8 мм.
Отметить место расположения вырезов.

Использовать ножницы по металлу для выреза угла (включая боковую отбортовку).

Вырез на носовых нервюрах №1–3 предназначен для размещения передних верхнего и нижнего усилителей лонжерона 6W3-2 и 6W3-3. Вырезать ножницами по металлу, затем использовать напильник для цепной пилы (круглый напильник), чтобы обработать вырез в углу. Альтернативный метод — просверлить отверстие диаметром 3/16″ (4,8 мм), затем сделать надрез к отверстию в углу.

Вырез для размещения передних верхнего и нижнего усилителей лонжерона 6W3-2 и 6W3-3.

Носовые нервюры 1, 2 и 3
См. 6-W-7 для направления полок.

Ступенчатое сверло или «Unibit» хорошо подходит для сверления больших отверстий в тонком материале.

Просверлить отверстие 13/16″ (20 мм) в нервюрах для топливопровода. См. текст внизу справа на чертеже 6-W-5 для определения вертикального расположения отверстия. Только отверстие в мыске 3 нервюры совмещено с технологическим отверстием «C».

Разметьте линию заклёпок на угольниках носовых нервюр 6W3-9.

Предварительно просверлите направляющие отверстия сверлом Ø 2,5мм.
См. чертёж 6-W-7:

• 5 отверстий в коротких уголках нервюр №1–3
• 6 отверстий в длинных уголках нервюр №5–7

Снимите зажимы и установите стальную балку под нервюры.

Подготовка лонжерона к установке носовых нервюр.

Вставьте брусок 2×4″ (50×100 мм) между стальной балкой и нижней частью нервюры.

ПРОВЕРЬТЕ: нажмите на лонжерон и убедитесь, что нижняя полка лонжерона равномерно опирается на балку.
Отрегулируйте положение бруска 2×4″ (50×100 мм), чтобы полка оставалась параллельной балке.

Вставьте кусок материала толщиной 0,5 мм между балкой и нижней полкой угольника лонжерона.
Толщина 0,5 мм соответствует обшивке нижней задней панели 6W8-2.

Плоские заготовки из материала толщиной 0,5мм.

Также установите заготовку толщиной 0,5 мм на верхнюю полку лонжерона (для имитации задней панели 6W8-2).

Полоса толщиной 0,5 мм на верхней полке угольника 6W3-8.

Установите носок нервюры и зафиксируйте верхнюю отбортовку нервюры к полосе струбциной.

Закрепите полосу к лонжерону поверх материала толщиной 0,5 мм.

Проверьте соосность: высота носовой нервюры должна точно входить между стальной балкой и установленной полосой.

Задняя кромка носовой нервюры прилегает к стенке лонжерона по всей высоте — сверху донизу.

Просверлите и закрепите Cleco мыски нервюр №1–№6 к длинным и коротким уголкам 6W3-9.

ВАЖНО: ЗАЩИТИТЕ ЛОНЖЕРОН ОТ ПАТРОНА СВЕРЛИЛЬНОЙ МАШИНЫ.
Приложите кусок материала толщиной 0,5 мм или более на стенку.

Предложение: Если угловая дрель не помещается между нервюрами, рассверлите L-образные уголки на лонжероне сверлом Ø 4,2 мм: удерживайте дрель прочно двумя руками на малых оборотах, выполняя короткие импульсные нажатия на курок — как только головка вышла, вращайте дрель очень медленно и проталкивайте вперёд.

Закрепите носовые нервюры к угольникам нервюр: задняя кромка нервюры должна опираться на стенку лонжерона.

Каркас правого крыла.
Разберите, удалите заусенцы, очистите, нанесите антикоррозийную защиту и снова соберите с Cleco – заклёпка A5.
Устанавливайте заклёпки с передней стороны главного лонжерона и с задней стороны заднего канала (головка заклёпки на стенке).
Носки нервюр устанавливаются позже, после позиционирования задних обшивок.

ЗАКЛЁПЫВАНИЕ: Проверьте, что заклёпки установлены ровно. Специальная головка заклёпочника сформирует полусферическую головку, прижимая край заклёпки к обшивке.
ПРОВЕРКА: зазор между окружностью (краем) заклёпки и обшивкой отсутствует.

ОЖИДАНИЕ: подождите с заклёпыванием носков нервюр.

Разместите основной лонжерон параллельно краю верстака.
Поднимите каркас крыла на стальные балки или проставки.

Проверка: Просмотрите вдоль заднего швеллера 6W7-1 и лонжерона, убедитесь, что они прямые.
Задняя кромка швеллера является базой для установки задних обшивок.

Выровняйте верхнюю часть основного лонжерона.

При необходимости установите проставки между верстаком и балкой для выравнивания лонжерона.

По размаху = по длине.

Установите лонжерон под углом 9 градусов (см. верхнюю среднюю схему на чертеже 6-W-6).

ВАЖНО: Задняя стенка находится в уровне только при угле лонжерона 9 градусов.

Используйте фанерный шаблон, показанный на чертеже 6-B-14.
Также обратитесь к фоторазделу сборки 6-B-11A.

Установите балку (опорный брусок) под задней стенкой, чтобы сохранить основной лонжерон в уровне и под углом 9 градусов.

Проверьте, что задняя стенка находится в уровне.

ПРИМЕЧАНИЕ: Балки необходимы для поднятия каркаса над верстаком; обратите внимание, что нижняя часть нервюр выступает ниже низа лонжерона.

Используйте угольник с регулировкой для разметки линии вдоль верхней части лонжерона в одну линию с вытяжными заклёпками на основном лонжероне.

Нанесите разметку уголка нервюры вдоль верхней части лонжерона.

Разметьте отбортовок нервюр вдоль задней кромки верхней полки задней стенки 6W7-1.
Зацепите конец рулетки за внутренний конец задней стенки и выполните разметку отбортовок нервюр, как показано на средней схеме на чертеже 6-W-7.

Нанесите разметку отбортовок нервюр на задней кромке полки.

Ориентация: предварительно просверленные отверстия расположены вдоль задней кромки верхней задней обшивки 6W8-3.

Нанесите разметку отбортовок нервюр вдоль кромки обшивки: используйте линейку, чтобы продлить центр отверстий до кромки обшивки.

Также нанесите разметку отбортовок нервюр вдоль передней кромки обшивки. Используйте линейку, чтобы продлить линию предварительно просверленных отверстий до кромки обшивки.

Установите обшивку на каркас крыла.

Базовая точка: задняя кромка обшивки.
Совместите линию станции нервюр, нанесённую на верхней обшивке 6W8-3, с линиями станций нервюр, нанесёнными вдоль задней кромки заднего швеллера 6W7-1.

Закрепите заднюю кромку обшивки заподлицо с задней кромкой стенки крыла.

Отрегулируйте обшивку и каркас так, чтобы линия отбортовок нервюр на обшивке совпала с метками вдоль верхней части отбортовок нервюр.

Используйте полоски клейкой ленты вдоль передней кромки обшивки для удержания совмещения.

Начните сверление вдоль задней кромки в верхнюю полку задней стенки.

Верхняя задняя обшивка
6W8-3

Пилотные отверстия для Cleco 2,5 мм.

Сверлите и закрепляйте Cleco, когда осевая линия полки нервюры видна через предварительно просверленные отверстия в обшивке. Начинайте сзади и двигайтесь вперёд. Регулируйте положение нервюр по мере необходимости, пока осевые линии полок не будут видны через предварительно просверленные отверстия в обшивке.

Закрепите переднюю кромку обшивки к лонжерону клейкой лентой или используйте прихваточные заклёпки.

Установите прихваточные заклёпки вдоль передней кромки в верхний уголок; эти отверстия смещены на 60 мм наружу от осевой линии нервюры на отбортовках 4, 6, 8. Прихваточные заклёпки зенкуются для обеспечения нахлёста носовой обшивки на верх задней обшивки: зенкуйте отверстия в обшивке большим сверлом диаметром 7–12 мм); с лонжероном ничего не делается. Прихваточный заклёп — стандартный вытяжной заклёпкой A4 , устанавливаемый с ПЛОСКОЙ насадкой на заклёпочнике.

Примечание: эти заклёпки придётся высверлить и установить заново после снятия заусенцев с обшивки.

Поверните сборку крыла на бок.

ПРИХВАТОЧНЫЕ ЗАКЛЁПКИ помогают удерживать лонжерон прямым относительно кромки обшивки; также они сохраняют нервюры перпендикулярными, когда крыло переворачивается вверх дном для установки нижней обшивки.

Выравняйте верхнюю часть лонжерона.

При необходимости установите прокладки между верстаком и стальной балкой или проставкой.

Установите лонжерон под углом 9 градусов.

Проверьте, чтобы в лонжероне не было кручения.

Когда лонжерон выровнен и установлен под углом 9 градусов, задняя стенка также находится в уровне.

Проверьте, чтобы задний лонжерон был в уровне.

Разметьте и отметьте отбортовки нервюр вдоль задней кромки задней стенки, см. чертёж 6-W-7.

Примечание: отбортовки нервюр, показанные на чертеже 6-W-3, не всегда соответствуют осевой линии полки нервюры. См. чертёж для ориентации полок.

Установите обшивку на каркас крыла.

ЗАДНЯЯ НИЖНЯЯ ОБШИВКА
6W8-2
Установите обшивку на каркас крыла.

Разметьте линию заклёпок нервюры вдоль задней кромки обшивки. Используйте линейку вдоль предварительно просверленных отверстий, чтобы продлить линию до края обшивки

Также продлите линию заклёпок нервюры до передней кромки обшивки.

Ссылка: совместите заднюю кромку обшивки с задней кромкой полки задней стенки.

Отрегулируйте положение обшивки так, чтобы линия заклёпок нервюры на обшивке совпала с отметками отбортовки нервюр вдоль задней полки заднего стенки.

Используйте куски клейкой ленты, чтобы удерживать обшивку заподлицо с кромкой полки (стенки).
Проверка: убедитесь, что метки вдоль передней кромки обшивки совпадают с метками на полке стенки.

Сначала просверлите отверстия через заднюю стенку.
Сверление начинайте с задней части, постепенно продвигаясь вперёд.

Пока не обрезайте верх крыла.
На данном этапе оставьте обшивку с выступом за край лонжерона.

Ухо швартовки 6W9-1

Просверлите и установите Cleco кольцо крепления 6W9-1 на стороне нервюры №9: снизу вплотную к лонжерону, сверху на 30 мм (между лонжероном и центром линии заклёпок).

Установлено на нервюру №9
ПРИМЕЧАНИЕ: линия заклёпок не параллельна переднему краю нервюры.

Нижняя часть швартовочного крепления расположена позади нижнего уголка лонжерона 6W3-7.
Верхняя часть кольца крепления находится на 30 мм от лонжерона.

Вырез в задней нижней обшивке.

СОВЕТ: сначала просверлите два крайних отверстия, затем закруглённым напильником «распилите» между ними. Альтернативный метод — просверлить серию отверстий и затем напильником соединить их.

Напильником вырежьте прорезь в обшивке для швартовочного уха со стороны кромки от линии заклёпок.

ПРОВЕРКА: проверьте выравнивание швартовочного уха через вырез.

Снимите швартовочное ухо со сборки крыла (оно будет мешать при установке крыла правой стороной вверх!); кольцо заклёпано с верхней стороны после сверления верхней стороны обшивки передней кромки.

Доступ к тяге элерона расположен со стороны внешней поверхности нервюры №7.

Разметьте центры отверстий диаметром 140 мм для выреза доступа.

СОВЕТ: вращайте вручную для прорезки отверстий, чередуя два отверстия; переверните обшивку и завершите обработку с обратной стороны. Можно также использовать электрическую (аккумуляторную) дрель, работайте на низких оборотах.

Два отверстия.
Обрежьте вдоль касательных линий, соединяющих два отверстия.

Отверстие доступа к тяге элерона в задней нижней обшивке.
Заточите кромки напильником до гладкости.

Крышка доступа к элерону 6W9-3

Установите крышку доступа на заднюю обшивку.
Просверлите и закрепите Cleco отверстиями 2,5 мм.

Также разметьте и вырежьте отверстие доступа для крышки доступа торца бака 6K1-2.

Крышка доступа элерона 6W9-3

Проверьте, что заранее просверленные отверстия в крышке доступа элерона 6W9-3 совпадают с заранее просверленными отверстиями в задней нижней обшивке 6W8-2.

Сверлить до отверстий Ø3/16″ (4,8 мм)

Сверлить отверстие Ø3/16″ (4,8 мм)
Прикрутите гайкопластину с задней стороны.

Сложные заклёпки: зазенкуйте отверстия Ø3/32″ (2,4 мм) более крупным сверлом для посадки.

Сложные заклепки
Установите головку заклепки на стальной упор и молотком расплющите хвостовик заклепки.
Чтобы не повредить гайкопластину, поместите стальной стержень или болт на головку заклепки и нанесите удары на торцу болта.

Гайкопластины заклёпаны к крышке доступа.

Гайкопластины заклёпаны к крышке доступа.

Рычаг управления элероном и крышка доступа к торцу бака будут перекрываться с внутренней стороны.

Поверните крышку вокруг одного винта.

Стальной резьбовой стержень (тяга) 6W10-5 с наконечниками

ТОЛЬКО ДЛЯ ЛЕВОГО КРЫЛА: разместите приемник воздушного давления (ПВД) со стороны внешней поверхности нервюры №5.
Просверлите отверстие диаметром 14 мм в обшивке; удлините его напильником для установки 6W9-2 в крыло (не повреждайте нервюру).

КОММЕНТАРИЙ: Установите уплотнительные втулки в задней части нервюры , арт. 6-WLO-1 и согласно чертежам вариантов посадочного света 6-LLO-1.

Протяните линии ПВД через облегчённые вырезы.

Жесткие трубки

Просверлите 4 отверстия 3,2 мм.
После сверления снимите ПВД с крыла (чтобы она не мешала).

СОВЕТ: Разместите узел крыла так, чтобы передняя часть мысков нервюр находилась за краем рабочего стола (для установки обшивки передней кромки 6W8-1).

Закрепите Cleco мыски нервюр к лонжерону.
(Топливные баки крыла 6K1-1 будут установлены между мыском нервюры №3 и мыском нервюры №4).
Ещё раз проверьте, что главный лонжерон расположен горизонтально (по размаху).

Проверьте, что главный лонжерон установлен под углом 9°. Используйте уровень по шаблону из фанеры 81°, показанному на чертеже 6-B-14.

Проверьте, что задняя стенка расположена горизонтально.

На этом этапе рекомендуется заменить опорные балки (установленные стопкой) на специально вырезанные блоки, соответствующие кривизне крыла.

Деталь изготовления опорного блока для установки между рабочим столом и нижней частью главного лонжерона.
Обведите нижнюю кромку внутренней обшивки на коротком отрезке балки 2×4 (50×100 мм).

Лонжерон приподнят над рабочим столом, требуется минимум 2 блока.

На ленточной пиле выполните распил опорного блока. Косой распил соответствует кривизне крыла и предотвращает соскальзывание крыла с верхней части блока.

РАЗМЕТКА: диагональный распил
На балке 2×4 (50×100 мм): 79 мм, 65 мм от нижней кромки.

На ровном рабочем столе оба блока идентичны (одинаковой высоты).

Прикрутите кусок фанеры к передней поверхности блоков, чтобы лонжерон не соскальзывал вперёд с блоков.

Деталь упора между рабочим столом и крылом.

Прикрутите опорный блок к рабочему столу.

Опорный блок под задней стенкой.

Доска 2×4 (50×100 мм): размеры 162 мм и 142 мм, отмеренные от нижней кромки.

Проверьте, что задний канал расположен горизонтально.

Прикрутите блок к рабочему столу.

Все мыски нервюр идентичны. Проверьте, что они выровнены:
Вставьте стальную балку 2×2″ (50×50 мм) между нижней частью крыла и рабочим столом. Установите угольник на балку.

Отметьте точку контакта между передней частью крыла и угольником (отметьте переднюю кромку нервюр).

Вертикальное расстояние от балки до передней кромки мыска нервюры должно быть одинаковым для всех мысов нервюр.
Проверьте, что все передние кромки находятся на одной линии.

Отметьте переднюю часть каждого мыска нервюры.

Главный лонжерон не имеет скручивания: верх лонжерона расположен горизонтально, стенка под углом 9° к вертикали.

ПРОВЕРКА: Горизонтальное расстояние от линии заклёпок лонжерона до передней кромки мыска нервюры (по угольнику) должно быть одинаковым для всех нервюр.

Мыски нервюр и лонжерон образуют с обшивкой передней кромки секцию типа «D».
Передняя кромка расположена горизонтально (на уровне главного лонжерона), горизонтальное расстояние от передней кромки до линии заклёпок лонжерона одинаково на законцовке крыла и у корня.

Приблизительно 381 мм для верхней стороны и 351 мм для нижней.

ИНТЕРЕСНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ: При положении крыла вверх нижней стороной на рабочем столе кривизна в районе задней нервюры №9 выражена значительно сильнее, чем у задней нервюры №1.

Обратите внимание на видимый зазор между верхней частью балки у задней нервюры №9 и нижней обшивкой.

Деталь кривизны верхней обшивки у задней нервюры №1.

У задней нервюры №1 стальная балка 2″ (50,8 мм) не помещается между рабочим столом и обшивкой.

Маркируйте переднюю часть мысков нервюр.
Проведите линию на мыске нервюры в точке, где угольник касается передней части.

Установите сборку крыла на верстак так, чтобы передняя часть мысков нервюр выступала за край верстака.

При помощи Cleco прикрепите мыски нервюр к лонжерону.
Заклепайте мыски (крыльевые баки 6K1-1 поместятся между нервюрами №3 и №4)

Обшивка передней кромки 6W8
Используйте растворитель (разбавитель лаков) для удаления смазки с обшивки передней кромки.
Маркером нанесите на внешней стороне обшивки центральную линию радиуса гиба.

Четко обозначьте верхнюю и нижнюю стороны обшивки передней кромки.
Нижняя сторона обшивки передней кромки длиннее верхней — приблизительно на(411 мм от заднего нижнего края до перегиба по средней линии 407 мм по верхнему краю, измерено по внешней стороне обшивки.

NR #1 = 120 мм от кромки передней обшивки. См. левую среднюю схему на чертеже 6-W-8.

Разметьте отбортовки нервюр на передней обшивке, начиная от NR #1. Линии заклёпок перпендикулярны заднему краю обшивки.

Выравнивание по размаху крыла:
Совместите линии заклёпок носовых нервюр с линиями задних нервюр.

Выравнивание по продольной оси:
Задний край обшивки перекрывает уголок лонжерона 6W3-7.

Проверка:
Примерно 70 мм между кромкой обшивки и корневым торцом лонжерона.

Фото, показывающее корневой торец лонжерона.

Заклейте (клейкой лентой) верхний край обшивки передней кромки поверх задней обшивки. Задний край обшивки совмещён с задним краем уголка лонжерона 6W3-7.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: перед установкой обшивки нанесите разметку заднего края уголка лонжерона 6W3-7 на задней обшивке.

ПРОВЕРКА: центральная линия сгиба обшивки передней кромки совмещается с передней частью мысков нервюр.

Также проверьте, что при закреплении верхней стороны обшивки поверх верхней стороны мыска нервюры задний край обшивки перекрывает задний край уголка лонжерона 6W3-6.

Верхняя сторона обшивки передней кромки свешивается за край верстака.

Линия заклёпок мысков нервюр совмещена с линиями задних нервюр.
ПРИМЕЧАНИЕ: нет мысков нервюр у 5 и 7.

ПРИМЕЧАНИЕ: ширина отбортовки мыска нервюры сужается до небольшой отбортовки 4 мм спереди; первое отверстие находится в 30 мм от линии заклёпок лонжерона, последнее — примерно в 315 мм от линии заклёпок лонжерона. Всего 8 отверстий в верхней отбортовке мыска нервюры.

ПРОВЕРКА: разметки для заклёпок на отбортовке мыска нервюры не должны располагаться над гофрой.

РАЗМЕТКА:
– Нанесите линию заклёпок по размаху крыла на 10 мм от заднего края нижнего уголка головки лонжерона 6W3-7.
– Разделите расстояние между пересечениями A5 с шагом 40 мм.
– 3 заклёпки с шагом 20 мм по каждой стороне носка нервюры № 9.
– Выполните разметку шага заклёпок через мысок нервюры.

РЕКОМЕНДАЦИЯ:
– Разметьте один мысок, затем используйте шаблон для дублирования шага заклёпок на остальных мысках.
– Начните от середины лонжерона: сверлите и устанавливайте Cleco каждое четвёртое отверстие, чередуя между I/B и O/B.
– Сверлите первое отверстие в каждом мыске нервюры, затем второе и т. д.

Завершите сверление отверстий между Cleco.

Снимите обшивку передней кромки; высверлите заклепки-стяжки, чтобы откинуть заднюю обшивку.
Удалите заусенцы со всех отверстий. Для этого при помощи плоского напильника уложите его поверх отверстий и сдвигайте напильник вперёд – возможно потребуется проба напильников разных размеров для выбора оптимального.
Нанесите антикоррозионное покрытие на перекрывающиеся поверхности.
ОТРЕЗКА: при необходимости подрежьте задний край обшивки передней кромки, обеспечив от линии заклёпок расстояние 10 мм.

Грунтовка нанесена поверх линии заклёпок (только с внутренней стороны).

Снимите заднюю обшивку и удалите заусенцы.

Cleco заднюю верхнюю обшивку к каркасу крыла.
Переустановите заклепки-стяжки для заполнения отверстий; не оставляйте ни одного пустого отверстия.

A4 в мысках нервюр
A5 в уголке лонжерона
A5 в нервюрах

1. Cleco заднюю нижнюю обшивку к каркасу крыла: Cleco в каждом третьем отверстии.
2. Переустановите ранее высверленные скрытые заклёпки в нижний уголок лонжерона 6W3-2 (используйте насадку с плоским носиком на заклёпочнике; при необходимости подпилите головку заклёпки заподлицо с обшивкой). Заполните каждым отверстием заклёпку; не оставляйте “пустых” отверстий.
3. Cleco обшивку передней кромки с перекрытием верхней части задней обшивки.
4. Отложите заклёпывание закрылков до установки крыла на фюзеляж. Cleco все отверстия как напоминание не заклёпывать эту зону. Запланируйте зону без заклёпок на двух заклёпках для упора элерона 6W10-2 на 150 мм к внешней стороне от нервюры №7 (см. нижнюю схему на чертеже 6-W-10).
5. Отложите заклёпывание RR #4.
6. Заклепайте нижнюю сторону крыла: A5 в задней обшивке, A4 в мысках нервюр.
ПОМНИТЕ: перед закрытием нижней обшивки крыла снимите Cleco, которые установлены изнутри крыла в верхнюю заднюю обшивку.

Переверните крыло для стягивания верхней стороны обшивки передней кромки.
Установите опорные балки под задний канал и лонжерон для спортивного крыла.
Разместите храповые стяжные ремни под крылом: между заклепками в лонжероне.
Отрегулируйте высоту распорных брусков по толщине ремней.
Зажмите нижнюю обшивку на верстаке, чтобы сборка крыла не сместилась при прижатии обшивки передней кромки.

Не стягивайте обшивку руками.
Вместо этого используйте длинную 2×4-дюймовую доску (50×100 мм), чтобы прижать обшивку передней кромки к нервюрам.

Храповые стяжные ремни
Установите доски 25 мм×50 мм под стяжной ремень, чтобы закрыть зазор между обшивкой передней кромки и нервюрами.

Вид задней стенки

Чтобы избежать повреждения задней стенки, установите 50 мм × 100 мм в вертикальном положении между стенкой и ремнём.

ПРИМЕЧАНИЕ: удерживайте лонжерон на балках, а не на верстаке, как показано на фото справа.

Расположите заклепки.
ПРОВЕРЬТЕ: линия заклепок должна проходить по середине уголка пояса лонжерона.
Сделайте обшивку заднего края передней кромки на задней верхней обшивке и сравните размеры.
Освободите натяжные ремни, проверьте, чтобы ступенька заклепок находилась между складками, и предварительно просверлите обшивку направляющими отверстиями.

Натяните обшивку ремнями.
Проверьте и установите Cleco, начиная с передней кромки нервюр.

Удалите Cleco и стяжные ремни.
Высверлите фиксационные заклёпки (заклёпки) и снимите заднюю верхнюю обшивку для установки бака крыла..
Удалите заусенцы со всеми отверстиями и возьмите с собой коррозионно-защитный состав.

Сварной алюминиевый бак
С заподлицо установленной невентилируемой топливной крышкой

Правый бак
(горловина на наружном торце)

Установка датчика уровня топлива

Датчики уровня топлива, как правило, устанавливают на верхнюю поверхность бака там, где максимальное расстояние между верхом бака и обшивкой носка передней кромки (рядом с главным лонжероном).
Чтобы увеличить зазор до обшивки передней кромки, снимите маленькую гайку и отрежьте резьбовую часть.
Высверлите отверстие в баке под установку датчика тонкогубцевым сверлом или фрезой.

Датчик уровня топлива поплавкового типа в коробке поставщика.
Использовать указатель уровня топлива»Газель железный бак»; перейдите на последнюю страницу этого раздела.

КОМПЛЕКТ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

ВАЖНО: не регулируйте и не изменяйте положение упоров.

Примечание: датчик уровня топлива показан с поплавком в положении «пусто».

Ось вращения = пересечение горизонтальной линии 70 мм с вертикальной линией 37 мм.

На стандартном листе формата 216×279 мм
Разметьте две горизонтальные линии от нижнего края страницы:
70 мм и 155 мм

Разметка вдоль верхней горизонтальной линии: 37 мм, 88 мм, 127 мм
Разметка вдоль нижнего края страницы: 37 мм, 38 мм, 154 мм, 169 мм
Соедините отметки 37 мм сверху и снизу вертикальной линией (см. фото верхней части страницы).
Диагональные линии: 88 мм — 154 мм
38 мм — 127 мм
Ось вращения — 169 мм

Разместите лист на планшете с линией 37 мм внизу.
Откройте зажим и положите планшет на стол.

Датчик уровня топлива после изгиба рычага. Проволока изогнута для совпадения с линиями. (правый бак)

Установите датчик уровня топлива вдоль нижнего края планшета с осью вращения над нижней горизонтальной линией.

Изогните рычаг поплавка (проволоку) примерно на 90° (диагональ 38 мм — 127 мм).
ПОМНИТЕ: при изгибе проволоки не упирайтесь в упоры, держите проволоку плоскогубцами.

Держите проволоку плоскогубцами.

Прижмите к плоскогубцам для изгиба проволоки.

Снимите пластиковый поплавок, чтобы удобнее было прикладывать линейку вдоль рычага поплавка.

Упор: конец линейки на проволоке.

Разметьте 65 мм.

Установите плоскогубцы на верстаке.
ПРОВЕРЬТЕ: плоскогубцы должны быть перпендикулярны проволоке.

Установите плоскогубцы со стороны датчика относительно метки 65 мм.

Деталь: плоскогубцы со стороны датчика относительно линии 65 мм.

Двумя руками держите плоскогубцы, надавите вниз и поверните плоскогубцы в сторону поплавка.
Изогните примерно на 35° дальше 90°, ориентируясь по разметке.

Установить пластиковый поплавок.

Проверить: Поплавок расположен перпендикулярно к датчику. При необходимости удерживайте проволоку пассатижами и выгибайте по мере необходимости для устранения перекручивания.

Продолжайте регулировать проволоку до тех пор, пока нижняя часть поплавка не будет на одном уровне с нижним краем страницы.

В пустом положении проволока следует по диагональной линии 88–154 мм.

Проверить: В положении «полный» верхняя часть поплавка находится на одном уровне с горизонтальной линией 155 мм.

Удерживайте датчик в горизонтальном положении, поплавок в нижнем положении = пусто.

Мультиметр

70 Ом = пусто

Проверка положения «пусто» и «полный».
10 Ом = полный

Плоский разъём = сигнал

Отметьте боковую сторону датчика.

Определите положение топливного датчика на торце бака.

Доступ к топливному датчику осуществляется через отбортованное облегчительное отверстие.

Обведите отбортованное облегчительное отверстие на баке.

Закрепите бумажную разметку на баке: разместите баки по центру между нижним краем страницы и горизонтальной линией 155 мм. Центр — 74 мм от нижнего края бака.

Вырежьте отверстие циркульным резаком. Сначала выполните пробную деталь, окончательный диаметр отверстия после удаления заусенцев должен быть 60 мм, при этом перекрытие резиновой прокладки и обшивки составляет примерно 3 мм. После вырезания отверстия тщательно удалите весь алюминиевый материал изнутри.

Центр датчика — 135 мм от задней стенки бака.

Приклейте пробковые полоски к баку, чтобы предотвратить прямой контакт бака с силовым набором.
Кроме пробковых полосок бак опирается непосредственно на

Найдите и отметьте отверстие для топливного слива (выше) и вентиляционной линии (ниже) на нижней стороне обшивки передней кромки.

Отверстие в нижней части обшивки передней кромки для вентиляционной трубки

Опилите переднюю часть трубки напильником под углом 45°.

Расположение отверстия для горловины через обшивку передней кромки
Шаблон показан в чертежах опций бака крыла 6-WKO-1

Бак плотно устанавливается между носовыми нервюрами, задняя часть бака опирается на Hat Stiffeners 6W3-6, заклёпанные на стенке лонжерона.
Ссылка: 6-WKO-1. Установите Cleco и приложите кусок прозрачного плексигласа через отверстия в уголке лонжерона (ребро плексигласа вдоль мыска нервюры №5). С помощью циркуля найдите центр и нанесите круг на плексигласе (диаметр примерно 76 мм).

Определение положения горловины на обшивке передней кромки

Снимите плексиглас со лонжерона и закрепите его через соответствующие отверстия в обшивке с помощью Cleco.
Просверлите или выполните кернение в центре.

Просверлите центральное отверстие, установите требуемый диаметр на фрезе и вырежьте отверстие.
Поворачивание фрезы вручную займёт немного больше времени, но предотвратит заедание, характерное для использования более мощной дрели.

Отверстие на верхней стороне обшивки передней кромки для горловины.

Громметы для топливной магистрали через мысок нервюры , расположенные в инструментальном отверстии «C» (см. чертёж 6-W-5).
ПРИМЕЧАНИЕ: в нервюре требуется отверстие диаметром 20 мм.
Громмет для электрического датчика уровня топлива: мысок нервюры , расположенный на инструментальном отверстии «A» (см. чертёж 6-W-5). Требуется отверстие 10 мм в нервюре.

Заподлицо установленная заливная крышка

Соберите крыло. на Cleco. Замените на заклепки

Сверлите заднюю линию заклёпок через рояльную петлю.
Положение закрылка: внешняя сторона закрылка находится на 80 мм к внешней стороне от нервюры №7 (внутренняя сторона элерона на 85 мм с зазором 5 мм между элероном и закрылком); затем сверлите навстречу и установите Cleco фортепианную петлю к задней обшивке. Справка 6-W-00
Отложите клёпку закрылка до установки крыла на фюзеляж.

Фото мыска передней кромки правого крыла.
Перенесите координаты для мыска передних кромов крыла и нижнего крыла.
Сначала соедините концы вдоль координатных отрезков, затем разделите каждый отрезок посередине и ориентируйтесь примерно на 1–3 мм снаружи от отрезка.
Соедините координаты с отмеченными точками плавной кривой или дугами.
Отрежьте заготовку ножницами по металлу и долейте кромку напильником.

После вырезания обшивки используйте кузовной напильник для обработки кромки реза.
Кузовной напильник удалит любые неисправности, неровности или заусенцы, которые могли образоваться.

Нижний и верхний уголок законцовки крыла 6W9-6 и 6W9-7 расположены над и под L-уголком на конце лонжерона 6W5-1.

Установите 6W9-6 и 6W9-7.
Чтобы разместить кривизну крыла, завальцуйте оба фланца 6W9-7 через выступы на 40 мм, выступая от переднего края.
Для 6W9-6 завальцуйте только задний фланец через больницу на 80 мм.

Фото ручного инструмента для завальцовки

Сначала сформируйте одну сторону завальцовки.
Затем поверните рукоятку в противоположную сторону.

Расположите завальцовку с внутренней стороны крыла.

Приложите обшивку листа к крылу и обведите контур листа, затем вырежьте.
Сверлите заклепки формата А4 с шагом 40 мм в форматах 6W9-6 и 6W9-7.
Сейчас самое время сверлить и сохранить Cleco для элеронов на крыло.

Лист обшивки мыска крыла 6W9-4